综合感受⛽️从燃油车到新能源，购入ModelY到今天不知不觉已经有4个多月的时间，分享下购入ModeY4个月行驶1万余公里的感受的用车感受。
🚘️【车辆情况】
车型：2023改款特斯拉ModelY后轮驱动版 （标续）
颜色：原车黑色，后期贴改色膜(磨砂星空白魅粉)
提车时间：2023年12月. 上牌时间 2024年1月
行驶里程：10700KM
表显续航：435KM
💴【提车价格】:¥254,150.00
[补贴和优惠：引荐激励 -¥1,750.00 活动补贴 -￥8,000.00 ]
🕐️【购车经历】
作为一名相对传统保守的燃油车主，因行驶里程以及燃油成本开支问题考虑入手一辆新能源车。在2023年下半年便开启了新能源车的选车之路，在痛苦的纠结之后最终选择入手ModelY，选择原因如下：
1️⃣ 对比试驾感受：综合对比多品牌的新能源车，ModelY驾驶操控方面我比较满意；
2️⃣外观接受： ModelY属于Model3拉高的车型，最初感觉鼠标造型不太协调，后面看顺眼了就喜欢上了，整体细节给都喜欢；
3️⃣ 空间：内部空间/装载能力这个段位让人满意，正好满足家庭用车需求；
4️⃣ 销量数据：对新能源车这样一个新事物，基于它的市场保有量以及三电系统稳定性的因素，保守的选择;
5️⃣不知不觉交了一千元定金，后面感觉放弃有点可惜。
👍️【最满意】
最满意的地方在于它的外观，运动、时尚。
📌优点分享：
1️⃣ 上手容易，越开越好好.
对于这辆一样极简设计风格的车型，上手非常容易，而且越开越好开。因为从油到店，对单踏板还是没有信心，所以一直选择缓行（大家说的燃油车）模式，响应迅速，操控方面很稳，也可以根据自己的习惯进行舒适、运动等模式选择，开起来很顺。
2️⃣智能辅助驾驶：日常用满足，但不可依赖它.
ModelY采用的纯视觉方面，我对这个方案没好感，不稳定因素太多了。提车之后经历了成都——西安的春节长途自驾，一路上AP开启之后停可靠的，不过始终是辅助，一些细节逻辑还是存在许多不合理的地方，稍微使用不当可能会引发事故。
避险经历：在这几个月行驶经历中，也有被ModeLY抢方向盘的情况，一次在成乐高速上，夜间在中间车道行驶，在超越右边车道一辆大型拖挂货车过程中（行车时速118KM/H），货车突然压线变道，ModelY突然朝左侧车道猛打又回到中间车道，把我给吓一跳，惊吓又惊喜。
3️⃣ 空间：完全满足家用.
对于空间，ModelY完全能满足家用需求，前备箱、后备箱、后备箱下层装载太给力，春节期间都是拉着行李到处跑，这过程中基本不用担心装载空间问题。
4️⃣ ModelY的续航和能耗管理还是不错的，满意的一点表现续航基本和实际的续航不会有什么差异，自驾出门可以根据续航做好规划，不会有太多的里程续航焦虑问题。
👇️【最不满意】
最不满意的地方在于它的270度影像，用着体验感差，看着真的很难受。
📌缺点分享
1️⃣乘坐舒适感表现一般.
ModeY的舒适性在这个价位段确实不给力，所谓是没没有对比就没有伤害，随便一款这个价位的车型舒适度表现都不会是这个水平。过坑洼的路段是又硬又颠，乘客很难受。
2️⃣ 没有360/570全车影响的不便.
360/570度全景影像流行的今天，特斯拉这辆“科技智能”为标签的车型居然是270度影像，倒车什么的真不方面，看上去眼睛、大脑难受。
3️⃣ 烈日下全景天幕的“苦恼”.
全景天幕能带来宽阔的视野，但是烈日下晒着冰火两重天太难受。吐槽原厂也不配个遮阳帘，后期得自己加装，真是毛坯房。
4️⃣ 容易“受伤”的漆面.
这几个月发现漆面很多的划痕，无奈之下选择去贴改色膜防护下。
5️⃣ 故事后高昂的维修费.
提车3月出小区单车事故：左侧车门受伤，结果钣金中心告知需要更换，维修费用1.8W，只能动商业险。后期维修成本很高的让人有点无语。
👉️【其它感受】
🔌关于充电
入手新能源有条件的一定安装家充桩。因费用问题没有安装家充，虽然小区周围很多的充电桩，但是长期非常不方便，（选择早晚谷价充电）很浪费人的精力。
🕘️【充电时间】
剩余电量15%充电（冬季气温5-8℃）时间1小时15分。
🥇【总结】
ModelY是一辆优缺点分明的车，让人又爱又很。突出的优点让我找不到放弃它的理由，而缺点又没到无法忍受的程度。也许还有很多的功能我还没触发现，期待后续能给我带来更多的惊喜愉快的体验。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航
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