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玩味汽车，解码商业！

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10月31日，合创A06将进行全球首次公开动态测试。作为首台基于合创H-GEA全球纯电架构打造的车型，A06使用“环环相扣”五星极致安全车身结构，高强度钢占比超过65%，热成型钢应用比例高达20%，柱碰性能提升78%，乘员生存空间提升52%。全系装载高通8155芯片，并搭载全新自研的车机系统HI-OS，H-VIP 2.0智驾互联系统，还拥有搭载了22项高阶辅助功能的L2.5级智能驾驶系统，同时搭载了最新自研的SPA2.5智能泊车系统。此外，合创A06首次采用了合创独立开发的矢量美学设计理念，将理性数感创造性地与国潮文化结合，带给用户全新“飒爽”观感。A06使用“刀锋剑面”前脸设计，搭配饱满的运动宽体尾部，尽显速度与力量的潮跑本色；俯冲低趴的车身姿态，实现风阻系数低至0.217Cd。
#合创A06
据友媒报道，天眼查App显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司“路况共享方法、装置、车载终端及存储介质”专利获授权。摘要显示，该方法应用于第一车辆，包括：在第一车辆所处道路存在拥堵时，获取路况共享信息；路况共享信息由第一车辆采集，以及由位于第一车辆前方的第二车辆采集并发送至第一车辆；将路况共享信息发送至位于第一车辆后方的第三车辆。本实施例能够在车辆间共享路况，以缓解交通堵塞。从高速NGP到城市NGP，小鹏汽车在智能辅助驾驶上的确为中国智能汽车发展给出了很大的贡献。目前，小鹏汽车所研发出的城市NGP系统让智能辅助驾驶服务时长在用户驾驶时长中的占比提升90%；城市NGP还能完成自动变道、超车、红绿灯识别起停、环岛通行、避让行人外，在雨天、夜晚等特殊场景下表现也很出色。早前小鹏G9还成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。
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#小鹏G9
#马斯克称所有特斯拉免费装卡拉OK##马斯克##比亚迪# 马斯克今日在社交媒体上表示，所有的特斯拉都将免费配备卡拉 OK 功能。这意味着车主们可以在特斯拉上一展歌喉。这个梗，真的要笑死了，当年比亚迪举办车内唱歌比赛时，恐怕也有不少车企在背后笑他吧。但后来也还是有不少车企为了显示车型音响和车内静谧性采用了唱歌这项娱乐，这不仅全民互动，也是推广的好时机。那特斯拉呢？其实最近几年，马斯克多次提到汽车卡拉OK功能；特斯拉此前也在开发自己的音乐流媒体服务。目前特斯拉官方旗舰店首次的TeslaMic无线麦克风，定价1199元（一套两支）。此前，该麦克风已经上架特斯拉在线商店，但一直处于供不应求的状态。在车内唱歌到底是种什么体验，大家自行感受吧。
今早看了一篇报道，标题很吸引人，《 灰熊做空蔚来报告全文…….》，做空机构灰熊称，“蔚来通过会计手段夸大了收入和净利润率。报告同时披露了蔚来高管的一些隐秘交易及复杂的关系网。”“今天，我们将揭示在纽约证券交易所上市的蔚来（NIO.N）的一项大胆计划。蔚来很可能利用一个未合并的关联方，以虚增收入，夸大盈利能力。据推测，因为这些出色的经营业绩，散户投资者对蔚来的股票进行了竞价。自2020年以来<450%，使其成为中国最有价值的电动车公司之一。请允许我们向您介绍武汉蔚能（“蔚能”），这一的差异制造者，帮助蔚来超过了华尔街的增长和盈利预期。2020年底，蔚来和一个投资者财团成立了蔚能。作为未合并的关联方，蔚能为蔚来创造了数十亿的收入。表面上，这种快速增长令人印象深刻。但我们的调查发现，蔚来自从建立蔚能以来，业绩可疑地超越了预期。我们认为，对蔚能的销售，使蔚来的收入和净利润，分别虚增约10%和95%。具体而言，我们发现，2021财年蔚来的盈利增长中，至少有60%由蔚能贡献。蔚来将收取月度订阅费的负担转移给蔚能，从而加速了收入增长。蔚能允许蔚来立即确认他们出售的电池的收入，而不是在订阅期（约7年）确认收入。通过这种安排，我们认为蔚来已经预知提前7年的收入。”文章很长、从蔚来的资本市场到目前车型、充电、换电等多全面，几乎全面的解析了他们的观点。有关资本，只能说“水太深，不懂”，随后蔚来发文，“存在大量不实信息”。还被送上热点了！最近蔚来有点不太平，又是新车热点被理想爆掉，上海坠楼事件以及目前的做空，一件比一件更为严重，这是咋了？
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6月27日，吉利控股集团发布2021年可持续发展报告，首次披露2045年实现全链路碳中和目标。报告公布，吉利控股及旗下子集团陆续制定了碳中和目标；完成了温室气体范围三盘查工作，旗下11家制造基地获得工信部国家级绿色工厂称号。近10年研发投入超1400亿元，拥有有效专利数约18000件，2021年新能源汽车销量同比增长超过94%。建立了覆盖员工全职业生涯周期的教育培训体系，打造“吉利人才森林”。设立估值近5亿美金的吉利感恩基金；打造“吉时雨”项目累计投入资金6.93亿元。吉利控股确定了到2045年实现全链路碳中和的总体目标，并积极推动下属业务集团和子品牌碳排放目标的制定。吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上（以2020年为基准年），到2045年实现碳中和；沃尔沃汽车计划2030年成为100%纯电车企，2040年实现全链路气候中和；优行科技2023年实现运营碳中和，2035年实现全部出行订单净零排放；极星将于2030年推出气候中和的产品，2040年实现气候中和。
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零跑全系在售车型突然十万大关6月28日，零跑第十万台量产车下线，的确该小小贺喜一下，品牌十万辆也是不容易回顾过去，今年3月，零跑单月交付量首次突破万台大关；4月，国内首款可量产CTC技术——零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布；5月，全球首款搭载无电池包CTC技术的电动轿车零跑C01发布预售、同时5月交付量再创新高，实现连续14个月同比增长超200%；6月品牌突破十万辆，这个速度和节奏，零跑看起来相对比较稳，接下来就是IPO的事情，顺利上市才是关键的资本较量。
#零跑C01
6 月 24 日，全球首款搭载大疆车载智驾系统量产车型——2023款 KiWi EV 发布外观颜色，新增摩卡、暮光、抹茶三种未来感数字潮色，主打时尚出街体验。据悉，新车将于7月开启门店试驾体验，8月将正式交付。2023 款 KiWi EV 新色采用先进的 3C1B 涂装环保工艺，形成6层油漆涂层，且最外层漆面带有高品质的进口珠光颗粒。
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#宝骏KiWi EV
RADAR，吉利旗下新能源高端皮卡品牌——RADAR宣布将在下个月正式发布，第一台皮卡车型也将同时亮相，并计划于年底交付。RADAR品牌定位于新能源户外市场，主要为为消费者提供低碳环保的户外生活解决方案。该品牌公众号命名为“无界2平米”，则想要展现从大自然借2平米的主题，生动诠释了品牌想要探索露营新玩法的定位。此外，其首款高端新能源皮卡车型目前相当神秘，则是承载用户“诗与远方”的工具。
#businesscars# #宁德时代# #宁德时代定增募资总额下调至不超450亿元# #宁德时代定增机构会议被2000人挤爆# 宁德时代那内忧外患的市值起伏而担忧，就连坊间也时不时爆出并不利好的消息来压着宁德时代，但一家可以做到市值1.23万亿元的企业，如诺每一步都是四平八稳，似乎也不符合商战逻辑中起起伏伏的自我沉淀。放眼望去，哪一家企业不是经历“九九八十一难”才能到达成功彼岸，所以认为一家企业行或者不行，可真不是短暂的股市行业可以预判的，诚如何小鹏的那句玩笑，别老是盯着股票看......这不经过几个月的灰色后，终于宁德时代有了可以让曾毓群眉开眼笑的事情。6月22日，宁德时代披露定增结果，本次发行价格为410元/股，募资总额近450亿元。宁德时代本次定增主承销商中信建投表示，这是注册制以来最大再融资项目、创业板市场最大再融资项目、全市场询价方式并以现金全额认购的最大再融资项目。宁德时代表示，本次发行募集资金投资项目均投向公司的主营业务，项目的实施有助于公司巩固现有竞争优势，进一步提升行业地位，保证公司的可持续发展。该消息一出，截至6月22日收盘，宁德时代报收507元/股，总市值1.18万亿。借此投行分析师认为，“根据此次定增结果来看，定增价格相对较高，这也体现了机构投资者对未来宁德时代发展前景的看好。”在此次定增中，宁德共收到42家投资者的申购报价，22家获配，阵容堪称豪华，其中不乏摩根士丹利、摩根大通等顶级外资，也有国泰君安证券、泰康资产、睿远基金等国内知名金融机构。
# 大众和奔驰双双宣布支持2035年禁燃意味着什么？6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，从 2035 年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。该禁令将加速该地区向电动汽车的过渡。大众首当其冲说好，这一点也不奇怪，迪斯作为电气化时代下最为积极的改革者，必然野心勃勃。大众公司就该立法发表了一系列声明，称其“雄心勃勃，但可以实现”，并指出该法规是 “在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”，甚至赞扬欧盟协助“为未来规划安全”。很显然，大众为了“大象转身”的确有了破釜沉舟背水一战的勇气了，“唯一合理的方式”是不是也意味着之后大众将会有更为有效的措施去进行电气化变革了。奔驰也积极回应，大家会觉得惊讶吗，昨天奔驰EQ家族车型刚完成“全家桶”，虽然价格依旧很奔驰，但也说明奔驰的电气化进展很快。这次，梅赛德斯方面也赞扬了这项立法。在给德国新闻社的一份声明中，该集团的对外关系负责人Eckart von Klaeden指出，梅赛德斯已经准备好在2030年之前销售100%的电动汽车，“该决定将确保必要的基础设施到位的责任放在了政策制定者身上”。虽然车企们一直有吹水的习惯，但这次是不是也足以威震四方？
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近日，福建省印发《关于贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案的通知》提出，持续加大促汽车、家电等大宗消费力度。从“全闽乐购”福建商旅消费券资金中预安排2000万元开展汽车促销活动，对在省内汽车销售企业购买新车并上牌的用户给予每辆3000元以上消费补贴。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务。落实对一定排量以下乘用车减征车辆购置税政策。
近日，财政部印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》的通知（以下简称《意见》）。《意见》指出，在支持重点方向和领域上，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。在财政政策措施方面，加大新能源、清洁能源公务用车和用船政府采购力度，机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务，公务用船优先采购新能源、清洁能源船舶。此外，财政部有关负责人就出台《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》答记者问中表示，支持构建清洁低碳安全高效的能源体系是推动实现碳达峰碳中和的重要工作，中央财政对此高度重视，开展了许多工作，取得了显著成效。落实新能源汽车推广应用财政补贴政策。财政部会同相关部门持续完善新能源汽车购置补贴政策，不断提高补贴技术门槛，合理把握补贴标准退坡力度和节奏，推动新能源汽车产业高质量发展。
乘联会最新统计的6月准备上市的新车，燃油+新能源一起你最期待哪一款？
根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到 1288 亿美元，大众集团为 1176 亿美元。排行榜显示，特斯拉全球市值第一车企（ 市值7288.8 亿美元），丰田集团排名第二，总市值为2289.6 亿美元，仅为特斯拉市值的 30%；排名第三的是比亚迪，总市值1288.1 亿美元，反超大众集团，也是前十排行榜中唯一一家中国车企。比亚迪进入全球市值前三，大家会觉得惊讶吗？看看第一名是谁，应该就不觉得有啥可惊讶的了，毕竟大家都是做新能源汽车的，不过比起特斯拉的智能技术，比亚迪的车载智能一直被吐槽，今早在后台我还看见有评论说比亚迪的智能辅助驾驶技术太烂，网友们的一脸愤世嫉俗，其实也在某种程度说明了一些情况，比亚迪专注于刀片电池、DM-i、CTB技术，电气化时代下，电池续航+智能车机才算构成完整的体系，虽然我觉得比亚迪的dlink也还不错，可能是网友们在驾驶过其他新势力车型后，相比较于比亚迪，才会觉得不太行，但相对的，如果你极氪的车机好用，那比亚迪的也一定就封神了。对于比亚迪而言，如今停售燃油车，主攻新能源，再加之海洋系列的慢慢布局，高端品牌团队的逐步推进，才是其真正的野心。每一家车企业都明白，作为车企就是要控制毛利率，多卖车，才赚钱，这是根本，看看特斯拉，也许此刻才明白，为啥国内车企总是要对标特斯拉了。OS：第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis 集团、本田汽车。
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你又回来了？前途汽车官方微信公众号处了解到，旗下纯电动小型车前途 K20 将于 6 月 6 日开启预售。沉浸再回归！
6月2日晚间，比亚迪发布月度产销“成绩单”：5月销售新能源汽车114943辆，同比增长152.8％，1-5月累计销量已破50万辆，达512363辆，累计同比增161.85%。汉家族5月销售23934辆，累计销售超23万辆。其中汉DM系列同比增长359％。e网的车还在卖，e2销量3900辆。这是库存还没卖完？
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#比亚迪e2
昨天刚出的政策，车企们的积极响应也是很到位，海报必须做起来，谁家海报更加油购买欲呢？
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前几天还在吐槽问界M5的市场转换有些慢，万万没料到，破万海报还没看过来。不过海报上数据用的相对比较隐喻了，五月交付破5000台，具体数据不明确哈；87天交付破万，达11296台，这个相对应该是准确的，一旦量上来，华为市场传播部也要跟进了。
#问界M5
今日，李彦宏在百度财报发布后的业绩交流会上表示，集度汽车将在今年下半年接受订单，预计2023年开始交付车辆。对于这歌进度，媒体和业内所持的观点都不太一样，很多人对百度目前在和汽车行业相关的布局上，看好的是它的无人驾驶，而事实上百度阿波罗在业内的名气和声量也是数一数二的，但百度也似乎只有无人驾驶，很大程度上，能不能理解为，百度其实更倾向于做一个无人驾驶领域的主角，去配合整车厂做好这个项目，这一零部件的开发和成长，如果是这样，那百度的优势很大。李彦宏还透露，2022年一季度智能驾驶业务ASD和车载信息娱乐系统小度车载OS等，获得的定点和签约项目金额累计 100 亿人民币，而上个季度这个数字为超过80亿人民币。此外，百度云一季度营收为39亿人民币，为非广告收入贡献70%，但目前依然处于亏损状态。可对于造车这件事情，还是那句话，隔行如隔山，看看目前小米汽车的进度，还有问界的销量，这也并不是华为或者雷军可以真的带起来的，相反如果问界少了华为的衬托，仅仅只有小康或者赛力斯作为底牌，它的赢面几乎很少了，这也是现实，那目前的集度汽车呢？百度无人驾驶技术入股只用于目前情况下的物流短途运输，那面前用户端口的运用，或许才能实现百度的“星辰大海”。百度和吉利，这样的组合或者赢面，大家看好吗？#集度汽车机器人#
今日小鹏汽车公布2022年3月31日止第一季度财务数据。第一季度汽车总交付量为34,561辆，较2021年同期的13,340辆增长159%。P7交付量为19,427辆；P5交付量，第一季度达到10,486辆；自营充电站网络部分，扩展至933座，包括757 座小鹏汽车自营超级充电站及176座目的地充电站。第一季度总营收人民币74.5亿元（11.8亿美元），较2021年同期增长152.6%；毛利率为12.2%；何小鹏表示：“我们的第一季度业绩为2022年强势开局。市场对我们高质量的产品需求强劲，我们的自研技术也继续领先行业。优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”自研技术，供应链，还是小鹏汽车不变的基石。
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#小鹏P5
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