综合感受我是做物流行业的，之前那辆油车越来越拉胯，油耗高，对于我这月入4000多养不起油车了准备入手新能源，刚好去年还有置换补贴，还有国补，所以换车这事就迫在眉睫。考虑到每天通勤80公里左右，我对车的续航和空间要求特别高。选车的时候，我对比了好几款热门电车型。埃安AIONSPlus，它的外观挺时尚，性能也不错，可空间方面有点局促，后排腿部空间不够宽敞，对于需要长时间乘坐来说不太友好，不太符合我的需求。 比亚迪秦PLUSEV，这款车口碑挺好，电池技术也比较成熟。但实际体验后发现，它在高速上的续航表现不太理想，折扣较大，而且后备箱空间相对较小，有时候乘客行李多了都不太好放。 经过多番对比和权衡，我最终选择了AIONY，主打的就是空间大。 购车价格 我在成都买的，裸车价11.88万俟优惠了1.5W左右，还有充电桩补贴，这个价格在同级别车型里还算比较实惠，就买了保险，别的没啥费用，落地12W出头。 外观感受:这外观设计真的有点两极分化。前脸看起来不太出彩，总感觉少了点独特的设计感，不够吸引人眼球。从侧面和前面看，总给人一种面包车和商务车的既视感，不是那种让人一看就惊艳的类型。不过车尾设计还不错，线条简洁流畅，看着比较舒服，算是外观上的一个小惊喜吧。 内饰体验:内饰整体中规中矩，在国产车里面只能算普普通通。我个人不太喜欢前中控台的设计，感觉太长了，有点占空间，操作起来也不是很顺手。但车内的用料还算实在，该软的地方基本都是软质材料，触感还可以，就是整体设计缺乏一些科技感和时尚感。 车机系统评价: 车机系统真的有待大幅度提升。操作流畅度一般，有时候点了半天没反应，反应速度跟不上我的操作节奏。语音控制功能也不太智能，经常识别不准确，理解不了我的指令，还是得手动操作，很不方便。 空间表现:空间是这辆车的一大亮点，也是我选择它的重要原因。不管是前排还是后排，头部和腿部空间都非常宽敞。我175cm的身高，坐在后排还能翘起二郎腿，朋友同事坐进来也都说很宽敞舒适。后备箱空间也很大，能轻松放下大包小包行李，对于家用日常通勤，这空间表现真的很加分。 续航情况:我主要跑高速专线，这款车的续航整体还能接受，但高速上的续航折扣比较大。官方标的续航是610km，实际在高速上跑，大概能有300km左右。春秋将近500公里在市区跑的时候，续航表现会好一些，冬天比较拉胯和高速差不多能有300左右。 动力感受:节能模式下动力比较软，加速有点肉，超车的时候需要提前预判，不太适合赶时间的时候用。普通模式就正常多了，动力输出平稳，加速也比较线性，在高速上超车、并线都很轻松，能满足日常驾驶需求。 缺点汇总 车机系统操作流畅度欠佳，存在卡顿现象；语音控制功能识别不准确，使用体验差。 续航能力：高速行驶时续航折扣较大，与官方标定续航存在一定差距。 动力模式：节能模式动力较弱，加速迟缓，在需要快速超车或紧急加速时不太给力。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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