综合感受【最满意】 我最满意它的智驾，什么路况都能使用，特别是在上下班高峰期车又多，我的车技又不是很娴熟，就挺害怕开车，但现在有了它的智驾，我觉得解决了我很多的开车烦恼。就比如现在我可以直接从家到公司，全程使用智驾，它在路上表现很好，从一开始不熟练的并道加塞，到现在即使是到了一个新环境，它也能游刃有余的驾驶。像是环岛进出、匝道上下，甚至是过闸机栏杆，对于它都是小case。有时上了一天班特别累，也可以把驾驶都交给它，从上车到下车停车，它自己都可以完成。不得不说有了华为这些科技，生活真的多了很多乐趣和方便，所以说它开年就稳坐30万级新势力销量榜首是有原因的。 【最不满意】 提车那段时间比较冷，都没有怎么开窗通风，车里的味道还是比较大。还有就是它的ota升级起来真的有点慢，希望下次ota升级的时候，速度能够快一些。 【空间】 乘坐体验我觉得挺宽敞，前后排坐着都舒服。舒云座椅还能有各种各样的模式，适应各种出行场景，平常中午上班我都直接在车里开启小憩模式午休，躺着非常解乏得劲。后备箱的储物能力也挺好，返程的时候家里给拿了几大袋土特产，后备箱都能全装得下。 【驾驶感受】 加速一点不含糊，说走就走，在运动模式下等红绿灯，可以做到弹射起步，让我可以体验一下肾上激素分泌的感觉，没想到胖7这么大的身体，能有这么灵活的姿态。我还很喜欢它的CDC悬架调校，回老家的坑洼村路、城市里高低不平的减速带，震感过滤的都很好，坐在车里感觉不到什么，乘坐体验很舒适。 【油耗】 平时上下班，还有春节在家的时候都是用电开，满电能开个170左右，出远门则是用油。我算了一下，这辆车现在用油的话大概就是六七毛钱一公里，纯用电就更便宜了。而且根据我过年实测来看，它满油满电能开超一千公里，这不比纯油纯电合适。 【外观】 前脸圆润有型，之前的大嘴也变成小嘴后精致了不少。车身线条流畅，全车的灯组亮起来也很酷炫，晚上开的时候感觉自己在路上挺亮眼。 【内饰】 车内的布局和做工对的起它的价格，整体看起来精致大方。大尺寸的中控屏在车内的正中间，跟仪表盘错落分布，给我提供了很好的视野。车机的鸿蒙系统也异常好用，跟手机的互联非常顺畅，语音指令的识别反应也快，不会有说交互困难的情况。 【性价比】 从价格、配置、使用舒适度多方面来看，新M7比同级别的车好用许多。不然它不能在1月最后一周销量接近3千台，这个数据挺突出，也更加的证明了，我选择它是非常正确的一件事。 【智能化】 智能化方面就一定要提小艺了，它在我出行过程中帮助很大，能在我驾驶疲劳时辅助我开车，还能在日常生活中给我提供情绪价值。有次晚上下班回家，它识别到了前方有障碍物，我肉眼看不到，它突然来了个并道避让，我寻思它抽风出错了，就主动接管了方向盘，但过去后，我从后视镜看才发现有几只小猫，在路中间玩耍，不得不说，小艺这波是给我积功德。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

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