综合感受【购车经历】 过年回一趟老家油费加的肉疼 虽然一直关注新能源 但一直没有下决心购买 心仪车型有极氪001、小米su7、蔚来ET5T 最终选未来只有三个原因 ✅旅行车造型外观无敌 ✅蔚来换电没有里程焦虑 ✅售后服务用车无忧 2.10到店试驾，当场下定 性价比之选： 灰外灰内、19寸锐帆轮毂外加舒享套装 2.18提车、上牌、贴膜、车衣 一天搞定！ 【最满意】 不知道大家换电车的理由是什么，我是因为过年回一趟老家，突然觉得加油很贵，马上又要大保养、买保险了，又是一比不小的花费，对比了su7、001、5T，最终选择了蔚来，毕竟5年免息，换车无压力。 毫无疑问，5T的外观没得说，至少给了我80%的理由购买这个车。除了su7能和5T比一比，其他的车型完全没有可比性。 提车半个月开了1000公里左右，也有一些小小的心得，在这分享一下。 【最不满意】 到现在开了不到1000公里，要说最不满意的，可能就是续航了，因为蔚来的换电体系，所以我买的是75度电池，在南京开，冬天大概0-10度，满电续航到不了300。 现在购买的车主赠送48张换电券（5年期），没有每月换电券赠送了，这个感觉不是太好，变相的有了里程焦虑，电用不干用券换电感觉亏了，也不是刚好时间能掐的准刚好用完再去换电，所以我的策略是平时有时间或者顺路还是充电，着急的时候或者远途出游的时候用换电券。 （充电比换电差不多要便宜一半到三分之一） （一辆蔚来出现在充电桩总会引来其他电车车主的奇怪目光，哈哈哈哈，甚至还有几来人搭讪的，不痛不痒的一句：蔚来不是有换电嘛） 【驾驶感受】 动力不用说了，4秒俱乐部的，只要你踩，动力就一直有。 说说日常市区开，正常标7.9秒就可以了，市区超车无压力，毕竟不要降档，秒提速，如果有人想飙一下，运动模式基本秒杀道上的车了，不过还要注意安全。 运动+模式这个纯属给朋友装B用的，自己开很少很少会用这个模式，不过加速度带来的失重感很过瘾，我偶尔夜里开车回家路上没车的时候会自己踩几脚过过瘾。 转向精准，方向盘没有虚位 说说极速，我测了一下，极速开到190，后面动力就有些弱了 高速电耗也高，所以跑高速的时候多多少少有点不敢开，之前油车都是132定速跑的。 【空间表现】 还没拍过白天的内饰，我是灰外灰内，暂无改装，大家可以自行网搜。 空间嘛，感觉就是常规的B级车，无功无过，够用，后备箱比想象的小一些。 空间上180cm以下个子的人乘坐无压力，超过180的有点顶头。 关于坐姿高的问题，确实是，我从汽油轿车换过来是有点不习惯的，所以需要适应下。 蔚来的内饰仁者见仁智者见智，纯看个人喜好，比特斯拉强，比大彩电差，看个人用车场景吧。反正我挺喜欢这种简约风格的，不复杂，换挡、驾驶模式、双闪、解锁键是物理按钮我很喜欢，让我从油车变过来不陌生，当然你也可以全部交给nomi帮你解决。选配了舒适套装，方向盘加热感觉没那么明显，座椅加热开到3档有些烫，我一般就是1档够用。 5T的氛围灯超喜欢～可调的也很多。 【智能化表现】 我之前开过的电车少，所以对智能化的依赖没那么高，nomi可以解决我95%的需求，目前使用下来没有不满意的地方。操作逻辑方便、简单，可以快速找到对应设置。 车机使用流畅，秒开机，不卡顿，导航系统是高德的，我用起来很习惯。 有了电车有一点对我来说很好用，提升了我的用车体验，就是天冷的时候可以提前开空调、加热这些，到车里再也不冷了。哈哈哈 【续航情况】 续航可以说是蔚来的短板了，电池小、电耗高、续航达成率低。 我自己开下来感受90%的电跑不超300公里 市区开没有问题，出远门的话就要考虑换100度电了 10%-80%正常的快充桩大概40分钟 蔚来的换电是方便，可是不免费了呀，对比1块钱一度电的充电桩，还是有些差距的，毕竟是老百姓，能省点也就省点吧。着急用车或者高速需要补电的时候会选择换电，其他时间能冲就冲吧～ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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