综合感受【最满意】 后排空间对三口之家来说勉强够用但不算宽裕。装上安全座椅后，孩子腿部和前排椅背只剩一拳半距离，如果老人偶尔坐后排，横向空间会有点挤。另外续航焦虑在长途时依然存在，比如上次去200公里外的露营地，冬季开空调+高速行驶，实际续航掉到300公里出头，中途不得不在服务区换电一次。不过好在蔚来换电站覆盖越来越密，如果是江浙沪短途游基本没问题。 【最不满意】 后排空间对三口之家来说勉强够用但不算宽裕。装上安全座椅后，孩子腿部和前排椅背只剩一拳半距离，如果老人偶尔坐后排，横向空间会有点挤。另外续航焦虑在长途时依然存在，比如上次去200公里外的露营地，冬季开空调+高速行驶，实际续航掉到300公里出头，中途不得不在服务区换电一次。不过好在蔚来换电站覆盖越来越密，如果是江浙沪短途游基本没问题。 外观 选白色真是明智决定！这个颜色就在阴天是也很亮眼，比其他车型的纯色系多了层次感。车头X-Bar设计配合分体式大灯，既有未来感又不夸张，带孩子去幼儿园时还被其他家长问过型号。20英寸轮毂是选装的，但配上隐藏式门把手和悬浮车顶，整体显得修长有力，跑在高架上辨识度极高。 内饰 棕色内饰很耐脏，孩子打翻酸奶一擦就净。环保材料的质感很加分，仪表台上半部是超纤绒，下半部用再生藤木，既没有Model Y那种“毛坯房”的简陋，又比理想L9的皮质内饰更清爽。中控台下方的镂空储物格超级实用，折叠伞、湿纸巾、孩子的玩具车都能往里塞，比传统扶手箱方便多了。 【驾驶感受】 双电机版本的动力储备完全过剩，但舒适模式下调校得很克制，起步时甚至有点像燃油车，这对容易晕车的孩子太友好了——刚提车时用运动+模式，孩子坐后排吐过两次，现在熟练后通过动能回收力度调节，基本告别晕车。底盘滤震值得表扬，过减速带时没有Model Y那种“硬碰硬”的颠簸，碾过井盖的震动也被化解得很柔和，老婆说这是“宝马车主看了都羡慕的舒适”。 【空间表现】 前排绝对宽敞，我1米8身高调整好坐姿，头顶还有一拳半空间。后备箱是惊喜，婴儿推车+露营帐篷+折叠自行车能同时塞下，底板下还有隐藏储物格。但后排纵向空间确实不如理想L9，安全座椅推荐选紧凑型款式，否则会侵占中间座位。不过全家出游时，孩子的东西放副驾，后排只坐妈妈和宝宝的话，空间压力会小很多。 【续航情况】 日常通勤（每天40公里）基本能做到一周一充，75度电池表显续航420公里，实际能跑380公里左右。但跑高速建议直接开换电权益，尤其节假日我会提前在APP查好换电站排队情况。有次在高速上突发低电量，专属服务群10分钟就协调好了代客加电，这种兜底服务确实缓解焦虑。 【续航情况】 NOMI语音助手能精准识别“打开后排微风”这种复杂指令，比理想同学反应快半拍。车机导航整合了换电站实时信息，有次去陌生城市，系统自动规划了途径换电站的路线，还能预估排队时间。不过自动泊车在立体车位表现一般，窄车位还是得自己来。另外强烈推荐守卫模式，接送孩子临时下车买东西，车内状况随时通过手机查看，安全感拉满。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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