综合感受从初次接触智界新S7的那一刻起，我就被其卓越的性能和贴心的设计所深深吸引。无论是从驾驶的舒适性、空间的合理性，还是从外观的时尚感、内饰的豪华度，这款车型都展现出了超乎预期的优秀表现。现在每一次的驾驶体验，都让我对智界新S7有了更深的认识和更高的评价。 【最满意的】 最让我满意的是底盘表现。我之前开过的车，底盘都偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，但智界新S7的底盘却给我带来了全新的感受。它的底盘悬架可以根据我的需要设定高低，这在长途驾驶中特别实用，比如，在运动模式下，底盘会稍微调低一点点，这样加速时车身更稳定，几乎没有什么摇晃，我有一次在高速上疾驰，连续超车，车身依然稳如泰山，相当优秀。 【最不满意的】 不过，也有一点让我稍感不满，那就是颈枕的设计，我个人觉得颈枕的曲线有点顶着脖子，不太舒服，不知道这是不是我个人的感受，还是大家都这么觉得。 【空间】 空间设计真的非常合理，特别是主驾驶座椅脚下的空间，我之前开的那辆车，脚下空间比较小，脚放上刹车和电门以后，上下的空间就几乎没有了，开长途的时候，想松松大腿都不太方便。但智界新S7在这方面做得很好，脚下空间预留得很充足，即使长时间驾驶，也不会感到腿部酸麻，这对于我这种经常需要跑长途的司机来说，真的是一个很大的加分项。 【外观】 我之前换车不考虑电车，就是觉得电车的外观都太夸张了，不符合我的审美。但新S7却给我带来了不一样的感受，它的外观设计非常内敛，圆圆的车头看起来非常可爱，车尾线条流畅，而且，紫色的车漆更显贵气，开出去真的很有面子。 【内饰】 它的内饰配置不错，有豪车的内饰设计风格，加上中控大屏，又非常有科技感。座椅用的皮质包裹摸起来手感滑滑的，海绵很厚，坐上去回弹性很好。我爸妈年纪大了，对车座椅要求比较高，但他们坐智界新S7的座椅时，都表示非常满意。不过，就是那个颈枕曲线设计得不够贴合我的脖子，靠上去舒适性一般。但总体来说，内饰的表现还是让我非常满意的。 【驾驶感受】 方向盘阻尼调节得很顺手，单手操作也毫无压力。切换到运动模式后，电门的反馈更加灵敏，轻轻踩下去车子就能迅速提速，动力澎湃。在盘山公路上行驶时，车子跑得又快又稳，颠簸感也明显减弱。我对比过不少车的驾驶模式，智界新S7的设定明显要更合理，开起来也更顺手，特别是在颠簸路段，它的表现真的让我刮目相看，驾乘舒适感领先其他车型很多。 【续航】 我平时跑长途比较多，最长的一次跑了640km，这个里程在电车中已经算是非常出色的了。我经常跑青海到西安的高速，一路800多公里，中途只需要充一次电就行，完全不需要跑一段停一段，续航上，已经不输油车了。 【智能化】 智界新S7的智能驾驶系统真的非常好用。我每次从家出发到公司这段路要经过好几个主干道，拥堵比较严重，以前开车要高度注意防着那些加塞的车，但现在换了智界新S7开启智驾系统后，它就能看着周围的车，主动防止加塞的车靠得过近。现在开了这么久，一次碰撞都没有发生过，光这一点就比大多数车要强出太多了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化