综合感受🕙购车经历 ES6已经有半年了。家里有一台油车，但是很明显感觉到电车的驾驶感受空间感和服务非常好！首先就是没有胎噪非常静音，整体的设计的感觉也非常简约纯粹，家门口就是换电站，而且对于我来说也是选择蔚来最重要的一个原因，相比于油车也是超级省钱！基本就没有怎么开过油车了。 🌍续航蔚来 ES6已经开了半年了，基本上都是上下班和偶尔出门露营目前的总公里数已经到4,000公里了，92%的电基本能跑350公里左右，对于这种双电机四驱的车来说，电耗确实是在18左右，但是我不觉得，就是我应该揪住不放的点，因为确实花不了多少钱，但舒适性更强，我也从来不担心电池续航问题，因为有免服务费换电哈哈哈，电费一公里一毛钱油费一公里一块钱，确实我就选择电车出行啦，而且不限行 🐎驾驶感受我开了这半年，其实每天都在刻意的对比，很明显看起来非常的线性，没有顿挫感，尤其是它开启了舒适刹停功能，让我有点小惊喜，刹车完全不会点头！另外他还增加了舒适通行的数据功能，提前去调节悬架的软硬，让我通行更舒适，以数据表的方式呈现，是我这个处女座控的最爱，虽然没有空悬和 CDC 动态阻尼，但是它的调校在 SUV 里已经非常不错了，不会像别的 SUV 一样看起来像开船，家里人会晕车，但是蔚来就可以做到关闭电车的动能回收，丝毫不管电车的电耗，而是更加注重用户的体验~未来一共有五种驾驶模式，湿地模式和雪地模式是我最能感受到贴心的，安全感满满 👓最不满意 首先是装配工艺方面哦，有时候会遇到一些小细节不够完美的情况，比如门缝对不齐呀，或者一些零部件有松动、异响呀（轻轻皱眉）。要是能把这些细节再打磨得精致一些就好了， 然后呢，内饰的人机工学和逻辑设计也可以再优化优化哦比如车窗和中控实体按键的造型手感呀，还有转向灯拨杆的逻辑和手感呀，有时候会觉得不太顺手呢。如果能让这些操作更加人性化，使用起来就更舒服啦！ 还有还有呀，就是车机系统的响应速度啦有时候早晨启动的时候，会感觉稍微有那么一点点慢哦。要是能把这个速度再提升一下，那就更完美 内饰 内饰是我比较过之后最中意的车🤩，非常沉稳还有科技元素，中控的用料以及做工都非常的不错，而且非常有层次感，功能区的布布局简约但是实用。 最中意的是它设计贴心，后排座椅都带了软包的材质，尤其是侧边，不用担心磕碰 最主要的是内饰的材质使用的非常环保，浅色也不容易留下污渍😍爱了 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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