综合感受【最满意】 提车一周，能体验的功能全都来了个遍，最满意的就是这车的智能化驾驶操作，是我开过的车里最好开最智能的，这里特别说下智能下坡巡航功能，平时我闲着没事就会去郊外钓鱼，山里的坡又高又陡，没点开车技术还真不好开，自从换车了以后，下坡我一点不带怕的，开启智能下坡巡航，可以自适应控制车速，不需要我一直踩着刹车，降低了能耗，还保证了安全性。 【最不满意】 智界R7虽然官方对标的是Model Y这样的中型SUV，但是尺寸其实大了一圈，车子还是挺大的，特别是车宽将近两米了，有些车位自己停车的时候还是费点劲，自己开还得习惯一下，其他的没啥特别不满意的地方了。 【空间】 车子的空间设计很宽敞，我爸妈对车子的空间很挑剔，因为这车除了给我上下班开，平时周末我还要负责接送两位老人家去剧团参加活动，老人家年纪大了，不能坐底盘低空间小的车，容易晕车，换了车以后，座椅宽敞，后排空间大，两个老人家坐得也很舒适。后备箱纵深非常大，把盖板掀起来还有一个非常大的下沉空间。 【驾驶感受】 车子驾驶起来轻快，加速和变道反应灵敏，智驾系统真的震惊到我，在我们市区这种道路设计的复杂的地方，竟然也能轻松应对。起步还很快，以前我对电车起步那一下的冲劲儿特别不感冒，智界R7经过多年技术的调教，不仅起步平稳，而且动力输送也平稳，没有一顿一顿的卡感，跑起来快，还稳。制动和牵引都灵活，不管什么地形跑起来都带劲儿。 【续航】 在续航上，智界R7的表现优秀，我一开始还特别担心车子的续航不够，因为我一个月就要出差一次，长途驾驶，中途停下来充个电不仅麻烦还浪费时间，没想到这车的续航还能做到690km，相当于我一次出差跑得里程，也就是说我中途不用充电，到了目的地再找一个充电桩，充完电事情也就办好了，非常方便。 【外观】 智界R7的外观我很满意，看车的时候我就喜欢这个大车头，不同于其他夸张的电车外观设计，我喜欢这个简洁流畅的线条，虽然简洁但是不简单，特别是外晚上开车，车子点亮的那一刻颇有好莱坞大片豪车启动的风范，而且这个车尾看起来就酷酷的，尾灯风格典雅端庄，整体看上去大气又清秀。 【内饰】扣1分 内饰的质感上乘，可以看得出来智界R7在内饰上非常用心，软包皮质座椅舒适度拉满，内饰设计的风格素雅，造型漂亮不张扬，中控悬浮式液晶屏大气科技感十足，仪表盘的设计方中有圆，风格透出一丝俏皮可爱，就是椭圆形方向盘，也是刚开始需要先适应适应。 【性价比】 性价比方面，我个人觉得挺高的，不仅是因为这车在动力系统、智能化驾驶、高档配置、舒适内饰上的表现，更因为它的低电耗和长续航，买车的时候我还担心充电会不会太频繁，实际上一周充一次电，能够跑680-710公里，相当于我一个月就花很少的钱就能满足我一个月的需求，整体的花费比之前开油车省下了大几百，加上车子带给我的体验比油车还要好，这个性价比我是觉得特高。 【智能化】 智能化这一块，大家提得比较多的AI系统啊，小艺助手啊我就不说了，这个途灵底盘真得让我充满惊喜，现在这车连底盘都做到了智能化，恐怖如斯！每当我跑高速、山路或者郊区不平路面时，底盘就会自动感知速度来调节底盘高度，保证在不同速度下行驶的舒适度，而且途灵底盘能够感知硬件来调节底盘，不仅减少了冲击力，提高稳定性，还能保证加速、制动时的稳定性。有了这个功能，我家两老人家再也没有说过我开车不稳当了！ 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化