综合感受可算是把工作稳定下来了，后面就是按部就班的工作了，这个时候的刚需就是车了，10-30万的车都看了。迈腾、帕萨特、CC、CT6、奥迪A4L、宝马325li都看了。我挺中意CT6，可它太大。CT5没大连屏，驾驶舱不爽，就想先买辆过渡车。后来在易车看到大众ID.3，降价多，外形好看，适合女生开，驾驶感受也不错，就选它。
裸车价11.39万，有2000元政府补贴和5W店内优惠，落地价约11.82万。
整体印象
大众ID.3外观超漂亮。车身线条圆润可爱，大灯独特有辨识度，车尾简洁，小巧玲珑，适合女生开。
细节之处
外观颜色亮眼，轮毂时尚，整体精致。
内饰材质与工艺
内饰不太好，好多地方硬塑料，廉价感足。中控台简洁，操作方便。
座椅舒适度
座椅材质一般，坐久不舒服，后排尤甚。
驾驶动力与操控
驾驶感受比我之前的车好太多。动力足，加速顺，城市开足够。底盘扎实，减震好。听我哥说，过坑时五连杆减震处理佳，比同价位车强（其实我也不懂，就是觉得开着挺不错啊）。单层玻璃隔音可接受。
乘坐空间
座位空间对于小型车还可。前排后排头部腿部空间够，但后排坐久累。
后备箱空间
后备箱小，放不了多东西，大件行李不便放。
减震与隔音
减震效果好，过坑洼路面车内震动小。隔音可接受。
车内环境
车内空间小，但布局合理，不局促。
续航
官方续航450公里，天不太热不太冷且不开空调基本能跑到400。官方建议充80%-20%，实际可用电量少些。市区功耗约11，高速100-120公里/小时功耗14-15。
车机
实用功能
有倒车影像、自动驻车等基本实用功能，日常使用方便。
不足之处
车机智能化低，是我看过车里面较差的，能用carplay，勉强接受。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化
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