综合感受【最满意】 1. 动力 首先，最让我满意的就是动力。全新ES6搭载了前后双电机，官方零百加速只要4.5秒，说实话，这个加速表现比我预想的还要强劲。平时我都用舒适模式开，动力随叫随到，油门反应超级快，毫不拖泥带水。加速时非常顺滑，不像有些车会感觉有顿挫或延迟，ES6真的是一脚油门下去，立马就有反应，感觉很爽！尤其在高速上，超车的时候也很有信心，整体驾驶体验非常顺畅。 2. 底盘调校 另一点让我非常惊喜的就是底盘的表现。之前开过老款ES6，感觉底盘有点软，这一代的底盘调校可是大有进步。新车配备了蔚来自研的智能底盘系统，还有动态悬架和智能舒适刹车系统，开起来的感觉比老款稳当很多，悬挂的过滤效果特别好，经过小坑洼或减速带时，车内几乎没有太大的颠簸感，特别舒服。尤其在我家附近有一段特别难走的减速带，朋友的Model 3每次经过都很颠，而ES6稳稳的，几乎没有太多不适感，舒适性真的是满分。 3. 操控感 高速上开ES6时，整体的操控感也非常扎实，转弯和并线时车身支撑性很好，感觉非常稳重。麋鹿测试成绩也说明了ES6在动态稳定性上的实力。作为一辆中型SUV，这种调校水平真的是没得挑。转向系统也可以调节，我比较喜欢舒适模式下的轻盈感，转向不重不轻，操控起来特别顺手，驾驶压力也小。 4. 座舱与服务 车内空间方面，前后排都还算宽敞，座椅也非常舒适。作为一台SUV，视野开阔，坐上去感觉很放松，尤其是长时间开车也不容易感到疲劳。另外，蔚来的服务体验也很不错，尤其是“蔚来牛屋”里的手工活动，真的很放松。每次去店里，喝杯特调饮料，参加一下手工活动，忙碌的生活中能有这样的放松机会，确实挺好。 【最不满意】 1. 续航 虽然官方宣称ES6的续航能达到490公里，但实际使用中，续航表现其实没有那么理想。尤其在长途驾驶或者开空调、加速较多的情况下，续航会有所下降，得提前做好充电规划。虽然在城市通勤中基本没什么问题，但如果要跑远途的话，可能会感到有些不够用。 2. 车内空间 虽然ES6整体空间算得上宽敞，但如果你身高较高，后排的头部空间可能会稍微有些局促。另外，后备厢的空间相比一些同级别车型来说，也稍显紧凑。如果你平时有很多储物需求，可能得做些权衡。 3. 内饰设计 ES6的内饰设计虽然现代且简洁，但相比一些同价位的豪华品牌，整体用料和配置还是有提升空间。中控屏幕的反应速度有时候稍微慢一点，特别是在多任务操作时，可能会感觉有些迟缓。而一些高级配置，比如座椅按摩、音响升级等，都是需要额外选装的，感觉有点不太划算。 但是，总的来说，全新蔚来ES6是一款动力强劲、舒适性出色的中型SUV，尤其适合那些重视驾驶体验和舒适性的车主。虽然它的续航和内饰配置方面还有些不足，但凭借其出色的底盘调校和全方位的驾驶体验，绝对是一款值得考虑的车型。对于那些看重品牌、服务和驾驶乐趣的人来说，ES6无疑是一款非常有吸引力的选择。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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