综合感受最满意 最满意的是整体气场，对于蔚来，最服气的就是设计，目前蔚来造了8台车，每台车居然能一眼识别出品牌设计基因的情况下还能明显感觉到不同。设计师真的很牛。 为什么ES8有气场，如果你不太明白我说的，你可以对比一下问界M9或者理想L9，这两款车当时也去看了，也都是很不错的车型，特别大，特别有气势，但就是侧面线条太硬了，特别是到后面的腰线毫无波澜，就是一个直线条到后面。 但是ES8的侧面线条，特别是车顶，做了一定幅度的下压，车头衬托出一定的上扬，尾部稍微的收敛一下，整体感觉就出来了，车友群里面对ES8有一个很有趣的称呼，叫做电动揽胜，这个描述很精确。 最不满意 贵为旗舰，斌子，你能不能把车做大点？ES8才5米09的长度，对手理想L9 长度5米22，问界5米23了。导致整台车的内部纵向空间在同级别车型里面并不算特别优秀，说实话，蔚来ES8的内部设计、做工、用料都是顶级水平，那个座椅靠背的厚度也很厚，坐起来很舒服，缺点就是纵向的腿部空间不算特别充裕，我是说跟同级别的竞争对手比起来，当然舒舒服服的乘坐还是可以的，就是不能很随意的翘二郎腿，特别是1米85以上身高的成年人。 空间 对于家庭使用来说，空间足够，就是横向对比，一般，还有就是，说实话，我觉得6座布局一般，如果说我和朋友5个人一起出行，如果是一台大五座车型的乘坐舒适性整体来说还要好一些，如果是这种6座车型，第五个人去坐第三排，会很不舒服。 但如果同样乘坐4个人，那六座车的前两排肯定是比大五座车型更舒服的。这就特别的纠结，需要各位根据自己的实际需求来选购车型。 驾驶感受 顺滑，没有迟疑，开完以后不想开油车，这就是最大的感受。 还有就是动力太强了，开起来很轻松，脚步也很轻松，没有拖沓的感觉，开了这个再去开油车就感觉很慢。 另外就是底盘的质感还可以，都说国产品牌最欠缺的是底盘调教，然后大家都堆料，ES8都堆成了双腔空气悬架，堆就堆吧，也没啥，就算调教水平赶国际一流汽车品牌的底蕴稍微差点，但是用硬件来弥补，也不是不可以，整体感觉物超所值就行。 续航 续航还行吧，城市代步没啥问题，因为电费相对来说还是便宜，所以不太关心 出远门需要提前规划，看看沿途换电站和充电桩资源，目前从重庆出发，能够一路换电去到很多地方，比如西安、上海、北海啥的。 外观 外观是最满意的部分，没有多余的线条，也不会因为过于简陋而显得廉价，各种细节的线条设计真的是大师级别。唯一的遗憾，没有上22寸轮毂，那个真的是颜值巅峰。 内饰 很漂亮，这是我给出的评价，无论设计、用料还是细节，都是豪华车的水准，不会堆砌很多亮条、水晶档把或者过于吸引眼球的颜色搭配，一切都是那么自然、舒服，如果从家装的角度来评价，有点类似于欧式或者日式的装修风格，纯属个人感受，欢迎大家讨论。 性价比 这个客观来说，你如果在乎的是品质、质感，他绝对物有所值，如果按照德国车的标准来评价电动车，蔚来是做得最像BBA质感的车，精雕细琢的细节、充满品质感的驾驶感受、各种智能科技拉满。 但如果你要求看得见摸得着的东西，比如特别大的空间，特别舒服的大沙发、特别大的屏幕等等，那可能ES8不能给你很直观的“性价比”。这个需要你自己去评判，我反正特别喜欢有质感的“性价比” 智能化 反正可以一直升级，智能驾驶也可以不断优化，然后跟蔚来手机可以无缝连接，你能想到的智能功能基本上都有。 最实用的是堵车的时候，跟车无压力，高速可以让辅助驾驶帮助你 夏天特别热，可以提前把空调打开。 大概就是这些吧。慢慢体会，解锁了新功能再和大家分享。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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