综合感受【购车经历】6月14日上市，6月15日得知上市了，6月16日第一次去试驾，6月17日晚上7点，第二次试驾，8点下定。对于观望了二年以上的我来说，这速度令我自己都很惊讶。我们从2年前就开始看车，是从30W级一路看下来的，对比过唐DMP、理想L8、蓝山，没错，一水的30W+的车，因为eπ008出来之前，大六座SUV别无选择。eπ008出来后我们感觉时机成熟了，各种补贴之后18W，这个价位该给的都给了，一共去试乘试驾过2次，一个是空间、价格就这车了。
【最满意】
空间大没有之一。eπ008一上市就提出了536大六座的理念，这一点我是非常认同的。因为6座出行的车一定要到5m以上，人这么多，后备箱才有足够的空间去装在旅行中的行李。 一直觉得没有不好的车，只有没有适合自己的车。作为两幼崽娃的家庭，买新车一定要考虑对家庭的需求，大空间变成了排在第一的要素，六座做出行成又是我们全家出行的刚需，奕派008满足了我们家庭出行需求。
【最不满意】
主要是车机，智能化程度一般，另外就是系统优化还不好。比如说，虽然语音控制颇为灵敏，能够顺利实现一些车辆操控。起初我以为操控内容会很复杂，然而发现其中内容并没有想象中那么丰富，多为基础性操作，但我认为 8155 芯片所能提供的远不止这些，当一些基础功能满足了以后，一些个性化的需求应该持续的推进，这样才能够让这个车有更加丰富的驾乘体验，比起那些新势力来说才能尽快缩小差距。其他一些小问题还是有的，刹车踏板震动、车标掉漆、副手异响，但这些4s店都免费更换解决，结果是令人满意的。
【提车价格】
置换补贴-1w,报废补贴-2w,地方补贴-2k(不如大城市），其他还是有送的保养，总体来说已经是那个时间段最优惠的价格了。
【驾驶感受】
城市驾驶：平时在市区使用纯电开，玩玩全全当做电车开，提速快，平稳。最大的体会是该车的转弯半径特别小，在车道掉头的时候能够轻松掉头。纯电模式下感受不到震动。 其次，出去玩的时候在高速上使用油点混动，启动增程器后能感受到发动机震动。不去特意体验，感受不到增程器震动。为体验增程器震动影响，在市区也打开过纯油模式，震动在可以接受的范围内，有震动但并不明显。 最后，该车带有L2级别的智能驾驶，更换了转向机以后，智能领航辅助没有出现车道画龙的情况，很稳定。
高速体验：高速上行驶，这个车动力的扎实感感受会非常强，同样是后驱动力。这个车在高速超车体验过程当中可以说是一点儿都不担心动力不足。上次国庆假期出游，高速提速动力十分充沛。如果说在城市道路中悬挂可能会比较硬，但是在高速上它的支撑感就特别强，高速操控非常扎实。驾驶模式提供了经济、舒适、运动三种模式，在高速上特意试了下三种模式的提速表现，提速差距反馈很明显，熟悉后能够更好的选择驾驶模式
【续航情况】
增城车主要考虑的是纯电续航。这款车的纯电续航达成率还是很高的，市区跑基本能到1:1。增程版本官方标纯电续航是210，配了马牌EC7轮胎，续航变为202有所下降。但实际体验下来，不同模式下保电策略不同，纯电续航有所不动。纯电优先保电是17%，再加上车内各种电器消耗，官方标注下能打八折，满电后也就是160公里续航。开启强制纯电模式，还能再消耗9%保电到8%，纯电续航能到176。现在是冬季，因为开了空调和气温原因，耗电变得特别大，舒适驾驶状态下续航打对折，100km是有保障的。
【空间表现】
驾驶位置没得说，各种调节座椅各项功能。还有座椅通风，不足支出就是没有按摩功能，要是腰背有按摩功能的话，还能释放一下臀部和背部的压力，可能会更舒适。
我到第二排，小桌板的作用就特别有用，还能够照顾一下安全座椅上的小崽。逗着他玩玩，抱起来放腿上看看外面，二排的隐私遮阳帘，娃睡觉的时候还能给遮遮阳光，电动座椅调节，总能有个合适的位置。
我在第三排的时候，主要是哄崽娃儿和搂着崽睡觉，我180，100KG,在后排和大崽玩，同样没有感觉到压力，大崽玩着着高兴了还会跑前头去和他弟弟玩儿一会儿。同样，我可以抱着崽崽后边儿睡觉，右手边的副手正好给我手提供了一个支撑。后排崽铺着小枕头自己睡，我搂着睡能，一睡一个多小时，空间体验感非常满意。
【智能化表现】
这是他的短板，比如1.车机智能化不够，语音助回答起来答非所问；2.车机软件太少，娱乐化不够。3.常用的导航功能位置不准；4.APP控制经常掉线，有时候需要反复开关几次才能执行命令，或是超时中断。
【充电时间】给家装充电功率7kw，但实际到6 kw左右，34.32kwh度磷酸铁锂电池纯理论上，全部充满就是5小时左右，车里会留点电，实际上要比5小时要小。支持快充，30-80%，20分钟。
【舒适性】
一句话：独立座椅大空间，一二三排都舒适。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化
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