综合感受【最满意】 开了这么多车，智界S7 搭载的华为ADS智驾让我印象最深刻，无高精度地图全国通的NCA智驾领航功能，真不是随便一辆车子就能做到的。NCA现在已经成了我开车必备功能，尤其是每次跑高速，开车时间久了也不怕累，打开这个功能之后S7不仅能做到自己行驶，而且还会变道超车，我只需要把手搭在方向盘上就好，油门刹车都不用我控制，真的是长途出行的解乏神器了。城区NCA功能虽然不像高速那样熟练，但是大多数路况也能应付，拥堵路段跟车、红绿灯路口减速礼让或者是突然窜出个人、电动车，都能安全解决。 【最不满意】 不满意谈不上，只是有些地方调整起来不是很方便，近光灯在中控屏二级菜单里，点进去有点麻烦，不知道能不能在下拉菜单里增加大灯的控制，或者干脆弄个服务卡片。 【外观】 只能说千人千面，外观设计时尚不时尚、好看不好看都是比较主观的，按照自己的审美来就好，S7溜背和后宽体的设计我很喜欢，运动劲十足。 【空间】 空间也大，对于高个或者有多人出行需求的人来说是个不错的选择。前排坐进去丝毫不会觉得拥挤，反而是视野非常开阔，活动空间很充足。后排头部空间因为溜背的设计可能会稍显不足，不过只要身高不是185以上，坐进去也够用了。 【驾驶感受】 加速非常牛，脚上稍微使点劲推背感立马就来了，偶尔路况好了还可以打开运动模式，体验一把驾驶激情。操控性在同价位的车里也属于中上游水平，车身灵活，响应速度和精准度都很不错，而且底盘也是偏舒适类型，行驶在路上很平稳，过烂路或者急转弯，车里的颠簸和侧倾感不是很明显。 【续航】 一般充电到90%，续航在510公里左右，如果是市区里代步通勤，开一周不充电都可以，不过周末休息时我会约着朋友出去玩，有时候跑的远为了保险起见中间会再充一次电，基本上没有续航焦虑。再说它带了800V快充平台，用快充三十来分钟电量就恢复的差不多了。另外，自从安装了家用充电桩之后，也算是薅上羊毛了，每次把充电时间预约到谷时段，电费真的很便宜，充电花不了几个钱。 【内饰】 内饰是现在大多新能源车的设计风格，科技感很强，中控台没有实体的按钮，放着一块触摸中控大屏，所有的功能都可以在上面控制。不过，S7的仪表屏比较靠前加上方向盘是橄榄球形的，视野更加清晰。它的仪表台还是纯平的，副驾那块完全能放得下一台笔记本电脑，而且还可以打开当成储物格来使用。 【性价比】 S7的性价比也就处于及格线之上吧，不是特别高，不过开起来还是很不错的。 【智能化】 用了几次遥控泊车功能后我发现是真的好用，本来公司楼下的停车位就比较窄，加上我每次去的晚，周围基本上停满了车，车停进去，门只能打开一点点。用遥控泊车功能时我可以提前下车，在手机上操作让车停进去，这样就不用担心车门打不开了，方便省心了很多。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

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