综合感受购车综合经历: 我还是单身嘛，所以随便买个代步就行，等结婚了可能还要换车！ 当时看车，比较喜欢特斯拉Y，问界M5，实话实说m5用料确实扎实，但底盘调教稀碎，低速单轮过减速带左右晃得要命，高速小坡抛跳严重。特斯拉晕车，座椅还短难受死了。后面还得是宝马iX3，ix3的底盘和操控同价位都是领先，宝马ix3的价格适中。外观、内饰还是续航能力都挺满意。而且后期使用成本相对较低。 买车后总结： 充满电20块钱跑400多公里！家里油车有两辆！目前就尾门时好时坏！刹车有点异响！开着比油车舒服多了！除了掉价不保值别的没什么问题，看看现在的价想想我买的价格心痛。 空间部分： 前排空间宽敞舒适，头部和腿部都有充足的活动范围。后排空间也很充裕，即使是坐满三个成年人也不会感到拥挤或者局促感。 后备厢的空间也非常大，可以轻松容纳大量的行李物品和其他大型物件，非常适合家庭出行使用 最不满意： 刹车异响、刹车点头，原地打方向盘异响 、车机语音控制很智障 内饰：内饰部分我比较喜欢，特别是大面积的皮质包裹，看上去比较有质感，触感同时也很不错。所以，这辆车的内饰设计的也比较不错，其实这个价格段位的车型，内饰比较好看的确实很少。但当时在店里看到这台车的时候，就感觉内饰设计的比较有特点。整体设计风格比较年轻化，看上去也十分简洁。 续航表现： 提这台车的时候，我最担心的就是续航。因为网上有很多实际里程续航不如官方续航的车型，所以买回家之后越开越失望。不过我的这台车在续航方面没有让我失望过，官方的续航和实际续航差不多490公里上下吧能耗在18kwh，，用起来也感觉比较靠谱。而且能耗比较低，每次充完电大概能用7-8天，确实挺不错的。 动力操控驾驶感受: 动力强劲，提速比较干脆。特别是起步时的提速感受，让我印象深刻。我性子有点急，受不了起步时油门的迟缓感。 操控这台车是件轻松的事情，感觉比驾驶燃油车简单了不少。 乘坐感受： 这辆车的座椅设计，不仅符合人体工程学，座椅填充也软硬适中，用起来体验确实不错。更重要的是，有了这台车之后，生活圈子扩大了不少。对于喜欢在路上的我来说，也越发觉得这辆车用起来很舒服。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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