综合感受首先说说探陆的外观，其实探陆不属于第一眼就给人以“惊艳”的感觉，我觉得它是属于耐看型，第一眼觉得相貌平平，但经过一段时间的相处，随着对它的了解，会越看越喜欢。日产探陆采用了“NEO-DAQI”的设计理念，赋予整车强烈的视觉冲击力。贯穿式中网、大尺寸格栅和横向镀铬条，使得前脸更加动感。车身线条流畅而富有力量感，展现出SUV的硬朗与霸气。车尾设计独特，黑色装饰板和细长的尾灯营造出层次感丰富的视觉效果。被大家戏称为沙井盖的轮毂，看惯了，其实也不觉得难看，远看那造型还挺好看的。 其次说说探陆的内饰，探陆的内饰采用了大量软性材质包裹，如中控台、车门内衬等区域均使用皮质材料，不仅提升了触感，还营造出浓郁的豪华氛围。因为使用了环保材料，即使是新车时，也闻不到刺激气味，我的车子，开了两个星期左右，就基本闻不到新车的味道，这方面是值得表扬的。我选择了浅色内饰，双拼色设计进一步增强了内饰的质感，使整体风格更加年轻、时尚。细节处理到位，如钢琴烤漆、银色镀铬饰条等装饰元素的加入，提升了内饰的档次感。但车门部分，只有上面部分是皮质，下面大部分还是塑料材质。 在空间方面，探路充分展现了其作为SUV的空间优势。车身尺寸的合理规划，使得车内空间得以最大化利用。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部与腿部空间，即便是长途旅行，也能保持舒适的坐姿，减少旅途的疲惫感。此外，车内还设计了多处实用的储物空间，如中央扶手箱、门边储物格等，方便乘客随时存放手机、水杯等随身物品，让车内空间既整洁又实用。考虑到我家常坐是4人，所以选择了六座版本，六座版的中间过道为第三排乘客提供便利出行，而如果需要放置更多东西，可以在三排放倒，增加后备箱的空间，为一家人出行提供方便。我全家人身材不属高大，所以探陆可以让全家人得到舒适的乘坐体验。 探陆在驾驶感受方面，给我最大的感觉就是安静。行驶过程中驾驶室几乎听不到发动机的声音，即使开到时120公里，也丝毫不影响车内乘客正常交谈，在我开过的车来说隔音是最好的。第二个感受是平顺，行驶过程中，无论加速减速，变速箱换档，都感觉不到顿挫。第三个感受是车子很稳，开起来感觉像轿车，即使是过急弯，也不会感觉车子侧倾厉害。对于一辆中大型suv 来说非常不错了。另外，高速的风躁也在可接受范围。总体来说，探陆给我的驾驶感受还是比较满意的。但唯一一个不足是车子起步时加速明显滞后，有时油门踩重些，只听到发动机的声音，速度都起不来。只有当车子速度上到五六十公里时，变速箱的响应才会变得积极。另外，还有一个功能对老司机来说不仅没甪，还造成困扰，就是车道纠正，有时因为要避开旁边的电动车而跨过中线，结果方向盘硬是往回拉，容易造成事故，而这个功能竟然不能关闭，按了功能键无效，这点强烈希望日产改进，让司机能自己选择。 得益于先进的发动机和变速箱，探陆的油耗还令人满意的。我的是四驱智驾版，高速的油耗大约七升多点。平时上班是国道十村道为主，在县城路段过几个红绿灯，从家到单位，全程空调也是八升左右。试过两次加满油，里程清零测算，综合油耗也不足九升，低于厂家给出的十升。对于两吨多重的探陆来说，这个油耗表现优秀。当然，如果是市区行车，十三四个油也是正常。 探陆还有一个值得称道的是它的空调，制冷很快，当检测到室内温度过高，它会自动加大风量和降低温度，使驾驶室的温度尽快降下来。现在的天气开到27度已经感觉很凉。此外，配备了三区自动空调系统，允许前排和后排乘客根据自己的需求独立调节温度，提高了乘坐的舒适性和个性化体验。另外，探陆360全车影像很清晰，我试过在夜晚无光的环境倒车，显示虽然不能和白天相比，但依然不影响使用，不像有些车型，夜晚一片模糊，根本无法用，有跟没有一样。 总体来说，我对探陆还是比较满意的，丰富的配置大大降低了这台大车的驾驶难度，正所谓车无完车，能买到自己喜欢，适合自己的车就好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

共9张