综合感受外观： 作为颜控来说，首先第一必须得好看，个人觉得蔚来的外观方面绝对属于独一档，而从蔚来的车系来看，Et5的造型和运动感完全长在了我的审美上，之前一直开的SUV，这次选一个溜背轿跑车。 内饰： 我选的同温层蓝+极速灰的内饰，颜色很搭，整个车内都用了软性材料包裹，虽然都是合成皮，但皮质手感很好，加了舒享套装之后，座椅的打孔也很好看，新车提回来也没有什么味道，整体内饰全是豪华+科技。 空间： 2888饿饿轴距相较于我原来X3的2864轴距略有增加，其实我对空间要求不高，因为大部分时间都是一个人驾驶，基本也不带人，我把座椅调到我驾驶位舒适的位置，ET5的后排空间比X3会大出来很多，对我来说完全够了。 续航 我的驾驶习惯不好，属于那种一脚油门一脚刹车爱开快车的，平时都是运动模式开，目前南京的气温在28度左右，75度电续航在430左右，因为蔚来是双电机，续航不占优势，这个也有心理准备，电耗在18度百公里。 驾驶感受： 我开的油车很多的，但是电车只有蔚来，特斯拉和大众，单从这三种来说，蔚来的驾驶感受是最像宝马的，ET5的悬架和X3类似，偏硬，但是支撑性好，比较适合我。方向盘比宝马略轻，油门踏板也偏轻，刹车较硬，和宝马类似，刹车效果也很不错。 加速： 起步加速油车没法和电车比，ET5打开运动+模式妥妥的把人按在椅子上，车速到120以后，电车的加速会弱于油车，并且续航明显降低。 性价比： 我觉得买蔚来的，大部分都没有把性价比放在第一位，毕竟现在油车和电车的价格卷的也特别厉害，相同配置蔚来就是比其他品牌价格要高一些。而且从目前参加的蔚来活动和群里了解到，很多都是BBA车主转过来的，所以我觉得蔚来的车主更在意品牌一些。 智能化： 蔚来的nomi不简简单单是个装饰，我觉得更像是蔚来的灵魂，通过nomi可以解决95%以上的用车场景，特别是今年新出的场景模式，可以单次记录十条指令。搭配蔚来行业领先的芯片算力，语音交互，智能驾驶体验感都非常好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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