综合感受这个颜值确实是挺高的，整体的设计风格看起来非常酷，而且它的车内空间特别大，不管前排还是后排活动空间都足够充裕，坐到前排还有着非常开阔的视野，不过驾驶位的腰部支撑功能也是很实用的，其次就是这台纯电动车的驾驶体验也是相当可以的，尤其是在底盘的质感上，真的是非常棒的，开起来既运动又高级，同时它，动力表现也很赞，整个行驶过程中的动力储备还是很充沛的，再加上还有模拟声浪，所以这台纯电动车开起来完全不缺乏驾驶乐趣，最重要的是在此基础上还不至于产生太高的能耗，本身的续航能力也还可以，我们家这台车目前的平均综合电耗就在15kwh/km左右，毕竟充电要比加油便宜的多，这样就在很大程度上节约了养车花费。 我觉得别克E4的价格还是稍高了些，主要是现在的新能源汽车确实挺多的，这辆车的价格优势的确不那么明显，同时这台车的底盘通过性相对也要差一些，虽然说也是这种SUV车型，但平时在走一些坑洼路面时还是需要更加注意一些。 【空间】 其实刚开始我也比较担心会因为它的跨界造型影响到车内的乘坐空间，但见到实车之后感觉完全是我多虑了，一方面是别克E4的车身尺寸足够大，另一方面是这台车的空间布局也是比较合理的，而且驾驶位的腰部支撑在平时的开车过程中也是非常实用的，最起码长时间开车的话腰背部还能放松一些，还有就是后备箱空间也特别大，特别规整，所以这台车的乘坐储物空间还都是很实用的。 【驾驶感受】 这台纯电动车的动力储备还是非常充沛的，最起码不管在哪个速度阶段它的动力响应都非常迅速，尤其是初段的动力响应要比同级别的传统燃油车快的多，再加上还有模拟声浪的加持，所以这辆车开着也是比较有驾驶乐趣的，只不过就是底盘的离地间隙稍微有点低，就感觉通过性不是很好，遇到那种起伏比较大的路面确实要更小心一些，毕竟纯电动车下方是有电池包的。 【续航】 正是因为我们平时没有经常远距离出行的需求，所以当时买第二台车是才果断入手了这台纯电动的中大型SUV，到目前为止买车将近三个月的时间也就跑了还不到3000公里，看得出来我们平时基本上都是以短距离代步为主哈，不过可以肯定的是别克E4的续航还是很给力的，跟官方给到的理论续航相比，这台车的实际续航基本上就是打了个八折左右，目前的续航里程在430km左右。 【外观】 我简直是太喜欢这种跨界SUV了，别克E4的外观风格就完全符合我的审美，尤其是从侧面看上去简约又比较紧凑的车身运动感十足，再加上若隐若现的线条以及大尺寸的黑色轮毂别让整个车身充满了肌肉感，还有就是它的车头造型也非常漂亮，大尺寸的黑色中网以及两侧向内靠拢的大灯带来的视觉冲击力特别强，这样车开在街上回头都很高。 【内饰】 别克E4的内饰就很符合我对一台新能源汽车的想象，首先就是中控台上没有多余复杂的设计，其次就是颜色搭配也比较简约一些，整体看上去就非常大气，再加上横贯中控台的镀铬饰条也让中控部位看起来很有层次感，还有这块大连屏也更增强了整个内饰的科技感，同时从实际的使用角度来讲，这台车机所带来的使用体验也是相当不错的，毕竟这个屏幕的分辨已经达到了6k，画质非常清晰的，而且所搭载的这个高通骁龙8155的芯片也使得整个车机操作起来非常流畅，不管是功能丰富度还是实际的使用体验也都是很不错的。 【性价比】 关于别克汽车的综合实力我还是比较认可的，作为旗下的新车型别克E4也确实给我们带来了不错的用车体验，目前的用车体验确实很可以，整个车子质量稳定性确实是不错的，内部配置也相当丰富，而且新能源汽车的养车花费相对也更低一点，只不过就是它的价格确实比较硬一些，从新车到我们当时买车基本上都是没什么优惠的。 【智能化】 这辆车给到的智能化配置还是很丰富的，尤其是自动泊车功能对于这台中大型SUV来讲简直不要太实用，遇到那种比较考验车技的车位就完全可以交给它，还有就是这套辅助驾驶系统的表现也确实是非常出色的，这一点也是我当时买的是比较看重的地方，还有就是这台中控车机的功能丰富度也是相当可以的，而且30英寸的6K曲面屏幕看着就非常上档次，包括360度全景影像用起来也都很方便。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

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