综合感受最满意： 这辆车最满意的地方就是整体外观还有操纵性，选内饰的颜色一定要选红色，再一个就是宝马的品牌已经整体的做工再配上这个价钱，对比特斯拉来说应该是比较香的，还有里面的大联屏幕 最不满意： 最不满意的地方就是它的后排中间有一块突起的地方，还有就是后备箱空间蛮小，前面没有像特斯拉那样有前置箱，再一个就是刹车的时候有点头的现象 空间： 这款宝马的电车它是油改电的 用的是宝马3系的长轴车型，所以整体空间还算可以，对于轿车来说还算不错了，比特斯拉的后排空间应该要大一些 驾驶感受： 宝马最让人喜欢的就是它的驾驶体验，整体很流畅，方向盘很丝滑，开起来让人觉得很轻松，再加上它的隔音效果做的蛮好，所以驾驶体验感真的很不错，如果开长途就能体会到了 续航: 宝马的i3采用的是宁德时代的三元锂电池，所以整体的续航我觉得是没有虚的，目前开下来感觉应该有450左右，对于城市代步来说应该是足够了 外观： 外观整体看上去还是低调又不失内涵，怎么说呢，喜欢宝马的人就特别喜欢，不喜欢的就不喜欢，看每个人的看法吧，我个人觉得是还不错，比奥迪和奔驰都好一些 内饰： 内饰的话 宝马是那种比较简约风格，整体设计我感觉比奥迪要好一些，没有奔驰好看那是的确的，但是如果是对比新能源的话，我觉得宝马是BBA里面电车卖的最好的了 性价比： 宝马的电车当初吸引我的一个点就是价格很有优势，比特斯拉要便宜，现在2024年了价格依然比特斯拉便宜几万，听说现在不到20W就能拿下一辆宝马i3了，对比20多的特斯拉，我觉得价格还是蛮香的 配置： 配置什么的 首先是大联屏看起来很不错，再加上后排的空气悬挂，和静音胎，基本上还可以，其它一些加速的配置我一般不怎么了解，但是加速还是很有推背感的，个人感觉动力应该是很足的 辅助驾驶功能： 宝马的辅助驾驶这一点确实没有其它的新能源车智能，不过它也有定速巡航，按一下就可以启动，再按一下就可以取消，用起来也可以了，一般我还是习惯自己操纵车辆，毕竟把整辆车交给系统来操作还是有一些不放心的，所以这个功能我只有在跑高速的时候用，平时在市区内基本不用，如果比较看重智能化这一块的建议还是不买宝马的电车 充电： 如果有自家充电桩的 可以直接安装充电桩，可以设置充电时间，一个月基本上就100块搞定，这个也是电车的优势，如果没有车位那只能在外面冲电了。 恶劣天气感受： 武汉今年下了大暴雪，我当时开车上下班的时候很怕车子出什么问题，但是几天下来它都没出什么问题，经受住了考验，也没有趴窝，宝马的车给我的感觉就是质量还不错，续航也没有掉很多，毕竟是三元锂电池。 续航 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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