综合感受【购车经历】 23年底提的阿维塔11 鸿蒙版90度后驱。起因是家里只有一辆沃尔沃的中型轿车，家里有了宝宝之后，需要用车的情况多了，感觉一辆车不够用。再加上油价上涨，家里这辆老油车虽然车不大，但是天天上下班市区通勤，油耗已经直逼14了，一个月油费就要小两千。所以综合考虑下来决定再增购一辆空间大的新能源SUV。 从23年十一假期开始看车，根据自己的需求对比了很多车型，试驾过包括比亚迪唐、宋、深蓝S7、极狐阿尔法、蔚来es6、小鹏G6、问界M5、M7、智己LS6等等。最后把范围缩小到了深蓝S7和问界M7。无意间在商场碰见了阿维塔11的门店，一眼相中了阿维塔11的外观和内饰，还有华为的智驾系统。最终在反复比较之后决定下定了一辆白色的阿维塔11。 【提车价格】 由于有地补和新能源充电桩补贴，加上厂家的优惠和大客户补贴，原价30万，最后落地26万，还送了充电桩。 【满意】 1、最满意的是这辆车前卫独特的设计，尤其是和之前相中的M7相比，同为采用华为技术的车型，感觉还是11的造型更能打动我们这种相对年轻的车主。 2、作为一辆家用SUV来说，阿维塔11的乘坐空间非常宽敞，一米八的我坐在前后排都不觉得拥挤，一家五口出行时完全够用。 3、阿维塔11的后备箱因为车尾造型的原因，它的后备箱空间更像一辆轿车，但它还有一个前备箱，如果不是重度自驾出游，行李特别多，阿维塔11的储前后备箱加起来日常完全够用。 4、华为的智驾系统确实遥遥领先，免费的LCC和NCA功能在城区高架和快速路自动跟车很稳、变道丝滑，高速路上更是可以放心使用智驾领航功能。虽然我是一个十分喜欢体验操控和驾驶乐趣的老司机，但是自从用过华为的ADS之后，基本上能开的路况我都会把它打开，尤其是上下班堵车和跑高速长途的时候，真的是省心省力。另外塔的自动泊车和遥控泊车功能也十分先进，能熟练的倒车入库和侧方位停车。在一些比较窄的车位停车时，遥控泊车更是神器。很多次在车库遥控泊车的时候都会引来旁人的围观。 5、阿维塔11搭载的鸿蒙座舱在日常使用中非常智能，可以清楚地理解车主的语音命令，虽然一些常用功能如果有实体按键可能会更好一些，但日常语音操控使用熟练之后，也无需再去手动操作。 【不满意】 1、座椅短，长时间乘坐之后会不舒服。建议经常长时间开的话还是要配合腰靠和头枕的。 2、方向盘可调长度不够，对腿长胳膊短的我来说，扶着方向盘时间长了还是会觉得胳膊酸。 3、底盘硬，过颠簸路面和减速带时，车身的起伏和左右晃动比较大。 4、车灯照明效果不好，近光灯照明距离不够，晚上在高速或光线不好的国道县道上时需要开远光。 5、音响和隔音一般。阿维塔11的音响效果在同价位里实在算不得出众，此外可能因为使用的是单层玻璃和无边框车门，虽然有先进的主动降噪功能，车内很安静，但车内的音响在车外却听得很清楚，尤其是在比较安静的地库，如果旁边有人还是有些社死的。 【续航和充电】 这应该是买电车最关注的问题了。 1、续航，我这辆90度后驱的阿维塔11目前跑了3970公里，满电620km续航，今年冬天西安平均气温都在零度上下，在开空调的情况下，日常电耗基本保持在15-16之间。跑高速平均100km/h的情况下电耗会到18-19。举个例子，过年回媳妇老家290km全程高速，三人加一车行李满载，开空调加海拔上升爬坡的影响下。续航打7折，显示平均电耗20左右。回来的时候两个人不带行李，下大雪气温零度上下，全程三百多公里，满电出发，到家续航还剩270多，显示平均电耗不到15。 2、充电，家充桩+电车才是完全体。晚上回家把充电枪插上，第二天早上肯定就充满了。个人觉得比油车没油了还要往加油站跑方便多了。出远门的时候，只要提前规划好充电线路，在服务区休息半小时的功夫，电也就充的差不多了，基本上不存在里程焦虑。 【小建议】 1、阿维塔的车无论是11还是12，很多地方感觉都是为了设计让路。比如11的座椅调节按钮放在了车门上，反观12就放回了座椅侧面的传统位置。我觉得很多设计还是要以人为本，让人使用舒服的设计才是真正的好设计。 2、一些功能如头枕音响、零重力座椅等功能，在同为长安出品的十几万的深蓝上就有，而阿维塔作为长安的高端品牌却没有实在不能理解。 3、华为的鸿蒙车机虽然硬件素质过硬，但还是有很多需要优化的地方。另外，同为华为鸿蒙座舱，阿维塔11目前还是2.0的版本，而问界和智界都已经是4.0版本了，虽然使用起来区别不大，但还是希望能早日OTA追上版本。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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