综合感受在购置新车前，个人经历了吐槽新能源车主，理解新能源车主，成为新能源车主的过程，开始向周边人安利蔚来。这一路的安利和逐渐改观离不开好基友裴总的努力，提车蔚来EC6这段时间，对车子的使用以及性能有一定的了解，给大家分享一下自己的用车体验，简单聊一聊自己的购车之旅和用车体验。 个人对于溜背车型的偏爱，让我此前关注重点在glc coupe、X4等一系列的车型，运动中带着优雅是这类车型的特色，ec6的出现完美的弥补这块车型在新能源车中的欠缺，同时在内饰方面，简约又不失豪华的内饰，属于非常耐看的类型，特别是在夜间搭配隐藏式氛围灯所搭配出的效果，都能彰显出内饰的高级感。 此前在网上对于续航的表现也有过担忧，在隔壁车商都冲刺500-600续航的时候，看到基友的日常续航，不由得捏一把汗，后来对照自身日常使用情况，发现担心是多余的，鉴于平常上下班通勤只有30公里且家里还有充电桩的人来说，在日常出行费用上着实剩下了一笔钱，原来想象的电池焦虑也消失了，同时，蔚来换电功能的优势，让我在需要驾车去其他城市时，即提供了快捷的换电也提供了电池升级的可选性，看到蔚来建设换电站的决心，也为车主后续续航提供了一部分情绪保障。 不得不着重表扬一番这个功能，对于一个刚接触辅助驾驶的人来说，方向盘自动转动其实会让人有些紧张，但体验过后他的便捷性后就爱上了这个功能，特别是在海沧大桥、仙岳高架上的一些拥堵路段，智驾的介入确实缓解了一些驾驶者的行车压力，客观来看当作是降低驾驶疲劳的一部分，而不是纯依赖辅助驾驶，这样用久了NOP+你就会有种用了回不去的感受。但体验过程中还是存在加减速不够缓和，部分复杂路段频繁出现点头的现象，这些也希望在后续的升级中能够解决吧。 ④车机交互系统："蔚来的灵魂是nomi"基友口中常念的一句话，确实在行驶过程中带来了便捷性，也提供了驾驶的安全，与NOMI的实体形象语音互动会有一种很不一样的感觉，有一种和人机真实互动的感觉。但对于一些比较复杂的对话，经常还无法正常对话，特别是有时候还识别不到，也期待在后续的升级中能够慢慢进步。 音响：在体验了几天后，整套音响设备算是中规中矩，但在一些低音部分还是略微逊色一些顶级的音响，但能满足绝大部分人的一些日常使用需求，后续也期待有OTA继续升级。 ⑥座椅、储物空间方面：座椅按摩加热通风基本上满足的日常使用的需求，同时通过设置快接场景和nomi可以做到快速的切换通风和加热，但使用下来还是觉得按摩力度一般，希望能够加强按摩力度。储物空间方面在两侧的门板以及中控屏下的空间还是较大的，放下盘底下的左边也有一个小储物格，可以放一些日常证件，整体来说还是能够满足日常的使用需求的。 ⑦服务方面：说实话，我就是网传那批因为服务选择了蔚来的人群，在体验了一键维保的服务后，确实如同李斌说的售后服务做到了行业的龙头，在购车后遇到了车衣遮挡了雷达，行车路途中雷达响个不停，售后得知这个情况后，当天取车送至检修中心，做到了车主极致的省心。服务无忧的功能确实带来了不少的便利，但在昨天直播看到了新的一年蔚来服务的滑坡，确实给刚买车的用户带来不小的冲击，虽然理解车企需要发展，但服务滑坡的力度过大或许会给正在观望且准备复购的用户带来一些不好的体验，当然我还是希望蔚来能够正向发展来提供更多更好的服务，也期待能够在后续的迭代升级中听取这部分用户的意见。 简单来说车子整体还是挺满意的，虽然说尺寸比较大，但是开起来并没有什么难度。HUD、360全景影像、倒车车侧预警这些配置都有，还有自动泊车入位，不管是侧方位停车、倒车还是窄路错车，都不存在压力。底盘和悬架的调校做得比较好，通过坑洼路段时，车内没有太大的感觉，滤震能力很好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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