综合感受【购车经历】 最终选择深蓝S05，也是多方对比，打动我的点有几项。标配宁德电芯，作为行业一线大品牌，安全有保障；电机选用行业靠前的联合电子，功率扭矩远超同级；底盘专为纯电打造的新平台，后驱，动力来的更强；后悬架为五连杆，拥有更好的支撑性及舒适性；全系标配L2辅助驾驶及自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式；内置行车记录仪，360度无死角高清拍摄；无边框车窗，全景天幕带电动遮阳板，AR-hud自定义抬头显示，飞翼大灯及贯穿式后尾灯带发光logo，给你越级的轻奢风体验！ 【最满意】 我是第一次使用电车，第一次试驾直到提车后使用的这一段时间，深蓝S05没有给人那种从油车过度到电车的不适应，而且电门的加速及制动都很友好，最满意就是给到的配置都是一线大品牌有保障，以及一些科技感都是日常使用率比较高的功能。 【最不满意】 如果有吐槽那就是作为次顶配MAX版，给到的黑科技还是少了点，如果能把顶配上的向日葵屏下放下来就更好了。 【提车价格】 新车上市没有给到价格优惠，MAX版官方价格13.59万，加装了20寸马牌轮胎3499元，但是4S销售还是很不错，给到了一些实用赠品，外放枪，收纳箱，脚垫等，还给了几次的保养，这里也得感谢朋友帮我介绍了一个靠谱的保险，保单4600，还额外给了一些优惠。 【驾驶感受】 我目前使用的是自定义驾驶模式，把方向盘的模式改为了运动，其余都是按默认，起步加速，上坡，并线超车的动力都是随踩随到，这是电车的优势，很线性但调教的又不是那种很敏感给人突兀的感觉，作为老油车人第一次尝试纯电，不论是试驾还是驾驶的这一段时间都很适应，特别是刹车不会给人点头感，深蓝的踏板轻重调教的确实不错。 【续航情况】 生活在一个南方城市，使用纯电车，还是有很大优势，毕竟受温度的影响相对会小很多，因为是10月份才新上市的车型，不同季节的续航达成率及平均电耗那肯定是没有了。但是结合我目前的使用及其他车友的实测，纯高速至趴窝361公里，纯市区435公里，当然如果高速不要定速120，市区脚法再好点，应该还是会有惊喜的。 车机表显有cltc与wltc两种显示续航里程，本人实际使用下来，强烈推荐wltc的表显，其显示的续航里程达成率将近1:1，更具有参考价值。 【空间表现】 本人身高170cm，身材偏瘦，所以空间设计对我来说已经妥妥的够了。前排乘坐空间调到合适位置，后排还有两拳多的腿部空间。车身宽度有1900mm，所以也保证了后排人员乘坐不会出现拥挤，但是后排中间小板凳的体验就有点不太友好，两侧的座椅支撑及包裹性都不错。整车车身并不高，但是内部乘坐的头部空间也还是不错的，后排座椅是不可调节，如果身材高大的人员后排乘坐背靠后头部可能会略有紧凑。 副驾设计了一个腿托，所以手套箱被取消了，中央扶手箱很深，主副驾座椅背后也取消了储物袋，四个门板储物格属于中规中矩。 空间看似一般，但是贵在设计了几个亮点，中央扶手箱标配了空调通风口，冷饮热饮可以自由安排，中控位置也设计了50w无线充电，并也带有空调通风口，保证散热，在中控下方还隐藏了一个小格子，适合放一些证件。 后备箱的大小尺寸一般，下方也做了一点扩展，车辆三角架及补胎工具包都在下方存放，不过除了后备箱还有一个比较大的159L前备箱，如果短途出行，那是可以满足装载需求。另外后排通过座椅收放还可以打造一个纯平的大空间，弯个身，躺下睡一觉不在话下。 【智能化表现】 我的版本是MAX版，所以带有arhud自定义抬头显示，可以显示时速，导航，歌词。标配有L2辅助驾驶，并且还带有自动泊车，遥控泊车，哨兵模式，发布时邓老总承诺后续会通过OTA更新循迹倒车。第一次接触无钥匙的卡片钥匙，但是使用下来之后，发现卡片都是多余的，手机APP可以通过网络远程控制车辆，也可以设置手机蓝牙钥匙，手机NFC读卡钥匙，总之一部手机就解决了。车机功能还行，语音可以连续识别，而且前排后排都可以识别，360全景影像很清晰，日常过一些窄路口或停车时很好用。跑高速时也使用了alcc巡航，车道保持，主动刹车保持距离，及超车也会做一些避让的偏移动作，不过城区使用，我基本上都是调为车道偏离预警的提示音。 【充电时间】 家装充电桩及安装都是免费的，深蓝的颜值还是很高的，而且可以使用手机连接，实时查看充电详情，从20%至充满，将近7个小时左右，也就睡一觉的事。 此外深蓝S05搭载3C快充，20%至充满只需一顿饭的时间。 【舒适性】 得益于悬架后五连杆，后排的乘坐舒适性同级对比会舒服很多，再加上座椅的包裹性也不错，不会让人有晕车的感觉。 【动力表现】 纯电电机功率175kw，扭矩320n.m，又是后驱，加速变道超车不论是前中后段都会给人足够的自信，我加装了20寸马牌轮胎，245/45的胎压比，能给到更好的抓地力，从而车辆支撑感会更好。 【总结】年轻就去深蓝，S05值得推荐 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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