综合感受【购车经历】 都说买房买车要多去对比价格，货比三家！当我试驾完宝马i3回来之后每天茶不思饭不吃，心里-直想着 i3念念不忘，不到一周都瘦了十斤，我想着这样也不是办法，就立马叫女朋友去对比合肥4s店的价格，但是天气这么热，一天才跑了．家4s 店就差点中暑了，我心疼的不得了，我立马又让我女朋友去4s店上班了，最终以 25的落地价成交了，这个价格我是相当的满意，足足省下了三万多，当天就提了车，所以方法给你们了，想买车避坑的小伙伴可以找我 【提车价格】 1335L目前缺少一台任务指标．需要周三前卖掉！直接报一个无敌的价格可价格：25万，利率无敌2.56%，贷款12万。12 购成：包含保险、装潢落地价！3保障：官方4S店签约 提车！4 福利：脚垫、后备箱垫、记录仪、原厂膜、充电桩4车况：3、4月产，黑白现车颜色比较多 【最不满意】 1、第一个是马力太小了，人家30 多万的国产电车都是500 多匹，零百加速都是4秒多的水准，而宝马i3，35w的车了，连300匹都不到！零百加速居然要去到6秒多了！2、第二个是车子实在是太重了，开起来不够运动；3、第三个是底盘虽然比油车3系强，但比不过同价位的那些国产电车；4、最后是我个人的主观感受，就是座椅总感觉没油车3系舒服； 【能耗表现】 为啥说i3能开550-600都没人信呢？宝马反向虛标可是业内出名的，昨天晚高峰我还跑出9.2的电耗，理论上750km 以上都可能吧！10月跑了一千多，月均11.6左右，这还是有大量当移动空调静止不动听歌的场景哦 【驾驶感受】 -开始的时候就分享过一些我的驾驶感受(可以看之前的贴)现在已经开了3500多公里了！个月开了这么多真的不少了吧！车辆操控来说我是男生可能没有太多使用感受，但值得一提的是方向盘没有虚位，有时候会突然小动一下方向，反馈很及时！其次就是提速，这可能就是电车的优势，提速很快，有时超车加速，或者卡绿灯过路口的时候真的很明显，嗖-一 下就过去了！！安全一!！我平时用eco模式，D档，动力回收中度，这个模式最多，市区通勤道路比较拥堵，这个模式的话我觉得它油门比较好掌握(通俗来说就是刚开始油门的时候它提速会稍微慢一点，标准模式就正常。也可能是我个人心理作用）- 个月跑了三次高速，开起来也是很稳的。至于电车静音这个问题，我个人觉得跑在路上的时候是不会太关注到这个问题的。1.车帅哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，重要的放第-2.“带鱼”大屏很爽，1D8系统，用起来丝滑。3.驾驶感，乘坐感受，偏向油车，坐车的人不会晕车，因为我经常打车，坐电车经常头晕，i3不那么“电车”，很稳。4.方向密胖胖的，车好控制。5.平时使用正常模式，动能回收的拉拽可以减少。半踩刹车的频率，尤其是堵车的时候省力又不费电；使用运动模式，感觉是赛车手哈哈哈，电车加速真没得说。 【乘坐感受】 无论是坐进来以后地台的高度，还是整台车离地的问隙，我觉得都是比传统的三系高一大截儿的。而我自己这台老的三系相比起来，更是如此。好处是过沟过坎，下地库以及路面颠簸的时候，基本上不用有任何的纠结，你哪怕当它是-台城市 SUV 去开，我觉得也没有任何问题。缺点就是相对来说，整车的高速驾驶的时候会感觉重心比较高，但在电车里面，已经很不错了操控感：主要说悬挂。整体是比较柔韧的，不是那种傻硬的那种悬挂。他在转弯的时候会有一定的侧倾，重心转移的这个匹配适应后的话，对于乘坐舒适性来说也好，包括操控性也好，他量然不是最好的，但感觉是非常舒服的。而且这个胎的抓地力也非常够，基本上全油门的时候，无论是拐弯儿也好，起步也好，都不太会有挠胎的现象出现动力：是.一 台非常好的家用车，他在起步也好，零到100以内，基本上是随点随有，数值上不快，但加速感是非常轻快的。当然，跑高速以后，120再往上明显是会有悠上去的感觉，加速感不足 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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