综合感受【购车经历】 22年听说23年无国补，考虑赶末班车，试驾过蔚来、TSL、家里人有辆极氪001。蔚来超预算，001超预算且家里有了，TSL太多了而且开下来就像白开水，六七月看到了Smart，没有试驾甚至没有展车，但是所有的需求都能Get到我，算上国补价格也刚刚好，于是就盲定了。 接下来就是官方告知7号以后的订单今年无法提车，在一轮轮忽悠下，选择等车。 23年1月想早点提车，转定心动版，保留原权益，同时便宜了一万多，为了没有赶上国补多花的钱回血。 2月到车，3月正式提车。 【购车价格】 车价:22w＝22.9w(无选装)-9000(大定权益) 保险:5300(上海地区 选了300w三者➕乘员，200w在5000左右) 上牌费:400(25临牌➕25邮寄➕350代办费) 记录仪:324(个人选的是第三方的隐藏式，因为这车没有，姑且也把这个算在硬成本里) 脚垫:400(选购的是双层的，同样也算一个刚需，所以算硬成本) 充电桩:445(大定权益赠送充电桩，但是我是立柱式购买了一个底座。实际电线使用23m，没有超过30m所以没有额外花钱。) 贴膜车衣等:每个人需求和预算不一样没有参考性 其他权益:延迟交付赠送行车记录仪市场600➕左右，心动版赠送游戏手柄、座椅通风/方向盘加热一年券 【最满意】 好开好停，虽然体积大了很多，但是在城市里长度相对还是较短，很多窄路和停车场驾驶起来很方便。 乘员空间尚可，坐姿和视野相对舒适，并没有因为体积牺牲太多。 外观不说好看，但是确实很“吸睛” 【最不满意】 车机BUG较多，导航不定时抽风，开机启动速度慢，但是还没遇上过非常致命的问题。 辅助驾驶太基础了，当个定速巡航来用吧。 购车的业务员水平参差不齐，可能和smart的运营模式有关，不是直营，又不能算传统车企那样。我遇到过好的，也有遇到过不理你的，整个模式比较奇怪。而且经常很多问题无法解答，还不如网上直接问其他车友。 【电耗】 20度天 动能回收标准，综合电耗百公里 13-15 3月份10来度综合电耗14-16 基本都是comfort模式，堵车时用eco模式，运动模式太冲了平时上海路况用不上……堵车时一冲一冲的有点难受。 【内饰】 Beats的音箱意外的不错，氛围灯奔驰味很重，做工一般，塑料件太多以至于时不时会有异响，不过没有发现特别严重的部分。 【驾驶体验】 电车的动力不说了，基本随叫随到，官宣6.x的加速实测只要5.x秒，基本也算半只脚踏入运动车行列了。 指向性好，方向盘适中，不轻，可能对于女生来说还挺重的，总之我试驾的时候就觉得开这个车太简单了。 HUD面积不小，信息也挺多，可能和最新的新势力无法比，但是对我这种没用过电车的人来说太好用了。 动能回收力度太难掌握了，且有一点点延迟，不能当做单踏板使用。 刹车略微点头，动力方面除了动能回收和刹车其他非常满意。总之开上去非常好开。 下一步就是改装和改色，期待我后续的更新。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航

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