综合感受【个人情况】 2023年初，我终于下定决心，把我原来的A00级长安奔奔E-STAR换掉，买台大的，解放出我长期蹲在车里的大长腿！其实原来的奔奔特别好开，开两年半了电耗也一点不虚，这台小车陪伴我们度过疫情最艰难的时期，换时候全家都十分不舍，无奈再开下去我的胯骨就要发炎啦哈哈，对不住了奔奔！ 【购车经历】 预算16万以内，媳妇决定出资33.3%后，我正式将同类车型对比提上日程。先后试驾了元PLUS顶配，埃安Y80顶配，展厅里看了ID4。 单从外观和质感评价的话，ID4最有品质感，各个位置拍起来声音低沉厚实，钢塑耦合部分十分紧密，未见明显晃动，但是360度全景、驾驶位座椅和后视镜智能记忆功能一加装后，预算嘎一下就超了。 元PLUS那个百米5秒不是吹的，加速就是过山车的感觉。元的服务没得说，就是说句实话态度有点太狂了，销售说现在订最起码5个月提车，二手评估师说我车最高能顶4万，总之爱换不换。 埃安Y PLUS是我最后一个试驾车型，试驾下来，前排体验比元PLUS强太多，元PLUS感觉驾驶位空间不比奔奔大多少，那个门把手设计太变态，全屏幕控制对我来说也不苦手，唯一感觉就是整个悬架感觉有点硬，智能辅助系统让第一次接触这个的我眼前一亮，停车时重点体验了一下后排，我1米78，在后排能把腿伸直！到目前还没见过一个车让我有这体验的，最终定车提车。 【提车价格】 看功能Y PLUS 80顶配和70科技版就差了个外放电、空气滤芯、副驾电动座椅之类的锦上添花功能，所以最终权衡后还是决定70科技。一顿操作猛如虎后，最终全下来15.35万。 【能耗分享】 提车时是2月底3月初，当时以我原来小车的经验和埃安“虚标王”的称号，觉得充满头一箱电，正常开1档暖风，撑死挺200公里吧。结果呦呵，综合电耗没超过17，整个下来将近350，还是挺出乎意料的。我第一车就是电车，所以完全习惯单踏板+高动能回收模式，电门基本上都是踩到20%以内，基本没有地板电，车不光是开的也是坐的，老婆孩子都舒适才是好司机。 进入3月下旬到4月中旬，就完全是电车的天下了，有次从山里玩回来，走下坡，单程电耗竟然7.5！震惊之余问了车友，发现低于7都是有可能的！4月续航差不多能到430，所以以后别说谁虚谁不虚了，看你咋开吧，充电方面，快充桩能达到60kw/h，也就是差不多一个多小时能从20%充到满。不过单位有7kw慢充桩，慢充养电池，我都用慢充插7个小时也满了。 【驾驶感受】 动力方面比较出乎意料，原以为这个稍微厚实的外形动力反应会稍微慢一些，结果踩电门就出去，很灵敏。刹车前半程还是有点虚，尤其是在充满电的情况下，要立即刹住需要一下踩到下半程，但并不是说刹不住，适应一下问题还是不大的，个人猜测可能跟前半段靠动能回收减速有关吧。方向操控上，以前小车开习惯了，打舵比小车来说稍微有点硬，转直角弯现在不敢再单手操作啦。S弯连续转弯速度不超30车身就不飘，当然每个人对飘的感受也不一样，老婆孩子坐后排还是稳当点吧。重点说下后排，后排是扭力梁非独立悬架，买之前就听说非常之颠，提车那天销售开Y PLUS样车带我去车库看我的车，来广营那条路那给我颠的啊，简直当时想跳车不买了。不过忐忑的买回来之后，老婆孩子一直坐后面，上山下乡的也玩过不少地方，听她们说没感觉怎么太颠，可能是我开车比较怂的原因吧！ 【空间感受】 童车小拉车都放上还够装个收纳箱。后排放不下，后座地板也能放，而且前后排门可90度开，没门槛，这样一是方便老人上下，二是打扫起来太方便了，一个扫把拖布搞定！不过后排太宽敞了也有危险，孩子不爱系安全带，如果急刹车的话，孩子离前靠背太远，可能撞脸受伤！ 【优点和缺点】 优点前面稍带着也说不少了，主要说缺点吧。 一是品控上可以进一步精益求精，一些塑料件的结合与加固上，还是没有做到严丝合缝。我这车就有两个点，前面右车灯处，上面玻璃处，都有异响，而且异响是天热有天冷没有，很诡异。后来考虑可能是和轮胎胎压有关，不过去4S店查过这两个地方，师傅说没有明显问题，问车友也都说没遇到这事，只有再等等首保时换个店好好查一下了。 二是车机可以做得更好，2023年了，手机高德都12代了，您车机还配的是高德1代呢，手机地图都能车道引导，您车带着那么多摄像头，还就是个大致引路，红绿灯倒数什么的一概没有，说不过去了吧。车机也没有广播软件，听广播要用手机弄电台软件，再通过蓝牙在车上播放，很复杂，不知道不给听广播是出于什么考虑。 暂时就想到这么多，自己买的车就相当于自己领养的小狗，都会有感情，总的来说瑕不掩瑜，希望车友多分享，让大家都知道这车更多的玩法吧！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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