综合感受【整体感受】 明年要结婚了，随着未婚妻搬进来，眼见着家里的物件越来越多。想买一辆SUV的念头就越来越强烈。左看右看，做了大半个月的功课。总感觉不是这里差点，就是那里差点。没有一辆车完全符合我的心意。直到智界R7上市，这个六边形战士，一眼就磕到我和我对象的心巴，当晚就下定拿下！目前开了两个多月了，上山下坎，带着我们一家去了很多地方。可以说非常喜欢. 【驾驶感受】 之所以考虑买R7，是因为它被誉为六边形战士，各方面配置都非常牛，空气悬架加可变阻尼全系标配，也就意味着这款车在驾驶感受上，一定会给我们一个惊喜。开到现在，可以说是进可攻退可守。调到运动模式，操控感就非常棒。感觉自己仿佛秋名山车神。调到舒适档，整体的风格就会温柔很多，每次家里人坐我的车，尤其是坐后排。我都会把驾驶模式调成舒适，再加上R7特有的防晕车模式。我妈一个老晕车党，现在都很爱坐我的车。 【空间感受】 空间上就更值得表扬了，刚买R7的那段时间，正好天气特别棒。所以经常和朋友出去露营。一个朋友开的某豹子的进口SUV，和他换着开了一下。简直高下立现。智界R7前排后排都特别宽敞，各个边角也有各式各样的储物空间。我对象就特别喜欢化妆台那块，还经常在中控台下放她的高跟鞋。前备箱也很不错，敲两下就打开了，现在已经成为了我们专门的小菜篮了。来到后排，把它放倒后就特别爽，直接可以平躺下来，睡两个成年人是轻轻松松的。所以我们打算买个床垫垫上。到时候就开到哪，住到哪。实现一次真正意义上的自驾游。 【智驾感受】 智驾一直是我非常关心的一点，之前pass其他品牌的车也是这个原因。只有华子的车，才能让我非常安心的把方向盘交给他。目前开下来。就像很多网友说的一样，真怀疑是前备箱坐了一个余承东在开。现在搭载的ADS3.0用起来特别的丝滑，我们平时用的最多的就是高速。因为订婚装修这些事情，下半年我们比较频繁地往返老家和长沙。经常在工地连续忙上好几个小时，到了深夜才能返回长沙。这个无数次的高速旅程中，在高速上不论是下匝道，或是遇到修路的桩桶，甚至是遇到汽车追尾事故，都能很好很丝滑的处理。安全是最大的豪华，这一点智界R7让我很安心。 【电耗感受】 电耗这一款，作为一辆SUV，我觉得控制的也相当不错，提车之后我们经常跑高速，记得有一次下着雨，顶着限速跑，在均速100的情况下，R7在高速上的平均电耗也只有17.8,在城区就更低了，基本上都是15的样子。我经常加满一次电，在城区能够很轻松的跑600以上，如果是小艺自己开，就更省电了。我的脚法还是不如小艺。对了，它充电也特别快，800V的高压平台很牛。基本上120kw的桩，能顶到119的速度。如果去华为的液冷超充就更快了。在高速上就是去上个厕所，稍微溜达放松一会，十五分钟就能冲个一两百公里的续航。这一点，让我特别安心。 总的来说，智界R7是一台非常全面的家用车，一个人的时候能给自己一个很不错的操控体验。同事也能周全一家人需要的空间和舒适。期待未来R7给我更多的惊喜！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受未婚妻上班的地方离家里特别远，每天花在地铁通勤上的时间单程都有一个半小时。时间久了，眼见着人都憔悴了不少。于是我们开始看新车。之前我买了智界R7，开下来体验感非常好，于是这次我们就主要看智界S7，发布会那天我们就立马下定了。也非常幸运的成为了首批智界新S7车主。 【提车感受】 来到交付中心，看到我们新车的第一秒，我就知道，这一定是我对象的梦中情车。首先前悬小小的改动，让车身看上去更加修长了。车身全白的设计，看上去更加优雅灵动。再加上交付中心非常用心的布置，整个提车都非常有仪式感。更加幸运的是，当天是余总给我们交车。之前总在网络上刷到余总，只觉得是一个非常厉害非常有想法，高高在上的总裁。没想到在线下遇到，完全不觉得高高在上，反而是非常有亲和力非常真诚的。当天办完手续，打好临牌。就可以把车开走了。 【驾驶感受】 轿车的操控感真是无敌的，作为智界双子星车主。R7S7我都拥有，对于这一点，感受就更加明显了。S7的操控感可以说是非常棒的。我提的虽然是后驱版本。没有四驱那么强。但开起来依旧是非常爽的。提车之后，我们立马开回了老家，老家有一部分山路，在山道上过弯的时候能感受到抓地性非常棒，并且对路面的震感的过滤也做的非常不错。在滤震和保留震感之间保留了了一个非常漂亮的平衡。 【座舱感受】 首先是空间方面，智界这个品牌的车，都一直是贯彻着OneBox的设计理念。所以整个车系的空间都非常可观。智界新S7的空间可以说是非常不错，我们提车的现场，有一家三口一起来提车的。也有一家四口一起来的。都说坐在里面感觉非常不错，完全不会觉得压抑逼仄。储物空间也多，后备箱纵深很深，还有足够的下沉空间。所以够能装。 再说说乘坐体验，智界新S7升级的丝云座椅，支撑性和柔软度都比老款有了进一步的升级。这一升级的好处在长途乘坐的时候，会特别明显。像我这种老腰病患者。即使是七八个小时的长途路程。也不会感到不适。 【智驾感受】 智驾方面还是一如既往地稳定，华系在这块可以说是扛把子，尤其是高速，我们提车后就直接出发老家，单程六百多公里的路程，全程都是小艺在开。开的特别好。这个好不仅仅是开的安全，更是一些细节处理得好，比如说遇到修路的桩桶，它都会早早避开，如果想去服务区，只需要在导航上提交途经点，就会自动开到服务区，甚至在服务区都会自动区分小车道和大车道。整个就是让人特别安心。 【电耗感受】 电耗方面，我觉得新S7做得是真牛掰。高速上都能做到平均十五点几的电耗。城区就更不用说，13、14都不是梦。在电耗控制这一块，智界新S7可以说是非常用心的，那这么低的电耗也就会带来非常不错的续航体验。提车开回老家，全程小艺顶着限速开高速，最后跑了570km，表显双0后，我们找了个公交车充电站。充了半个小时，又加了二百多公里的续航。其实按照很多朋友的经验，一般双0后还会有30km的藏电。相比跑个600km都不是大问题。如果跑城区的话，600km肯定是非常轻松的。这么长的续航加上这么快的充电速度。就是长途自驾的安全感。 总的来说，智界新S7是一款非常时尚漂亮，兼具有着非常厉害的性能的一款纯电轿车，入股不亏，值得拥有！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受【整体感受】 作为智界S7 Max后驱长续航的版本车主，提车已经快一个月了；这一个月，我开着它上班代步、下班买菜、周末跑山，玩的可谓是不亦乐乎；从这些天的驾驶表现来说，无论是外观、空间、智驾都深得我心，基本符合了我当时对于这台车的期待，总体来说还是非常满意的！ 【驾驶感受】 之所以买智界S7，一方面因为它是纯电，一方面也是因为它是轿车；相比于SUV，年少的我，更喜欢轿车的操控性；提了S7之后，我开着它去跑过几次山路，整个底盘的表现还是跟我当初试驾时候一样，抓地性非常的棒，指向性也非常精准，并且对于普通的颠簸都过滤得非常不错；当然，最开心的一次还是开着S7去追日落，当阳光洒向车内，山间的风吹向脸庞，开着S7压过弯道，一切仿佛都刚刚好； 【颜值】 首先是外观，说到小7，就不得不提它的颜值；毫不夸张的说，我觉得这是鸿蒙智行最帅的车，也是目前这个价位段最好看的车；首先这个车的外观原创度非常高，继承了鸿蒙智行家族化的设计语言，非常具有个性；加上这个贯穿式的前大灯，整个车的外形非常具有科技感跟未来感，简约耐看，当时女朋友答应换车也是看中了S7的高颜值hhh~~ 有意思的是，我的车停在小区楼下，被邻居看到了，都只夸颜值好看，还让我一一带他们试驾了一番，有两个已经种草了，估计后面商量商量怕是也要当车友了； 【空间】 之前余总在发布会上说的，智界S7的这个得房率很高，在没有提车之前感受还不是很明显，在提车之后，才发觉这车的空间确实很大；不少朋友目前已经体验了我的新车，无一例外的都觉得车内的空间非常宽敞；得益于前悬的距离会比较短，所以它带来了更大的内部的乘坐空间； 不仅是前后排宽敞的空间，还有非常多的储物空间，包括女生专属的化妆台，冷暖箱，不管是和工作室小伙伴出去工作，还是日常的生活使用，空间表现真的是够够的~~~ 来自邻居的肯定哈哈 【智能】 说到智能，这可能是我最终决定下单刷卡的动机，之前体验过朋友的问界新M7，它的智驾能力给我留下了深刻的印象，就算是回家的山路，小艺同学都能非常安全的给我送到目的地； 当然，作为鸿蒙智行的家族成员，S7的智驾能力也是非常强悍的，硬件方面，跟M9一样的都是192线的激光雷达，满血的华为智驾； 图示：识别障碍物后自动变道 软件方面，也即将首发华为的VPD泊车代驾；就我提车的这段时间，已经体验了城区的NCA、自动泊车；无论是上下匝道、自动变道、等红路灯，小艺同学的驾驶水平都如老司机一般丝滑，当然，这里最期待的还是6月份即将推送的VPD泊车代驾了； 【电耗表现】 关于电车，大家可能比较关心的就是电耗；提车的这段时间，正值长沙的酷夏，天气非常炎热；加上很多过来试驾的朋友，基本都是地板油，体验极致的加速，我的第一次续航的电耗平均在13.5/百公里，这个电耗表现可以说非常可以了； 当然，作为800V的车型，充电速度也非常重要，为了测试它的充电速度，我特意找了一个公共的充电车位；33分钟，充了62.44度电，77%的电，可以跑542公里，花了47.19元（全程看电影，没开空调），这个充电速度可以说基本没有续航的焦虑了，就算是跑高速长途回家，简单休息一下，就可以继续满电出发了~ 智界S7作为我的人生第一台纯电轿车，满足了我对颜值、空间、操控、智能的所有期待，相信随着小7的不断OTA，还将给我带来更大的惊喜！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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