综合感受【购车经历】疫情的时候公司效益就不是很好，每个月交了保险后只发保底工资，时间上倒是挺充足，到点打卡就行，于是我就想着买辆电动车跑网约车。看了一圈车都不太满意要不是价格高要不就是空间太小，后来我加了个网约车的群，好多人都说奔腾NAT这车不错，于是就去看了车。价格挺满意，标续航419KM，冬天实续最低330左右。主要是它很照顾我们网约车司机，主驾驶给配备了座椅腰部支撑和座椅通风功能，以后长时间坐着要更舒服。我看的悦享出行版还是电动侧滑门，开门方式要比普通的门要更高级，而且开口更大，上下车方便很多，于是就入手了这款车。 【最满意】用车已经大半年的时间了，最满意的是用车成本很低，几乎每天都能跑个200多公里，一天一充电也就几十块钱，一个月电费和油车比起来真的不要太爽，我初步算了一下，有望一年半以内实现回本。因为车子上有快充，一个小时就能将电量充到80%，所以跑个小长途，也不用担心续航的问题。 【空间感受】车内空间也很大，我个头不算很高，但是也有175cm了，坐在前排之后，后排我坐下还有不少的空间，所以很多乘客上了我的车之后都说很宽敞，加上车内座椅很宽大，不少乘客坐在车内都说舒适性很好。后备箱的储物空间也比较大，三四个行李箱塞到里面不成问题。就是前排没有杯架限位器，我们司机想要放水杯有点费劲，只能放在门板那，还有就是外观上看起来还是有点小，属于那种外面不起眼，内部很惊艳的类型。我其实更喜欢外观也看起来大大的类型，所以稍微有点减分。 【驾驶感受】奔腾NAT的驾驶感受也是非常好的，主驾驶有腰部支撑和座椅通风，长时间坐在车内腰部酸痛能得到大大的缓解，夏天有通风功能屁股也不会那么闷热潮湿。电车的加速大家应该都知道，奔腾NAT的加速也不例外，确实很强，市区内超燃油车真是见一个超一个，高速上加速也可以，我最快就跑到过120码，感觉这个时候动力也有剩余，这个时候车身也很稳，并不会有发飘的感觉，开着让人很有信心。隔音效果不错，市区内基本上听不到任何的噪音，上了高速会有一些风噪和胎噪，不过可以接受。 总的来说，奔腾NAT这款车作为网约车还是很称职的，空间大而且舒适性高，还有专门针对我们司机的腰部支撑和座椅通风功能以及针对乘客的电动侧滑门，十多万买这辆车跑网约车很划算。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航