综合感受最满意 对于这款车还是真的非常满意的地方还是挺多的，首先得说一下这个车的静音性吧这个车的静音性确实挺不错的，开过这么多的车子加速的时候数这款车是最好的光滑路面也没有底盘那种胶套的随便乱七八糟的声音，这个车的话主要我自己开上下班儿开的比较多，一家三口的时候比较少一些，正常来说的话可以满足我们这个车全家人出行的需求，一家五口也绝对没有问题空间这个方面也是挺大的坐五个人的话也比较宽敞一些，后备箱空间比较大一些，再说一下是满意这个车的动力这个车的动力2.0t的动力确实非常的给力，加速起步的时候都是非常好的，而且这个车的功能和配置也都是非常满意的。当下我一看这块屏幕就非常喜欢了，同级别当中有这么大的屏幕的话，这款车也是唯一的30寸的一体后面6k屏，座椅加热，座椅通风也都有了远程启动也都有了非常的不错的。 最不满意 这个车要是实在说有点儿不满意的地方就是这个车没有前雷达，如果是有一个潜力达就更好了这么大的车子有个千里达是多么的方便，但是这个车的话总体来说的话还是比较不错，这个车的话有360度的全景影像，前后左右都可以看到，而且还是挺清楚的，转弯的时候还有转弯的辅助转向都是有的。 空间 5 空间各方面的话还算是比较不错的，这个车的话整体空间后备箱的空间也是比较大比较宽敞一些，放几个行李箱绝对是没有问题的第二排坐两个人是绰绰有余，这个车的空间比较大一些，而且也比较好一些，整体来说的话还算是比较不错主副驾驶的话座椅坐姿都是比较不错的座椅的舒适性确实轿车的座椅舒适性，尤其是君越这款车的舒适性都比较不错，而且电子档的设计也比较好。 ☆ 空间设计亮点 空间的设计亮点的话就是后排可以自己放倒，放倒以后可以形成一个很大的储物空间而且电子怀挡的设计呢也是比较不错，中央扶手箱这个扶手箱下面可以放很多的一些杂物，比较不错，而且电子档使用起来也特别的方便省事。 驾驶感受 5 驾驶感受绝对是没有说起步加速的时候满载的情况下只要油没给到底，这个推背感绝对是十足，跑高速的时候底盘特别的稳，而且这个车空调满载的情况下不觉得动力有任何的风险确实有很大的提升，方向盘的轻重比较好，转弯的支撑性都是比较不错，刹车也比较灵敏一些。 油耗 4 说实在的，这么重的车身唯独有一点不满意的就是这个车的油耗，整体的油耗下来也要将近十个油，整体来说的话，这么大的车子我还是能接受的。 外观 5 刚开始看这款车的时候，感觉这个车子一改没有什么那么大气，但是价位下来以后越看这个车越性价比越高，而且越好看，尤其在路上开的时候这个车贯穿式的尾灯有的贯穿尾灯特别的大气，而且还有流水转向灯，挺漂亮的到了晚上这个大灯也是挺亮的18寸轮毂呢熏黑的一个设计感觉后期的话我想改一个艾维亚的轮毂，能比较大气和时尚一些还有就是这个车的细节方面腰线做工都是比较不错的，做工用料比较扎实。 内饰 5 内饰方面的话还算是比较不错的，内饰大部分的材料用材料都是真皮包裹而且是做了材料的一个包裹空调效果启动速度也是挺快的，座椅的舒适性，包裹性都比较不错尤其是第二排翘着二郎腿都是没有问题的，座椅加热速度也是挺快的远程还可以远程启动，自动打开，座椅加热座椅通风，所以通风功能我现在还没有使用后期的话有待使用真的各个方面都比较不错的，整体来说这个车的话外观各方面用料比较扎实一些，内饰用料比较好一些，所以说这个车的各方面都比较不错，而且整体来说的话，这个车的配置和你都比较丰富一些。 性价比 5 如果说说这款车的性价比绝对是独一无二的，买了买车看了这么多的车子，属这款车的性价比较高配置要高，价格还合适主要还是合资品牌比较不错的性价比绝对是没得说，这个车的整车性价比都是比较高的，像这个车子LED的大灯，所以加热座，通风，包括手机的远程启动也都有了售后销售优惠浮动也是挺大的，整体来说的话都比较不错一些。 配置 5 配置方面的话手机的远程启动也都有了车道保持自适应的巡航跑高速的时候确实挺省力的，当时买车的时候还考虑最起码得有个自适应巡航，这款车就带着车机上的功能和手机上的功能基本上差不多，无线的手机映射挺方便的语音也是挺精准的，基本上用不着360度的全景影像在第一次的时候自动打开，挺不错的，车道偏离也都有了。 自适应巡航 这个车的车道保持系统也是挺不错的，整体来说的话也比较给力一些，整体来说的话效果也比较不错，很好的。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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综合感受最满意 这款车最让我满意的就是空间和舒适性。 先说说我买车的初衷，因为家里有两个孩子，平时工作又忙，所以雇了个司机专门负责接送孩子上学，当然，偶尔也会用它来做一下公司的商务接待，所以对车的舒适性和空间要求还是比较高的。 最不满意 让我不满意的主要有两点，油耗和动力。不得不说，别克世纪的油耗有点超出我的预期。可能是因为车身较大且较重，虽说这款车有可变缸技术但是在日常使用中，油耗明显比我之前的车要高不少。而且这辆车主要是在市区用。特别是在城市拥堵路况下，看着油表指针下降的速度，还是有点心疼的。对于长期使用来说，这无疑增加了一笔不小的开支，而且考虑到如今油价的起伏不定，油耗高确实是一个比较头疼的问题。 空间 5 空间表现是别克世纪的一大亮点。车内的整体空间非常宽敞，尤其是第二排，简直是孩子们的欢乐天地。二排座椅能够直接退到最后面，腿部空间得到了极大的释放，孩子们在后排可以尽情伸展，不会感到丝毫局促。而且，这样的大空间对于商务接待来说也是加分项，客户坐在后排能够享受到舒适惬意的乘坐体验，为商务洽谈营造了良好的氛围。 驾驶感受 4 这款车大部分时候都是司机师傅在开，我偶尔才开。这款车开起来非常稳，无论是高速行驶还是过弯，都能给人一种扎实可靠的感觉，这让我在接送孩子的路上倍感安心。然而，不得不说的是，动力方面确实存在一些不足。在加速时，能明显感觉到动力有些迟缓，尤其是在需要快速超车或者满载的情况下，这种动力不足的感受更为明显。而且，作为一款两驱车，在一些路况较差的地方，通过性也稍显逊色，这在一定程度上影响了驾驶体验。 油耗 3 油耗是别克世纪的一个硬伤。在日常使用中，它的油耗表现偏高，感觉就像一个“油老虎”。每次加油时，看着加油机上跳动的数字，心里都不禁有些肉疼。对于我这种既要照顾家庭开支，又要考虑公司运营成本的人来说，较高的油耗无疑增加了用车成本。 外观 5 别克世纪的外观造型大气稳重，其车身线条流畅且富有张力，整体设计风格极具商务气息，开在路上辨识度颇高。标志性的前脸格栅搭配犀利的大灯组，彰显出一种不怒自威的气场，无论是接送孩子还是商务接待，都不会失了面子。然而，美中不足的是，车身太宽在一些停车位紧张的地方，停车确实不太方便，每次都得小心翼翼，生怕刮蹭到旁边的车辆，对于我这种停车技术不算精湛的人来说，这算是一个小小的困扰。 内饰 5 进入车内，首先映入眼帘的便是那精致的内饰。真皮座椅手感细腻柔软，能摸到的地方全是纳帕真皮，全是软包。方向盘加热、座椅加热以及座椅按摩功能，在寒冷的冬天或者疲惫的旅途之中，为我带来了丝丝暖意和舒适的放松体验。这些贴心的设计，无论是自己日常使用，还是让司机接送孩子，都能让家人感受到满满的关怀。 性价比 5 综合来看，别克世纪在空间、内饰和配置等方面的表现确实可圈可点，能够为家人和商务接待提供舒适豪华的体验，这些优点让我觉得当初的选择并非毫无道理。然而，较高的油耗和动力不足等缺点也不容忽视，而且考虑到它的价格，性价比方面就显得有些不尽如人意了。如果后期能够在油耗和动力上有所改进，或者在价格上更加亲民，那么它的性价比将会得到显著提升。 别克世纪是一款有优点也有缺点的车型。对于我而言，它在满足家庭和商务需求上有出色的表现，但也在油耗和动力等方面让我有些纠结。希望我的这些使用感受能够为其他想要购买这款车的朋友提供一些参考，让大家在购车时能够更加理性地做出选择。 配置 5 在配置方面，别克世纪可谓是诚意满满。BOSS 音响的配备，让车内瞬间变成了一个小型音乐厅，无论是接送孩子途中播放他们喜欢的儿歌，还是商务接待时播放舒缓的背景音乐，都能营造出绝佳的听觉氛围。后排的电视更是孩子们的最爱，每次上车后，他们就会兴奋地打开电视观看动画片，在旅途中也能自得其乐，避免了吵闹和无聊。这些丰富高端的配置，极大地提升了车辆的使用体验和舒适性，也满足了商务接待的多样化需求。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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综合感受新车好评 空间确实很大。在网上看图片儿感觉不出来，但是实车看到之后有点儿出乎我的意料之外。特别是后排的空间，还有后备箱的尺寸。有一说一真的很宽敞，现在新款别克的设计总的来说还算是挺新颖的。但是总感觉没有老款那么经典。现在新款设计的家族式那种感觉都是小眯眯眼。没有老款那么大气，不过现在年轻人应该会喜欢这种外观，比较运动一些。 智能化比较不错，说实话，现在这代别克E5虽然是库存车，但是它配置没有减配，因为是去年生产的，都是刚上市的时候。配置堆的比较高，而且现在价格也下来之后买到这么个车型，在20万价格以内，确实是T0级别的，真的可以考虑一下。 新车槽点 本身电车在这个尺寸加上电池就比同样级别的车子要更重一些。原厂545km的续航，去掉正常的损耗，我觉得应该能跑个400多一点就比较不错了。如果这批车当时能够出到600多km，算是标准续航的话，我觉得卖的应该会更好。当时销量不好的时候应该就是因为价格贵，再就是续航其实在同级别当中去对比没有什么优势。特别是北方地区。天冷了之后，500多km的标准续航估计也就能跑个不到400吧。其实电车这东西续航跟开油车是一个道理。你油门踩深，油耗就大，电车也一样。 空间 5 接近三米的轴距，后排空间真的特别的棒，而且它的地板是纯平的，这点儿我很喜欢。我试了一下我身高调好前排之后后排根本就不会顶退而且还可以翘二郎腿。我身高一米86 190斤左右。身高不是特别的夸张，但是我这个身材如果做这个车的话，没问题，那么大部分人应该都可以。后备箱当时忘了拍照片儿，后备箱的空间也很大，很平整，而且可以把后排的座椅整个的放平。 驾驶感受 4 其实我说实话，这车开起来跟油车没什么太大的区别。无非就是没有了发动机的声音，它整个底盘调教的非常的美系，没有电车那种特别大的冲劲儿。油门加起来很缓，刹车给起来那种力度也是跟油车相差不大。整个的调教，90%以上的相似度和油车去相比的话， 续航 4 我是白天去试驾的，温度差不多在个15度左右。市价整个下来大约是个15km左右。加上拍照片儿的时间，跟销售顾问聊了聊差不多半个小时。续航差不多掉了有20km吧，因为我们在聊天儿的时候，整个车是没有断电的。但是你要去看一个车的续航高低的话，还是得去跑这种短途或者长途高速才能试的出来。 外观 4 其实你现在看这个车感觉稀松平常，没有什么特别出彩的地方，但是在去年的时候，刚出来这款车型的时候当时我记得在网上各种褒贬不一的声音还是比较多的，大家都在吐槽新车标，新外观，新设计，但是经过这一年多的时间，你看其实也都慢慢接受这个东西了。你单纯去从外观去看这辆车，还是能看出来美系车那种比较敦实的感觉，对吧，所以给打个四分多点儿不到五分儿，我觉得没问题。 内饰 5 内饰也还可以，用料什么都没问题，而且这车是跑了4000多km。车里边儿也没有什么太多的味道，但是有一点儿我不是特别喜欢的就是座椅是在门板上这种调节方式。虽然人家介绍的是为了避免去调节座椅的时候刮到手表这种东西，但是我觉得这种解释有点儿很难说的过去他其实这辆车这样设计就是想奔着高级一点儿去做，但是大部分人的习惯还是调节座椅，在座椅上会更舒服一些。 价格政策 5 现在的政策就是一口价，标准续航版是169900。置换补贴，别克，雪佛兰，凯迪拉克同品牌是6000块钱。其他品牌的话就是4000。而且这个置换可以和国补或者省补去叠加，这点儿挺合适，如果说你手里边儿有一旧车而且还符合国部的要求，那么可以在厂家的置换补贴的基础上再去拿两万的这个国补。 智能化 5 360影像没问题，清晰度很高，而且试驾车这台车是一个带boss音响的。音质听着还不错，据说这辆车是14个扬声器。反正声音音质上听起来环绕音还是比较不错的，但是是不是真正的boss音响那咱就不知道了，不过跟那种普通的音响还是能有差距的。不知道对于音乐发烧友那种车主来说，这种音响能不能达到那种标准？对我来说是很够用。 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控 续航 智能化

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综合感受最满意 买这个车，我绝对是冲着外观来的，其实在看这个车的时候，我更多的是倾向于GL8，但是我老婆也很看好这个SUV，后来我们两个人一拍即合来看了直接就定了，现在想想我们的决定是对的。其实这款车还有很多让我满意的地方。这车很多配置都让我非常满意，可以说是配置面面俱到，没有什么缺点。 最不满意 最不满意的地方是我当时定的是两驱尊享版，上汽通用的厂家切换成白金版了也没有提前告知，不过好在我本身就担心48V不耐用，对我来说带不带48V，倒也是无所谓的，只要还是这个车型，只要还是这个外观造型，只要这些主要的配置还是一样，那我都是能接受的。 空间 5 不得不说，别克的车空间做得非常合适，也非常合理，无论是我在前排开还是老婆孩子在后边坐着，我们总体感觉都很舒服，唯一的美中不足可能就是后排地板的位置，以前是平整的，现在有一个高高的突起，不过好在大部分车都是自己在用平时一家人全都出游的情况，这种情况是比较少的。我记得以前我买雪佛兰的时候都说别克的空间比雪佛兰的还有拥挤，但是现在通过我买这台昂科威plus我真的很感慨，我觉得别克的设计师比雪佛兰的更胜一筹，空间布局怎么能做得这么合理呢？这个车后备箱有一个足够大的空间，真的是足够大拉上五六个行李箱完全不在话下，我真的已经为我们全家人出游做好了充分的准备。随时准备随时出发。 驾驶感受 5 这个车和我之前的车比开起来真的非常好开，动力方面提速很快，驾驶感不错，这个车真的超级良心，用的是9速变速箱，丝毫没有任何顿挫感。底盘也是相当的扎实，不得不说，美西车真的是底盘界的扛坝子底盘的安全性真的是相当可以，这个车用的是电动助力的相对我以前的方向盘操作起来轻松了很多，但是有一点不得不提SUV的刹车做得偏高，偏硬刚开始还有点不太习惯，后来慢慢适应了，感觉这样设计其实还是挺安全的，给我这种老司机倒也无所谓了，但是这一项我媳妇这样的新司机刹车偏用不是个坏事儿。买这个车底盘的询价是我非常在意的这个车用的是四连杆独立悬架以后我走一些坡路，再也不用担心了。。 油耗 5 这个车的油耗我真的很感慨虽然把48V轻混取消了，但是因为这款车毕竟用的还是变刚技术是说油耗有没有高到哪里去我用车大部分还是在市里开整体的油耗，也就是八个燃油，我觉得既然选择买油车就得接受它的油耗，这就是像我这样逼我也是改善型yongche。从以前的老美雪佛兰到现在的老美别克我真的对这个品牌情有独钟。我买的这个季节基本上用不到空调用的都是暖风。 外观 5 在合资品牌里面，这个绝对是正儿八理的中型车，也正是他的外观大气第一眼吸引了我，整个车头用的是LED的大灯，后方的大灯用的是全新的贯穿是的LED的大灯设计，晚上开起来特别显眼，我买的是黑色的，加上晚上的效果真的回头率非常的高，18寸的大轮胎用的还是普利司通的，我觉得比一些其他的合资品牌要地道一些至少做工用料是实实在在的，我是完美主义者只要我一眼能看上的外观肯定是颜值设计都在线的。整个车身的比例线条就是那种，我们看了第一眼都能爱上的那种。 内饰 5 我买的车买的黑色，我买的内饰我买的也是黑色，我这个人就是喜欢黑色，我觉得黑色的足够大气，即使开上10年八年的感觉车漆还是会很亮，即使黑色的有点不太耐脏，但是我也是能接受的。车的里面用的大部分的材质都是软性的包裹，极少数用的是塑料，即使用的是塑料，但是也是一些软性的。有这些设计的搭配这个车的密封和静音做得都很好。这车的座椅设计软硬适中，不管是开着还是坐着都是很舒适的，家人的体验感都是不错的。 性价比 5 我当时买的是雪佛兰买这个车的时候有一个同品0,000的补贴，不得不说上去通用对自己的品牌都是很照顾的，这个车整车质保时间是三年100,000公里，买车的时候也是送送了一次随车的保养，我之前有伙计也是买的这个车基本上就没有出过任何问题，所以说大厂出品真的值得信赖！ 配置 5 这个车有很多亮眼的配置都是我日常能用到的，比如说有个特别好用的功能就是主动刹车，前两天我往后倒车后方，我没注意有来车，幸亏有主动刹车在后方车辆出现的情况下，我及时地刹住了车子。还有就是我媳妇偶尔开的时候容易走神，这个车侧盲区预警功能在外后视镜上会有一个闪黄灯的提示，我媳妇说自从买这个车开车也特别有安全感了。我是一个懒人，我开车的时候特别不喜欢动手操作一下按键，这个车有AI语音，只需要我说一句你好，别克就可以帮我打开遮阳帘打开空调打开座椅加热播放音乐，即使我连续去说，也没有丝毫的卡顿，我觉得这个功能品牌比不了的一分钱有一分钱的道理，同样我这些钱花得是值的。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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综合感受最满意 仔细的算一下，我自己的驾龄是2008年开始拿的驾驶证，到现在驾龄已经有16年了。我们公司里面SUV MPV轿车还有越野车。以及三厢轿车，两厢轿车大大小小的有十几辆，一方面是我驾龄有这么久。开的车也多对，自己选车到现在还是有一个感悟就是买车一定要选一款空间大，坐着和开着都要舒服的而且再安全一些这就是我买车的三大标准。我相信用上面的标准去选择一辆车这辆车销量也是挺好的。而且选车还有一个参考就是要老字号，一些新鲜刚上市的车辆产品没有经过市场考验的这些车我也不会考虑的。那么接下来就说到我所选择的这一台GL8插电混动。这台车买来之后新鲜感还是挺好的，特别是驾驶感觉，这个车的舒适开起来很舒适，而且坐着第1排第2排都是很完美，当然了第3排也不错的。这些是我津津乐道满意的地方。 最不满意 如果说一件商品他各方面都好的话，那么他一定会有缺点。我始终是这样认为，那么这一台插混也是有自身的不足。除了产品本身方面是挺优秀的。唯独价格没有优惠，性价比方面不是让我太满意。赠送的东西也是很少。只是送了一套普通的太阳膜。像充电桩是没有送的。还要让我自己去在市场上去选择。其实选择充电桩的时候也是挺纠结市面上卖的有几百的也有1000多到2000的。在选择充电桩的时候，我就觉得自己不是很专业，所以买了一个1000多的充电桩。不知道后期这一款车会不会做活动送充电桩？其实这些我都考虑过，只是自己喜欢新上市的这一台车，所以就没有克制自己的欲望及时的下手。让自己尝尝鲜。 空间 5 选择MVP就是看中他的空间了。毫不夸张的说这台车从头到尾的空间都要比SUV好很多，更不要说轿车了。坐在车内两个字舒展还是舒展。视野很开阔，坐在第2排的话看窗外的景色有点类同于坐在高铁上面看的感觉相同，玻璃大，视野也好。MPV的头部腿部空间以及肩部的空间都要好于SUV越野车。陆尊插混的后备箱空间在同级同价格的车之中，后备箱也是很足够使用的，最起码比腾势D9要大。 驾驶感受 5 起步快。特别是在满电的情况下，车里面没有任何的声音。加速的感觉是挺丝滑平顺的。也没有电机的声音，坐在车里面是听不到的。如果是在亏电的情况下，站在车外面就能够听到声音了。坐在车里面不明显，仔细去聆听的话还是有声音的。直线行驶的舒适性特别好。车子底盘下面有一块大电池挺重的，在电道拐弯的时候侧倾感觉要比油车侧倾大一点。 续航 5 我自己在院子里面安了一个充电桩，是7千瓦充电的时间需要4个小时左右，就能够把车子给充满。夏天的续航开空调纯电就是在100公里左右，有时候空调不停的情况下续航在80公里。现在我们当地已经立秋了天气挺凉爽现在不开空调能够纯电行驶在110公里。市区开在经常充电的情况下是不烧油的，当时我也是看中了这一点，所以才买的插混。 外观 5 插混的陆尊和之前燃油版的陆尊相比类似的地方就是正前方的大嘴前脸。很大的进气格栅，里面有一些镀铬亮条点缀，有点类似于浩瀚宇宙里面繁星点缀。但不同的是插混陆尊的前脸中网部分设计的我认为是特别的好看。最起码前两部分和车尾后屁股相比没有任何的违和感，而且还有相同的时尚的前卫元素在这里。 内饰 5 内饰的颜色挺舒服，我喜欢这样子浅颜色的内饰。最起码做进去之后看着舒心，而且空间感也很显得大一些。这种颜色看上去没有什么新颖，但是经久耐用。车里面的内饰大部分还是好的，有一些整个工作面板都是一些软塑料的，但是也有一些硬邦的塑料材质，基本上和现在的高档一点的国产车的材质相同。中间的这个配置389,900元。没有带氛围灯我觉得晚上开这台车多多少少在放音乐的时候还是缺少一点一点的浪漫。 性价比 4 原价购买没有优惠。保养只送了一次，也没有送充电桩。没办法的，自己买车心切想体验新的产品，新的驾驶感受，所以在没有优惠的情况下也买了。好在这台车的购置税还是有政策的。 智能化 5 语音控制命令很强大，可以升降玻璃，打开座椅的通风或者是加热导航天气预报都可以。但是功能虽然多只有在自己开车的时候才会使用。我觉得当车里面坐在一车的人在那里交谈说话的时候，这个时候要是使用语音指令就会显得唐突尴尬也会出现语音无法识别的现象，闹不好还会出现一些尴尬的情况。语音指令好是好，但是局限性还是有的。#GL8 #GL8邀您升舱 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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综合感受最满意 动力足够，稍微给油，立马就上去了。比我之前1.6L的面包车动力好多了，价格便宜。 最不满意 倒车镜自动折叠没有，座椅没有通风，只有加热，2.0T的需要➕95号的油。 空间 5 作为一款中型轿车，车内空间较为宽敞。后排空间能够满足日常乘坐需求，即使是乘坐两个身材魁梧的成年人也没有太大问题，不过身高较高的乘客可能会感觉头部空间略显局促。 驾驶感受 5 提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择，均匹配 9AT 变速箱。1.5T 发动机的油门响应相对灵敏，扭矩输出较早，起步阶段的动力响应轻盈；2.0T 版本的动力性能更加强劲，加速更为顺畅。我选择的是2.0T的，相差不了多少钱，抱着可以不用，但是不能没有的心态买车的。 油耗 5 只跑了高速，一箱油可以跑700公里，第二箱油还没有用完，已经跑了1321公里，剩下28% 外观 5 很多人都说，新君威这个前脸难看，还有车标。当你看的多了，也就那么回事了。以前的老款确实漂亮，包括这个新车标，就像三个指甲刀放在哪里，屁股倒是变化不多，比英朗的好看，毕竟君威主打运动。-整体造型时尚动感，线条流畅。前脸采用梯形中网布局，内部饰条相互咬合，搭配全新的镂空车标，看起来精致前卫，具有一定的豪华感。车身侧面的溜背式结构、镀铬窗线以及锋利的腰线，凸显了车辆的运动气息。车尾部分宽扁且富有动感，楔形轮廓的尾灯、分层设计以及双出排气装饰等，让车尾的视觉效果也较为出色。 内饰 5 车内拥有舒展的对称式 T 型结构，台面顶部覆盖软性面料，触感细腻。流畅的车内线条和型面设计提升了空间感，整体内饰的做工和用料表现出了较高的水准，能给人一种高级感。 性价比 5 总体而言，2024 款别克君威是一款有一定优势和特点的中型轿车，但也存在一些有待改进的地方。如果你更注重车辆的动力性能、底盘调校和内饰质感，对科技配置和燃油经济性的要求不是特别高，那么君威是一个可以考虑的选择。 配置 3 车机系统感觉不太智能，有些功能还没有用到，语音识别不如新能源车那么智能，倒车影像不是360度的。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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综合感受最满意 最满意威朗Pro的驾驶感受。他的动力和操控性能都不错，可以给我一个丰富的驾驶乐趣。虽然不说是性能车，但是在市区里面行驶，遇到弯道多的地方，每次转弯都可以给我带来非常明显的沟通和回馈，很有驾驶感。 最不满意 不满意的主要就是两个方面，首先是他的空间，后排中间地板凸起高，腿部空间也不够宽裕。其次就是整个内饰氛围上有些太过简单。 空间 4 凑型轿车基本都是大同小异，过和很多紧凑型轿车差不多。我身高176，腿部空间剩余10来公分，头部空间也不算充足，还有几厘米就要碰到车顶了。不过还好，一般都是媳妇带着小孩坐在后排，他们来说倒是完全没有问题。 驾驶感受 5 他这个1.5t的发动机和哪些2.0t的车型肯定比不了，但是日常的出行驾驶也已经够用，很多人说他的动力一般，但是我觉得主要还是驾驶的习惯问题，像我平时都是怎么舒服怎么来，超车加速时油门也踩得很深，这时候威朗Pro的动力爆发并不弱，提速很快，超车也非常迅猛，完全不会让我感觉动力不足。其次威朗Pro的操控感受很棒，他有着一个非出色的转向手感力度，调教轻重适中，指向性很精准，开起来十分自然，油门和刹车踏板的行程也非常渐进，能够让我很好的把控车子的一举一动，遇到低速堵车时也不会出现向前窜的情况，很容易控制。底盘整体的风格偏向硬朗一些的，过弯时车身侧倾不大，底盘极限很高，让我激烈驾驶也能够游刃有余，信心十足。 油耗 5 目前我的平均用油耗用下来才6.8L，让我自己都没有想到。本来我的预期油耗是7升左右，但是威朗Pro给了我一个更加经济的使用成本，要是纯高速行驶，油耗还能更低，做到6升左右非常轻松，相比于以往别克在我印象中油耗偏高的印象来说，现在的威朗Pro已经可以步入省油车型的行列。 外观 5 前脸的设计是家族的风格，但是又不会有套娃的感觉，具有别克自己的特色。车头的占比也很大，视觉效果上特别有叫跑车的那种范。尾部的造型很运动，线条有层次感，视觉效果上很立体，还有后尾箱盖上扬起的设计就像尾翼一样，战斗气息很浓。 内饰 4 中控屏幕尺寸很大，一体式的，当然他车机系统的界面设计也很简单，就是一块纯色的背景配上几个图标，有点太单调了。不过使用下来，功能这一块还不错，，整个用料上软性材质不少，也有皮革的包裹，然后座椅整体的舒适性还是有保障的，他的座椅柔软，对于身体贴合度很好，头枕也可以正好贴着我的后脑勺，长时间开车不容易累，整体的底盘减震性能还有隔音性方面也是优秀水准。车子刚买回来的时候，我就开过一次高速回老家，当时长途两个小时下来，家人感觉都很舒服。 性价比 5 威朗Pro这车在合资品牌轿车里面，虽然空间没有什么优势，但是无论驾驶感受还是整体的乘坐舒适性方面，他都达到了同级的中上水准，结合这么优惠的价格，性价比方面是突出的。包括很多朋友知道我的威朗Pro价格之后，都觉得这车值得的。 配置 5 太高端的配置到倒是没有，平时使用carplay投屏用起来我觉得要比原厂的车机导航更加方便实用。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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