综合感受【用车场景】 珠三角城市，两个娃，考虑六座或者七座车型。主要是城市短途出行，偶尔需要载父母孩子一起回家乡。 【对比车型】 汉兰达、途昂、探险者。 前两者只有静态对比，因内饰不喜欢，也就没试驾了。 我之前开福克斯，对福特比较熟悉，探险者试驾过，加速和底盘表现满意。特别满意的是探险者的转弯半径小，完全没有大车的笨拙，掉头和倒车灵活。 对探险者不满意的还是内饰和油耗，因为我短途通行多，几公里的接送娃和买菜等等。 当时09只有M版展出，觉得黑色更和谐，内饰有质感。家里有条件安装充电桩，P版续航能满足城市短途出行。 【提车价格】 原价335900，升舱包+10000，-4000官方优惠，-2370等待金，-4000置换补贴，-15000新能源补贴，这么计算车价是320530。保险偏贵需要8500，上牌费用1000，落地330030。 【空间表现】 空间和实际尺寸对比起来有落差。很难想象这是超过5米的大车。我家人身高都不高，基本就忽略空间问题，平时就当成四人座，应急六人座可以接受。 【驾驶感受】 提车满电开回家，大部分是高速，不知不觉就开到了时速140公里。不过时速超过120之后，风噪和胎噪就开始大了。 方向盘轻，基本没有虚位，底盘机械素质够硬，并线和过弯稳，过滤震动，我觉得刚好，不软不硬，韧性十足，但是家人觉得偏硬。 由于能量回收，刹车需要适应一下，前段偏软，后端偏硬，适应之后可以平顺刹停。能量回收调到最高，松开油门有阻尼感。 开了一周时间的亏电，驾驶感受和有电基本没有差异，动力完全够用，低速城市路段也没有顿挫感。安静的时候确实能知道发动机启动了。 【能耗表现】 满电情况下的油耗，如果是百公里短途，油耗在两三升，如果是五十公里以内，基本没有油耗。 亏电油耗主要看拥堵情况和行驶速度，如果时速在20km左右，能压到10升以下，如果是时速10km以内，必然是10升以上了。 从行车日志看，最高的一次油耗是15.5升百公里，时速7km行驶了3km。没有充电条件的话，还是慎选PHEV。 【舒适性】 加升舱包之后，多了几项舒适性配置。 座椅通风加热按摩，多分区独立空调，第三排电动放倒。 但是，第二排储物空间太差，纸巾盒杯子都是无处安放的感觉。 【不足之处】 1、转弯半径偏大（对比探险者），车库一把掉头不了。 2、不支持快充，外面急需充电不方便。 3、座椅通风没什么感觉。 4、车机还有很大优化空间。 5、第二排储物空间差。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

共10张