综合感受💢试驾经历：
对星海V9产生关注是因为弹窗广告，图片上中国结造型的前脸，诱人的配置，而且才20万起步。突然想到老舅最近一直在对比腾势D9和传祺E9，那就不要犹豫货比三家，去看看所谓的“中国9系天团”成员星海V9，到底谁有性价比，谁更胜一筹？个人觉得前排三块大连屏和后排的两块扶手液晶屏很有科技感，而且前排座椅的躺平模式和第二排座椅能按摩、能左右调节，也是我非常喜欢的地方。所以只有体验后，你才能感受到航空座椅带来的舒适感。
💢油耗表现：
本次试驾的公里数是18km，空调为全程开启，风速二档，室外温度为35°C，制冷温度调节为25°C，胎压2.5bar-2.58bar。驾驶模式调为舒适，驱动模式调至HEV，智能保电为80%。车里三人乘坐，后备厢无行李。途中也开启过运动模式，也有大油门提速超车来体验车辆性能的驾驶行为。行驶的城市道路比较拥堵、绕城高速和乡村路段也有涉及。上述行驶条件下，最后表显是7.1L/100km。如此看来试驾前行驶总里程不到5公里的新车油耗有点偏高，随着公里数的增加也许会低一些。
💢静态感受：
内饰采用大面积的钢琴烤漆面，配备了电子水晶挡把握感不错，挡把内部置入了风行的标志，让你觉得有点豪华感还有点精致感。中央扶手属于悬浮的那种，下方的储物空间很实用。里面配备的两种充电口和点烟器接口，满足多种电子设备的充电。一体化三联屏非常吸睛，液晶仪表和副驾娱乐屏看起来尺寸相同，中控屏长度要长一些。周围的皮质材料和镀铬饰条包裹点缀的比较到位，很有质感。三幅式方向盘是真皮包裹，粗细均匀的迎合了你的手感。方向盘上的按键按压效果不错，听音乐开导航很方便。
侧门扶手有些靠上，对于180cm身高的我可以轻松抓到。 二排座椅的配置蛮高的，加热、通风效果挺不错有夏日的凉爽、按摩的力度感觉一般，但座椅可以左右移动，出入第三排变得特别容易，电动腿托的支撑效果也不错，还有折叠小桌板，用起来挺方便的。第三排座椅在折叠后可下沉入地板，与地板成平面，这样的空间躺上去特别舒展。调整前排的驾驶坐姿后，第二排空间范围不能用拳与指来形容了，是可以解锁任何动作的。而且二排调整适当位置后，第三排有接近两拳的腿部空间，头部也有一拳两指的空间，舒适性绝对强于七座SUV的小板凳。
💢驾驶感受：
起步很轻盈，感觉不到这辆车的笨重感，估计是初期电机的作用，提速响应很快，也非常平顺，比如行驶到40km/h的时速,踩下踏板急加速，是感觉不到顿挫的。当速度来到80km/h即使大油门让发动机介入，那种车身的震动感觉很小。不过速度100km/h后提速就显得有点吃力。
方向盘的指向性比较精准紧质，整车的这种随动性差了一些，但车辆的速度起来后这种感觉就会少很多，也会随着速度的提升方向会略微变重。底盘应该是属于偏软的那种，比如过地面的接缝以及井盖产生的震动能过滤掉，但是在非铺装路面一些大的坑洼，后排乘坐的你能感觉到一些弹跳。弯道的支撑是有的，用60km/h的速度匝道过弯，能感觉侧倾幅度，但你会觉得车辆一直处于可控的范围。刹车过程中刹车的那个点容易把控，在进行减速、加速的频繁操作中，能感受到纵向支撑表现不错，就是我们常说的刹车点头和加速抬头不是很明显，不会有头晕的感觉。隔音非常不错，市区内开窗关窗就是两种效果，就是速度超过100km/h后第三排的乘客能感觉到风噪有所增加。
💢综合感受：
商务和家庭两种用车环境中星海V9算是一款比较均衡的车型，智能辅助驾驶、三联屏等智能配置都不错，中间的控制大屏反应挺快，没有那种卡顿的现象，触碰后很灵敏，进入娱乐系统丝滑流畅，不卡壳。人机交互属于上乘，即使普通话不标准也能够识别。第二排左右移动的中央通道，为第三排乘客提供了便利。二排独立座椅的多项电动调节，加热、通风、按摩、腿托控制、空调控制等功能，都可通过一体式扶手屏来实现。低速行驶时很舒适，高速时晃动不明显，总体悬架是有支撑性的，对震动的过滤也比较彻底。我觉得星海V9在同级别中是非常能打的，尤其是价格上优势非常明显，就看老舅的选择了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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