综合感受【ET5静态体验】
到了展厅看到了一台灰调moody粉的蔚来ET5,外形时尚炫酷,整车的造型是一个运动型轿跑,溜背的设计很能打动人。车顶上突出的摄像头配置有点小特别。
内饰上是采用的极简的设计,极简风让人进入车内就能得到一种舒适清净的感觉。
空间上没的说,车内乘坐的空间也是足够用的,毕竟这是一台中型车,轴距达到了2888。但是从空间看上有一个小缺陷,就是虽然是溜背的造型,但却不是掀背的设计,这让人拿取大件行李的时候会有一些不方便。
【ET5功能细节感受】
接近ET5能感受到的是它强大的功能和贴心的设计。隐藏的门把手已经是没什么新鲜的了,但是ET5的隐藏式门把手是手动感应的,ET5开门也是可以触控的,手放进门把手内,车门会自动打开,然后只需要轻轻一拉车门,高档又优雅。全系标配电吸门,足够的豪横。
在操作车机的时候,点击对应功能后软件的响应没有卡顿,比如从360全景影像的状态下返回返回主界面,我采用手指握住的方式,车机的响应速度和操作的速度是一体的。
通过车机操作做座椅调控的时候,要先选择调整座椅的部位,进行调节,方向盘的调节万点开始后5秒内再通过方向盘的按键来调节,有点不方便。
喜欢音乐和电影的朋友一定会爱上ET5,在车内试播放了一部电影,我闭上眼睛关上车门的音响效果仿佛让我置身于电影院中。环绕音的展现让我感觉到了有一匹马从副驾驶跑到了后排又绕到了我的主驾驶。
【驾驶感受】
试驾的过程运动+模式下,动力超乎了我的想象。在没有人的路段,我猛踩油门,车辆迅速反应,一股远超飞机起飞的推背力把我牢牢的压在了靠背上。在加速的过程中,车辆的动力输出是持续且强有力的,没有因为速度的提高而感觉到变弱。
ET5配置了CDC动态阻尼系统,在行车时我过了一个两条相近的减速带,双重的波动并没有让车内的我感觉到太大的颠簸,我用30码和50码过了两次,在50码的时候滤振的效果更舒适。
体验了一次换电服务,全程自动化,我听到换电前的白线内,启动自动换电我都不用操作这台车了,换电的入库都是车辆自己操作完成的,整个换电的过程只有不到5分钟,还是很快的。
【能耗表现】
但这台ET5多种驾驶模式的选择,也会让它的能耗可以人为的操控,比如舒适模式以及百公里加速时间在最大的状态下,这台车也会是最节约的状态。试驾的的距离整个下来大概有10公里,车辆的掉电量是2%,以我的经验来看,满电下跑500+的公里续航还是挺轻松的。
【价格】
昆明下定,如果是整车购买的话,该车的价格是32800元,如果是电池租赁的话,价格为25800元。在基础价格上也可以进行DIY选装,具体的价格也会以选装配置不同而有所差异。
目前昆明购车只有在全款的情况下,会优惠3000元。
【最满意的点】:车辆的外观时尚动感,溜背的造型设计,牢牢的抓住了颜值控。运动+的模式下动力超乎了我的想象。换电速度很快。
【最不满意的点】:不是掀背后备箱。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航
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