#油耗 主要开市区,油耗现在我觉得表现的很一般,费油,感受不到1.2T的省油态度,但应该是跟新车,外加东北的天气寒冷有很大的因素,按理说不应该
#操控 转向很精准,很稳重的感觉,过颠簸路面的表现还算平稳,可以接受,刹车调较的很棒,制动距离短,反响相当灵敏
#性价比 全下来有16万左右吧,保险装饰等等,总体的性价比我觉得还是很不错的,速腾的我觉得就是紧凑型与B级车的一个分界点吧,加点钱能买到B级车,相对于紧凑同级别价格没什么优势,但速腾的整车感觉还是很值得这个价位的.
#动力 动力上因为本人长开市区,对动力不是太看重,速腾1.2T的起步还是有延迟,但后程加速确实很给力,主要选择1.2T还是相对省油吧,追求动力和性价比还是1.4T更好些.
#配置 配置很全面,常应有的配置速腾1.2T几乎都标配了.疲劳驾驶提醒这个配置我觉得很赞,被动更能增加安全驾驶性,感应雨刷,还有只能进入,让整车的技术感很是爆棚
#舒适度 舒适度来说我觉得速腾确实很棒,皮质的座椅加方向盘,舒服的没得说,整车很安静,噪音很小,很舒服
#空间 空间我觉得后背空间还是一个诟病吧,现在主流后排都是平顺的,而速腾还有凸起的部分,让后排乘坐还是很不舒服,这点确实不咋滴,储物空间还是很富裕,后排比例放倒能装下更多的物品.
#外观 外观流畅,充满了力量饱满,家族的设计已是经典,外观绝对称赞,轮毂的独特设计,更加的让新款速腾多了魅力体现.
#内饰 内饰还是沿用塑质,手感还是不错的,没有低档的感觉,做工也比较细致.
#不满意 油耗暂时不是很满意,后排乘坐空间确实感觉很压抑,我绝对后排空间更舒适些,速腾就完美了.
#满意 速腾的科技感还有配置在同级别里确实是最优秀的,外观也是我非常喜欢的,虽然不是B级车,但绝对有B级车的内涵,相对很多B级车,速腾的享受感,舒适感其实更强.
#总评 虽然说前两年速腾的断轴门事件让速腾的口碑下降了不少,可实事求是的来说,速腾依旧保持了绝对优势的竞争力,速腾的价位对于同级别来说确实有点高,可品质和技术方面确实是不可比拟的.高配置,高享受,高科技感,高安全配置,如德国品质一样,依旧值得信赖.速腾的外观设计时尚大气,青春,稳重,卓尔不群,帅气硬朗前脸,简洁唯美的车身腰线,散发着无与伦比的动感张力,速腾搭载大众先进的EA211TSI发动机,配合运动模式的7档手/自一体DSG双离合自动变速器,动力上来说绝对超级够牛,虽然在起步阶段1.2T还是有延迟,但还是看驾驶者如何去对待动力的需求,其实1.4T的感觉最棒,那起步,那加速,比1.2T好的确实够多,多体验的驾驶模式,也让驾驶者体验跟多的驾驶乐趣,享受不止。发动机启停,智能进入,定速巡航,感应雨刷,疲劳驾驶提醒等都是速腾对于卓越品质和享受的追求,不行动怎能心动,虽然大众,却从不大众,永远领先一步,这就是我对于大众的理解,对于速腾的追求。百万车主的感受,千万用户的感觉,大众速腾确实给予了更多,感受着更多。X型前脸沉稳大气,两侧延伸的镀铬进气格栅,与前大灯浑然一体,让前脸造型更加硬朗炫酷45度的流线感非常强烈,彰显十足。犀利的大灯,冲击感相当强烈。动感的车身线条,勾勒出完美的车身比例,让速腾观感更加大气新轮毂的设计,更加的时尚,与众不同,非凡不止。简约可能不简单哦尾部饱满配置天窗,逍遥自在,感受驾驶途中的每一处感动。中控简洁大方,驾驶空间很宽敞。真皮的方向盘,手感爆棚喽炮筒型仪表盘,更加的调皮,美感十足。配置绝对高了高,多研究吧,就怕你不会用后视镜原车的很大了,相比很多车型来说,这个不用更换。手扣的空间很大后排的空间确实不太足够,希望未来能改进些。后排出风口,乘坐也是种享受,只是速腾不是迈腾。这样的配置绝对超牛了后排比例放倒,想怎么样就怎么样,出门旅行,野营野餐,一款车给你不一样的感受,驾驭而来,从不服众,虽是大众,与众不同,2018新款速腾盛耀而来,我已经来了,你呢?准备好了吗?
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