外观方面：整个车头前脸看上去比较修长，显得很犀利不俗气。小眯眯式的大灯设计非常时尚洋气。另外，进气格栅的造型很有视觉冲击感。侧面车身的线条非常流畅，倾斜的后车窗更是增加了很多运动的感觉。17寸的轮毂的造型很漂亮也很大气。加上独一无二的珠光白漆面简直太适合年轻人了。 内饰方面：总的来说设计的不是那么花里胡哨的，比较简约实用。整体黑色的比较显的高级。个人特别喜欢这个出风口的造型，另外立屏的设计也很符合潮流。用料方面，中控台是软质材料，整体塑料感还是稍微有一些，新车的味道大一点，需要散一散。 便捷度方面：方向盘支持4向调节这点很好。中空按键数不多，操控起来简单易懂，开门把手也没有松散的感觉，给人很结实和耐用的感觉。 空间方面：前排空间我175cm坐在驾驶席头部、腿部都比较充裕，视野也比较开阔。后排的横向空间有点窄，坐3个大汉还是有点拥挤，腿部空间也不那么富裕，并且中间地台的凸起有点大，后排的头部空间也算是给外形做了让步。不过后备箱的空间还是比较大的，过年回家能装一车礼品。储物格放个水杯什么的都没问题。 动力方面：2.0L自然吸气的创驰蓝天技术的动力输出还不错，起步平稳，加速感受上很平稳没有涡轮增压发动机的那么突然。高速上动力也很足。 驾驶感受方面：方向盘的很轻，不管是转弯还是倒库入库的时候操作起来都很顺手，油门和刹车都比较灵，换挡时候变速箱和发动机配合的也很默契。悬挂的支持效果很好，过个坑洼地面不会感觉软塌塌的。市区驾驶隔音效果还挺好的。 性价比方面：价格来说对比同级别有点高，但是冲着颜值和三大件买的，而且座椅的包裹性也不错。配置上竞争力一般，希望能增加倒车影像。 油耗方面：日常市区堵车的情况下在9个油左右，市区不堵车的情况下在7-8个油，整体表现还是很满意的。

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外观方面：不得不说现在国产车在颜值上完全不输甚至赶超合资车了。前脸Gragenface龙脸设计真是百看不厌，车身侧面的腰线设计也十分简洁，而且比例协调，在C柱位置还设计了符合当下审美标准的溜背效果。个人认为，如果把前轴前移、后轴后移一些，会更漂亮。车尾贯穿左右的尾灯简直不知道进步多少，这也是让我抛弃选择比亚迪ev450的最大原因。 内饰方面：首先设计上，线条没有那么复杂这点很好，可旋转的中控屏和全液晶仪表就就很上档次了。还有平底式运动方向盘和灵巧的档把，朋友坐进来都觉得不错。另外，用料比较满意，手能摸到的绝大多数位置都是软包，镀铬条的使用也提升了高级感。灯光亮起之后，还有浅绿色的氛围灯，非常舒服也标志着新能源吧。 便捷度方面：360度影像很赞，在方向盘上可以进行横竖的转屏操作，而且行驶中在周边车辆贴近的时候会自动调出来。要说明的是横屏和竖屏时显示的界面还是不一样的，横屏显示透明影像1个方向，竖屏显示透明影像2个方向。另外，内置行车记录仪而且还支持拍照录像功能这点很好。包括用车内摄像头视频聊天。还有一个人性化的地方是听歌时可以调节哪个喇叭声音大，长途不会打扰其他人休息。 空间方面：乘坐空间不错，毕竟2718的轴距呢。我178cm的身高前排调到我驾驶的位置，后排还有超2拳的距离，家人在后排可以躺坐，非常宽敞。储物空间也可以，中控处有两个杯架、4个门板也都可以放水瓶，另外，手枕厢、手套厢可以放不少东西。比较遗憾的是没有眼镜盒，夏天太阳刺眼放个墨镜不好弄。 性价比方面：一键启动，无钥匙进入、eco/运动模式调节、定速巡航、天窗、胎压监测等等基本上家用的很方便，而且可通过手机云控制进行提前开空调，开车门的操作。 动力方面：不管在ECO节能模式还是sport运动模式下起步绝对秒油车。0~100公里的前中段加速非常给力，稍微踩踩就到了。高速开到120之后车也比较稳。可能跟电池重底盘稳有关系。 油耗方面：目前家用电是不到5秒一度电，充满也就30来块钱能跑400公里已经超级省了。厂家免费给装充电桩。天天上下班1周充一次也够了。

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外观方面：线条流畅优美迷人，车灯设计的很漂亮，尤其是天使之翼美到窒息不行，开到街上回头率很高。动力 内饰方面：内饰设计看着很舒服，鸡腿档把握感舒适，虽然可能整体豪华感的营造上不如奔驰，大屏科技也不如奥迪，但是我喜欢这种简约大气。缝线做工处理的也非常不错了，座椅豪华版要配摩卡棕，也很显档次。夜里在idrive里调节氛围灯很爽，有情调。 空间方面：都是L加长了，后排长度已经到了奢侈的地步。座椅柔软，坐起来也很舒服。 动力方面：起步很给力，动力平常完全足够。不用担心小马拉大车。 性价比方面：这个级别的豪华车算上优惠性价比可以了。该有的配置也都有。座椅记忆很好。 操控方面：可以说是宝马强项了，方向盘没有虚位，指哪打哪，油门刹车也很灵敏，开起来随心应手。 油耗方面：目前刚提车，等开一段时间再看，预想在9个油左右能接受。

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