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大飙车

大飙车是一档原创汽车视频节目,自己买车拆解测试,分为大拆车和大试车两档节目,买车拆解评测,我们只说真话。

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知道了
大飙车评分体系分为试驾和拆车两部分。为了避免主观评判影响,主观因素较大的试驾部分仅占25%;客观事实的拆车部分,占75%。试驾部分中,发动机噪音、发动机振动、转向力矩、大灯照度测试,以及漆面色差,基于事实 统一标准,量化得分。拆车部分中,前后防撞梁、底盘和内饰,根据实际用料、工艺以及结构,统一标准,量化得分。按照车系指导价最低为参照,不同价格区间赋予不同的颜色,同价位车型对比一目了然。评分系统以客观事实为基准,并不是我们评出来的,而是厂家把车做成什么样,就会得什么样的分数,不是任何人能改变的。
  • 共4张
丰田汉兰达:不断进步的悬架
#汉兰达
2021年对于所有人来说,依旧是不平凡的一年,各行各业仍然面临着非常严峻的挑战。年度收官之际,首先需要感谢广大网友对我们大飙车的支持和鼓励,没有你们的长情,就不会有我们如今的坚守。借此机会向各位关注我的朋友们,表示真诚的谢意。
丰田汉兰达:丰田特色的排气管下探
#汉兰达
丰田汉兰达:最接近完美的混动机械结构
#汉兰达
丰田汉兰达:终于舍得了
#汉兰达
如果从家用角度出发,售价更便宜,车内空间利用率更高,配置更丰富,使用成本更低的起亚嘉华是一个不错的选择,而且它的外形更像SUV,不至于被误认为是司机。当然,要牺牲一些品牌价值和二手保值率。
#嘉华(进口)
起亚嘉华的配置整体很高,大多数都是标配,即便预算不太高,只能买最低配,也能满足基本安全和舒适需求,尤其最低配也是双电动侧滑门和电动后尾门,非常吸引人。如果预算比较充足,那么中间两个配置就不用看了,因为最低配与顶配之间只有5万的差价,而舒适性会提升好几个档次,对后排乘客的友好度大大增加。所以对于起亚嘉华来说,低配足够,高配也值。
#嘉华(进口)
如果购买别克GL8家用,既然已经在驾驶品质上委屈了自己,那就别再委屈家人的乘坐舒适和安全性了,那么购车预算就要得达到40万这个级别。当然,如果你买辆GL8仅作为商用,挣钱的生产资料,那么最低配加改装是最好的选择。
#别克GL8
丰田汉兰达:不顾及日后维修
#汉兰达
如果是第二排乘客掏钱买车,并且有职业司机的话,GL8绝对当仁不让;如果买车的人要自己开,起亚嘉华是首选。
#嘉华(进口)
丰田汉兰达:前后保险杠很薄
#汉兰达
丰田汉兰达:现在变成了一个
丰田汉兰达:防撞梁铝换钢
#汉兰达
GL8一看就是在一辆老款车型上,不断做加法,并且商用性质非常明显。而起亚嘉华则是全新设计,纯粹的家用属性,任何功能都围绕“家庭”两个字出发。
#嘉华(进口)
如果你想买一辆售价10万元以下新能源车,还是相对成熟的品牌,其实选择真不多。比亚迪元Pro至少是同级别当中,相对靠谱的,至少比那些突然冒出来的新势力造车强。所以,有时候买车,不是因为有多好,而是没得选。
“油改电”的方式更多的是一种过渡,在性能、可靠性、安全,甚至是成本都不如原生电动平台,因为原生的平台会更合理的安排电机电池,并利用电池本身的强度来帮助整个车身,减轻重量,提高安全性,甚至成本都能更低。
丰田汉兰达:全塑料后尾门
这辆比亚迪元Pro的驾驶品质非常好形容,就是“能跑”。至于操控能力、底盘质感,几乎可以忽略不计。能前进、能倒退、能转弯,100千瓦的电动机还能奢求什么呢?摆明了告诉你,电动代步车而已,别多想。
#元Pro
丰田汉兰达:后尾门的缝隙
#汉兰达