#最满意 1 可靠性：这辆车从购买至今除了正常保养没有维修过 也没出过什么毛病 2 保养费用经济：相对于这样的售价 保养还是非常便宜的 而且丰田的油液更换周期也相对较长 3 动力储备足：这台v6发动机还是不错的城市驾驶虽然谈不上强劲 单感觉很轻快 没有笨重感。高速动力储备够用。而且发动机很安静 高转数声音也很浑厚 不吵人 4 舒适性好：这台车悬架调节的很有韧性 车厢里基本感受不到震动 厚重感很强 隔音降噪水平也可以 我这台有后排娱乐系统 驾乘感受都挺好的 5 多功能：全时四驱，拖森差速器保证了硬性链接 扭矩承受能力高 雨雪路面更有信心 尤其大雪天气 这辆车不会被困住。越野性能不错 扭矩大并且可以放大 中央差速器可以锁死 脱困能力强陡坡缓降功能实用 悬架行程长，很难总成交叉轴。 城市使用也可以充当增高版的汉兰达 舒适 6 视野好：坐姿高 视野好 城市 高速驾驶都很惬意 做的高看得远 预判到位 #最不满意 首先 内饰设计没什么档次 甚至不如20万的车 直男审美还可以勉强接受 另外尾门和第二排座椅会有异响 尾门可以通过上油解决 座椅异响还没找到解决办法 比较烦 在就是空间 这辆车看上去很大 但是车内空间表现中规中矩 #选车理由 当时这是家里的第二辆车 就想选一台省心适合自驾的车型 当时还有更实惠的进口帕杰罗备选 帕杰罗的超选四驱很吸引我 拥有全时四驱功能的同时也能切换成2驱 但经过多方面的比较 还是选择了普拉多 一方面帕杰罗的内饰比普拉多还要简陋 另外普拉多保有量大 保值 小毛病少 维修保养便宜 通过性好 也更加舒适 综合实力更强一点 所以最终就选择了这辆车 #空间 这辆车看起来挺高大 但是车内空间表现只能算是一般 第二排座椅放倒后 空间平整 挺能装 但尾箱地台高 装大件物品费劲 #外观 外观这东西仁者见仁了 很多人不喜欢泪眼大灯 但是我觉得挺好看的 总体来说外形还算大气 比例也挺协调 #内饰 内饰设计真的挺老气 档次感低 感觉连20万的档次感都没有 但是好在所有东西都很顺手 大大的旋钮和按键容错率高 行驶中很好操作 #动力 总的来说对动力还算满意 闭经车重惯性的啊 虽然排量大 但想要轿车一样的轻快感肯定没有 好在不笨重 开起来挺轻松的 高速动力储备很足 超车有信心 #操控 基本没啥操控 大大的方向盘 转向力度适中 但指向模糊 路感也不清晰 毕竟车轮都链接大梁上 车箱感受不明显 像开船的感觉 #舒适性 舒适性自己挺满意的 作为一越野车还是挺好的 隔音降噪做的挺好 底盘也是软软的感觉 细碎震动基本传不到车箱内 出风口分布科学 只是座椅的肩部支撑不太好 开长途容易疲劳 总的来说舒适性不错 #油耗 油耗我觉得能接受 毕竟一辆有大梁的车 车重 市区15-17 高速11个左右 我觉得还可以

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