#最满意 购买电动SUV，首先最关注的就是续航里程和乘坐空间。首先，续航里程方面，Model X 100D宣传接近600公里的续航里程很符合我现在的用车定位。目前还没有上高速，只是在城区跑了跑，我驾驶风格比较平稳，应该综合工况下能达到500公里的续航里程，这个还有待实际验证。第二，乘坐空间方面，我选装了6座（第二排无中央扶手）车型，第二排腿部和头部空间完全能满足家里成人的乘坐需求；由于第二排座椅下面只有一个柱形支撑器支撑着座椅，所以坐在第三排时，脚可以伸到第二排座椅下面，不能和MPV车型比，但是第三排乘客也能较长时间的乘坐而不会感到压抑；而且第三排主要是放置两个孩子的儿童座椅，所以空间对我来说更没问题。内饰方面，设计风格简洁大方，LED仪表盘信息显示直观、全面，中控屏幕功能丰富，操作顺滑，科技感十足。OTA升级，可以省去传统汽油车去4S店升级的尴尬，非常值得其他汽车生产厂商借鉴。 #最不满意 最不满意的也出在内饰和一些人性化设计方面。内饰方面，Tesla的工艺确实和传统老厂有一些差距。我的车副驾驶前的储物箱盖板关闭后右侧是凸出的，无法与边缘对齐；一小部分密封条做工实在是不敢恭维，但是好在不影响使用。但是这毕竟是售价100万以上的车，与德系、日系相同价格的比较的话，就能看出差距了。人性化设计方面，驾驶座中央扶手前有两个杯架，但是把扶手前移后，杯架就无法使用了，这个设计希望今后可以改进。还有就是中控屏幕，提车近1个月，已经出现了3次死机现象，都是发生在车辆刚解锁的时候，希望更新后能解决。第二排座椅横向偏窄，其实中间通道不需要这么宽，能把第二排座椅设计的宽点更完美了。 #空间 空间对于购车者都是因人而异的。Model X完全能满足我家满载6人出行的乘坐需求（父母、爱人、双胞胎女儿和我）。之所以给四星，是因为满员乘坐时，储物空间略显局促。孩子现在还小，出门带的东西比较多，只能是先挑着必须用的装，但是也够用了。某些MPV乘坐满员，储物空间不也是一小点嘛。总体来说，乘坐和储物空间还是比较满意的。 #选车理由 家里的亲戚、身边的朋友不理解为什么花100多万买一辆电动车，我也曾经犹豫过。确实100多万可以买到同级别做工更好、空间更大的车型，而且不用担心续航里程。但是我经过对车辆续航、配置、充电设施建设等方面的了解，加上对特斯拉超前造车理念的理解，认为特斯拉贵就贵在了打破了传统汽油车的造车、销售模式，以及电动车动力弱、续航短、科技感低的固有印象，加上自主研发的强大的电池管理系统和人机交互系统，我个人认为多了解一个车辆的内在，远远比外观更重要。虽然在很多方面和传统百年品牌确实有不小的差距，但是也确实引领了今后造车的潮流，也希望国产品牌能够多多借鉴，造出自己的豪华电动车。所以Model X 100D不能说性价比高，但是在我的接受范围内。 选装配置：选装了6座版和尊享升级套件，个人认为这两个配置适合我目前的用车需求。

共5张