综合感受入手大狗三个月的使用感受：
哈弗大狗作为哈弗旗下一款比较出圈的明星产品一直以来也是比较受人关注的，而作为我家的第二辆哈弗车型，也是难免要和此前的国民神车哈弗H6运动版有一个比较。
首先从外观上来说，个人感觉大狗和H6运动版各有千秋，H6运动版的前脸相当大气耐看，虽然设计比较朴实无华但是有时候中庸也是一种美。后尾灯也算耐看但是感觉稍显秀气，如果能用上第一代哈弗H7L的尾灯就是我心目中最理想的外观组合。至于哈弗大狗，它的前脸走的则完全是粗犷的越野风格，方方正正的外观加上圆环形的大灯让其在停车场的一众车型中鹤立鸡群一眼就能分辨。类似奔驰大G的方正外观给人一种硬朗的美感，但也一定程度上使得日常行车过程中的风阻变大增加风噪和油耗，只能说各有利弊。其实当初选车的时候，从外观的角度，哈弗赤兔是我非常喜欢的车型，无论是尾翼还是前后包围的风刀，运动街车风格的设计对于年轻人来说都是相当讨喜的，低于大狗和三代H6的价位区间其实也是一个很不错的选择。我觉得哈弗赤兔最适合那种刚刚大学毕业出来步入社会的群体，年轻而富有激情，而我作为一名90后，即将奔三，考虑到未来成家出于家庭的的考虑最后放弃了赤兔选择了空间更大的大狗。
动力上，虽然和之前的H6运动版同为1.5T，但经过几代的换代发展，现在哈弗品牌采用的1.5T发动机动机水平明显比之前的高出许多，日常行驶高速巡航以及爬坡时明显感觉动力储备更充足，只是因为是自动变速箱的缘故，深踩油门急加速或者上坡时需要过个大概0.3秒左右动力才会能个爆发，或许是换挡逻辑的问题，在驾驶者意图的传递上，现阶段自动变速箱多少还是无法跟手动挡相提并论。
从车机的角度，哈弗大狗真的比之前那个时候的H6运动版好太多，无论是车机互联还是娱乐性的功能，都不是之前那个时候单单一块触摸屏的非智能系统车机能相提并论的，因为智能互联的加入，车机的扩展性有了无限的可能，不得不感慨科技真的是不断发展进步。
最后说到油耗，目前跑了大概1800公里，油耗信息B（累积综合油耗）显示为10.5升百公里，油耗信息A即单程油耗最低的一次开到过7.7升/百公里，相对此前H6运动版平均表显8,9个油的水平略有增加，但是也是在可接受的范围。
最后有一点小遗憾的是十多万都花了却差个几千没有直接上1.5顶配马犬版，马犬版比边牧版多出的后视镜电动折叠（在狭窄地方交会车的时候相当有用的功能边牧版却没有，差不多价位的第三代H6这些都是标配）、副驾驶电动调节，变道辅助，自带踏板和行车记录仪都是我后期已经或者想要加装的功能，而相对而言自动泊车，循迹倒车，氛围灯，蓝牙钥匙这些多出的功能倒不是特别吸引我。
个人总结：在15万左右这个价位，哈弗H6绝对是国民神车，有那么多消费者的认可，第三代哈弗H6绝对是一个不错的首选，而大狗作为这个价位哈弗的双子星，相对于更加精致的三代H6，大狗走的则是粗犷另类的风格，假如你更喜欢大狗这样的外观风格或是已经家里有一辆H6的情况下或是不想随大流，哈弗大狗绝对也是这个价位的优秀选择之一。而至于经常在易车里看到有车友提问1.5T哈弗大狗哪个版本性价比最高，个人觉得边牧版（边牧旺财版）还是公认的性价比最高的版本，比拉布拉多贵了6000但是却增加了诸如车道保持自动跟车自动紧急制动等L2级别辅助驾驶功能，性价比还是相当划算的，但是假如你预算足够，不要犹豫，直接上马犬版本，才不会像我这样留有遗憾。 最满意智能互联车机，L2+级辅助驾驶 最不满意马犬版以下版本缺少后视镜电动折叠感觉有点不太应该 空间 外观类似奔驰大G的硬朗外观加上圆环型的大灯绝对鹤立鸡群，高耸的车头和车身在停车场一种车型里相当于识别率 内饰 动力相比此前第一代H6运动版，同样是1.5T，但是在经历了几代的发展，现在哈弗1.5T发动机的动力已经是相当充足的水准 操控 舒适性 油耗目前行驶1800公里，综合油耗10.3升，最低单程油耗7.7升
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