最满意 储物空间和装载能力，前备箱+后备箱地下室，可以在你车里看起来什么都没有的情况下（后备箱是空的），其实装了很多东西…因为前备箱和后备箱地下室真的巨能装。 单踏板模式，超级爱、巨舒服，不解释。车主都懂。 最不满意 车机芯片不是amd的，卡顿常发、死机偶发。标配辅助驾驶ap不太靠谱…“幽灵刹车”真实存在，且高频。 保养感受 特斯拉应该是电车里后期保养成本最低的，据本人不完全了解，很多国产电车购买之后会有不少隐性后期费用，特斯拉没有。 维修成本 据说维修挺贵，不过一是安全驾驶、二是买足保险，其他的就甭操心了。 选车理由 本来对他没什么兴趣，甚至比较讨厌，就是关注度太好买来玩玩，试试。结果用久了发现，还不错。虽让我又爱又恨，但确实是一款又好玩、又实用的家庭座驾。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗 续航 综合感受 【空间】 1.乘坐空间：本人身高184，前排无压力，后排谈不上多宽敞，但一点儿局促感也没有，完全够用。 2.储物空间：完全夸级别吊打，中空区域除了副驾驶位的手套箱略小之后，其他储物空间都巨大，尤其前备箱和后备箱的地下室，特别能装。 【外观】最爱Y的溜背和大屁股，唯独前脸有点圆润阴柔，缺少一点阳刚之气。 【内饰】都是特斯拉内饰毛坯房？但其实真正用上了才知道，无论是设计还是用料，都很不错，各处设计日常使用起来特别方便和实用。 【动力】标准续航5.6的零百加速日常驾驶富富有余，偶尔奔放一下也能够满足。要是到燃油车6、7秒的加速就不算慢，很快哩！ 【操控】同级别、同价位里，操控NO.1，无需质疑。 【舒适性】短途市区代步平均一天至少20公里，长途跑过往返4000+公里的高速，综合下来，基本满意。除了因无框车门所导致的隔音略差之外（风噪）。 【续航】不同的温度、速度、路况、空调功率的大小和乘坐人员的多少，对续航都会有特别大的影响，长期使用下来，总结出了一个可供参考的续航区间：-20～10度气温，续航在200～430之间。 不算太低，但一定不是高的，但问题是，特斯拉有强大的配套建设辅助，超充永远是你值得信赖的补给站！运营状态、点位数量等。

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