综合感受🕙购车经历 2022年下半年，特殊时期刚刚解除，万物复苏，沉寂了两年多的我们，渐渐走出家门，感受阳光的沐浴。辞旧迎新，有了给家里换一辆车的打算，由于家里别的车型年份还很新，所以换车的戏码给了家里服役了6年多的14款别克君威GS纵情运动版，B级家轿。考虑到换车的最主要原因是因为那台车确实油耗有点高，市区百公里18升，高速9-10升左右，所以第一点要求就是得省油。自从家里14年购入了一台新能源汽车开始，也始终保持家里至少有一台新能源车在服役，对于自己在能源形式上的选择也逐渐明朗起来——平时主要以纯电车的方式在市区代步，但又需要满足偶尔的长途需求，这种要求下，增程便成了不二选择，包括后来今年3月份提的理想L9也同样是增程车型。在当时的市场环境下，深蓝SL03增程版似乎成了当时的唯一选择，所以购买也比较痛快，从知道这台车到最终选装下定锁单只用了三天时间，把当时除了因为轮胎没有库存不能选装外的所有选装项目全部拉满，智能钥匙，HUD+全车索尼音响，运动轮毂，氛围灯。9月28下定，10月中旬提车，提车第二天就去贴了Xpel的车衣，然后自己缝了翻毛皮方向盘套，装了全车翻毛皮内饰，装了tpe双层脚垫，上了牌后贴了强生ir系列的全车隔热膜。开上出去跑了万里长途自驾，周末偶尔去露营，整体还是满意的。 💴提车价格 全部选装完裸车价177299，上户0元，全险2480多（当时有个购置税减半的官方活动，本来是2900多，后来又返了475），车衣7500，隔热膜4260，车内饰的装潢什么的加起来几千块，充电桩米数超了太多，升级了线材，搭了几个桥架，穿了人防门，额外付了一万多的费用，然后是当时有购车补贴返了4000消费券，权益返了4000元电卡，合计下来提车总花费差几百块20万整。 ⛽充电时间 因为有刚好十年驾驶新能源汽车的经验，深知慢充对电池更加友好，所以我一般是能选择慢充就慢充，家充桩7kw从18%充到100%差不多用时4个小时出头。因为跑长途也用过快充桩，基本40分钟多点儿就能充满（98%99%这样） 🌍续航 续航情况我这里分几种情况说明下： ①满油满电跑高速：跑的是山东高速，路况很好，全程高速平均速度98km/h，峰值不超速，跑了795公里还剩6%的电，所以应该极限是800多公里不到900。 ②寒冷天气纯电续航：大概80公里左右増程器强制介入，这个续航会左右浮动，具体因素一个是暖风开启时间，一个是取决于你停车时在地库还是室外 ③暖和天气纯电续航：130～160公里浮动，因素主要是看脚法，看个人驾驶习惯。 🐎驾驶感受 首先由于是低功率的增程版，动力表现一般，但纯电车的优势在增程车型上同样适用，市区路况提速迅速，没有顿挫，整体显得比较轻盈，刹车脚感适中，不软也不贼，80km/h后提速感衰减，120km/h后再提速就开始疲软了。行驶质感比较挑路况，道路情况比较好的情况下，底盘给人的感觉有一定韧性，有一定的高级感。但如果路况一般或者较差的话，后悬挂调教很散，大的起伏或者颠簸时后悬容易抛跳，对后排乘客体验会很差。 👓最不满意 我身高187cm，体重85kg左右，驾驶位的人体工学设计对身高相对较高的驾驶员不友好，长时间驾驶会因为腰背部承托不够、肩膀没有承托、坐垫对大腿和臀部支撑不够、座椅不能继续调低这些原因，使得驾驶员非常劳累，浑身酸楚。再一个就是后排坐垫短、靠背直、座椅填充不够、后悬挂调教这些综合因素，使得乘坐在后排乘客的乘坐感受会比较差。 🐎亮点配置 AR-HUD、iacc辅助驾驶、OTA后的诸多可能性，会让这个车不经意间带来一些惊喜。最起码在售后体验、用车成本和整体续航这块，我是非常满意的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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