综合感受购车经历： 这几年的油价一直在上涨，之前开的油车如果只是日常通勤开的话确实不划算，所以这几年一直想买台电车开一下。最开始的时候身边有朋友说，买个剁椒鱼头凑活着开算了，只要几万块钱。但我个人认为，买车还是要买一台自己能承受范围内最好，最满意的，毕竟要陪伴自己度过无数个日夜。决定方向后也看过很多品牌，包括但不限于蔚来、特斯拉、华为、小鹏等，华为放弃的原因是觉得外观太商务了，各个品牌外观看起来，最后还是选择了运动感多一些的et5。 购车价格： 选的75度电池，加上选装落地价格是33w多，没选那个租电政策，直接整车购买的，粉色外观加了1w、紫色内饰加了4.8k、nomi加了4.9k、轮毂加了9.5k、舒享加了9.5k，选配价格一共是3.87W。价格上没有什么优惠，虽然送了一些换电券和积分，但确实比租电贵很多。 外观内饰： 外观真的很吸引人，溜背的造型让整个车型显得很流畅，无框车门和小鸭嘴的尾巴也是加分项，不过最吸引我的还是这个粉色，很高级且耐看，在路上辨识度也是杠杠的。轮毂也加了钱选的花竞轮毂，造型很像樱花，和粉色真的太搭了，每次停车后，我都会忍不住回头多看几眼。虽然这个粉色在路上有时候会遭受“偏见”，经常会被别人加塞，喇叭滴滴，有的时候莫名其妙的会被对面的车用远光灯闪，但开黑色或者白色的油车就不会遇到这种情况，也是挺无语的。 内饰选的是紫色，之前在米色上面纠结过，想了下还是觉得紫色会更耐脏一些。槽点：1.皮质容易皱2.靠背和座椅之间缝隙大3.座椅后面是一大块塑料，有点丑且容易脏，不过脏了拿布擦一下也能擦掉。 驾驶感受： 最满意加速起步带给我的推背感，丝滑的加速还有敏捷的转向。方向盘给我的感觉扎实、有质感，喜欢运动感的车友应该也会喜欢，打方向不会轻飘飘的。过减速带的时候会有一些晃动，转弯的时候也身体照样会斜侧，但这在可接受范围内。驾驶位的座椅较高，且没法调低，买车的时候我也对比试了下5t，5t虽然会低一些，但不喜欢5t的尾巴，不过现在也慢慢开习惯了。 车机智能： 开车的时候可以让nomi操作一些功能，也可以让它做各种表情，一个人开车的时候也不会显得很枯燥。语音交互大部分情况下是很流畅的，但也会出现nomi耳聋的情况。 乘坐感受 主要说一下后排的感受吧，电车该晕还是会晕，好像是因为动能回收。门上没有扶手，如果一些急速转弯，只能扶着前排座椅。空间上够用，三个女生做后排不会显得很拥挤，166的身高坐在靠车窗的位置头顶还剩下两圈的空间。中间位置的乘坐感和头顶距离可能会差一些。 补能续航： 说实话续航是没有达到我的预期的，但平时市区开得多，每天通勤大概十公里左右，暂时没有里程焦虑，目前已累计开了1800多公里，但至今都是选择充电还没换过电，因为是整车购买，新电池还是不舍得去换。在长沙充电一次大概80至100元左右。 最不满意： 一是平时在市区开的时候隔音效果还可以，但在高速行驶的时候风噪还是有点明显的。 二是减配交流口还不送转换器，除非自己买一个转接器，不然充电口只能用快充，感觉如果是二三四线的，过年回家还要专门去县市里换电充电，不是很便利。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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