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试驾高性价比时尚家用SUV-深蓝S05
  • 4.81

综合感受试驾经历: 最近想入手一台新能源SUV来代步,在网上看了有一段时间了,对深蓝S05和银河E5比较感兴趣。看了一下数据,我认为深蓝S05比银河E5的性价比更高,设计也更加时尚。再加上无框车门,感觉特别不错,于是趁着周末就去4S店试驾体验一下。这台试驾车是纯电的顶配,指导价14.59万,是一个热浪橙的内饰,车内的运动感更强了。 能耗表现: ​ 4S店位于郊区,道路比较宽敞,车流量小,所以开得比较快,我试驾了3公里左右。车上两名成年人、全程开着制冷的空调。试驾车显示近200km的电耗是13.3kwh/100km。对于这个电耗来说,我觉得算是比较低的,毕竟试驾车大家开得都比较猛,如果是自己的车,电耗应该会低一些。 静态感受: ​ 深蓝S05车头是分体式大灯,车尾是贯穿式尾灯,看上去很时尚。无边框车门是我非常喜欢的,特别帅,有种跑车的即视感。内饰方面,仪表台非常简单,几乎没有实体按键,依然没有保留传统的仪表盘,而是用HUD抬头显示进行替代,再加上悬浮式设计的中控屏,看上去科技感特别强。坐在主驾驶位置上后,中控屏幕会向驾驶位方向电动旋转一个角度,比较有仪式感,人车交互感也会更好。车内的乘坐空间很宽敞,虽然是一台紧凑型SUV,但是轴距2880mm,比很多中型SUV都要长。再加上后排地板是纯平的设计,坐满三人的时候,中间乘客的脚会更舒服一些。 驾驶感受: ​ 深蓝S05没有传统仪表盘,一开始的时候会有点不太适应,不过开了一会儿感觉还不错,抬头显示很清晰,显示的信息也比较全面,车速、导航、挡位、续航里程等常用的信息都有,基本上不用看中控屏了。方向盘是三幅平底式的设计,上下车很方便,开车的时候也有更宽敞的腿部空间。上车踩住刹车车辆就通电了,可以直接挂挡起步。电子怀挡的设计我很喜欢,操作起来很方便,不过对于没有用惯的人来说会有点不适应。动力响应很迅速,起步很轻松,没有丝毫的顿挫感,而且非常安静。深踩加速踏板有非常明显的推背感,动力体验非常好。可能是因为电池在底部的原因,降低了车身的重心,所以开起来很稳,转弯的时候支撑性很好,没有明显的侧倾。车速起来之后风噪会有点明显,可能和无框车门的设计有一定关系,鱼和熊掌不可兼得。 细项感受: ​ 深蓝S05的车顶是全景天幕的设计,尺寸非常大,几乎覆盖了整个车顶。打开电动遮阳帘后,车内的采光和空间感都有非常明显的提升。从下往上看,蓝天白云非常漂亮,就像是一幅油画。电动遮阳帘在夏天的时候也能做到非常不错的防晒和隔热。作为一台SUV,深蓝S05把后排坐垫拉起来后,靠背就可以放倒,并且和后备箱形成一个非常平整的空间,开车出去自驾游或者露营的时候,可以睡在车里,非常舒服。而且有多种情景模式,加上外放电功能,露营的品质会非常高。偶尔需要装载大件物品的时候也会更加方便。车头还有一个尺寸非常大的前备箱,这也是我目前见过的最大的前备箱,放东西非常方便。前机盖也加装了隔音棉,可以更好抑制空调压缩机等工作噪音,提升车内的静谧性。Ultra版本还配有像素式LED大灯,就像是投影仪,能够做出应松斌、礼让行人等非常多有意思的灯光投影画面,科技感特别强。 综合感受: ​ 深蓝S05作为一台纯电车,智能化程度很高,很多功能都能通过语音进行控制,而且识别非常精准。中控屏的反应速度很快,有非常多实用的车载APP,车机采用的是高通骁龙8155的芯片,这一点也要比银河E5更厚道。总的来说我认为深蓝S05是一台非常不错的家用代步车,颜值高、空间大、性价比很高! 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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试驾迈腾B9-智能、科技、舒适全面提升
  • 4.64

综合感受试驾经历: 表弟计划年底结婚,最近家里准备给他买台车,算是双方父母对他们即将组建的小家庭的一个支持。表弟看中了一汽大众的全新一代迈腾。刚好这几天比较闲,就和表弟一起去试驾一下,帮他参谋参谋。 能耗表现: 4S店在成都绕城高速旁,试驾线路比较畅通,车上三名成年人,冷车启动,全程开着空调。试乘试驾了半个多小时,开了13公里,中途有加急速和急刹车的体验,大部分时间为正常驾驶的状态,试驾结束后显示的油耗是8.3L/100km。对于这个油耗表弟是比较满意。 静态感受: 迈腾B9的外观相比B8车型更加时尚,前后均采用贯穿式灯组加发光车标的设计,科技感很强。五幅式拼色轮毂给到的运动感很强,总体来说迈腾B9的外观设计更加年轻化。内饰方面,仪表台上三块液晶屏加上抬头显示,营造的科技感很强。值得一提的是前后排座椅均有座椅按摩功能,坐上去打开按摩后力度还比较大,可以有效缓解疲劳。想一想长途开车的时候如果有座椅按摩,既能缓解疲劳还能提神醒脑。前排双温区自动空调、后排独立空调,主副驾和后排可以根据自己的需要设定适合自己的温度,提升车内乘坐舒适性。电动尾门操作起来很方便,后备厢的空间也很宽敞,对于家用来说完全够用。后备厢下方还有备胎,相比补胎工具,备胎的可靠性更好。 驾驶感受: 迈腾B9开起来感觉还是很熟悉的纯正德系车的感觉,底盘很紧致,兼顾了驾控支撑性和乘坐舒适性。高速过弯或者变道超车的时候,车辆的侧向支撑很足,不会有明显的侧倾,给到的驾驶信心很足。在通过减速带或者井盖的时候,能有效过滤掉路面的颠簸,保证了驾乘的舒适性。平底式方向盘可以有更宽敞的腿部空间,两边是打孔的皮料,可以有效增加手部摩擦力,方向盘的指向很精准,没有虚位。全新升级的换挡方式我很喜欢,电子怀挡换挡既轻松又方便,手指轻轻旋转就能换挡,也显得更加高级。驾驶辅助方面,迈腾B9在原先L2的基础上升级了拨杆变道功能,驾驶过程中试了几次,都很顺利完成了自动变道,个人觉得还是很好用的,在同级别车中也是遥遥领先。抬头显示对于驾驶员来说很好用,可以显示车速、导航、交通标识、驾驶辅助等信息,有效减少驾驶员低头看仪表侧头看中控屏的次数,可以提升行车安全。车辆在行驶过程,中控屏无法播放视频,副驾驶屏幕是可以播放的,这样既保证驾驶员驾驶过程不分心,也能不影响副驾驶正常的车载娱乐,这个设定还是很不错的。 细项感受: 迈腾B9的座椅按摩我很喜欢,体验感特别好,后排空间也是完全可以满足家用的。机的智能化程度提升了很多,功能也非常全面,有特别多的APP可以使用,包含导航、音乐、视频、社交等非常丰富车载软件。使用起来非常流畅,感觉就像是在使用一台平板电脑。手机无线充电比较方便,充电的速度也还挺快,上车到下车30分钟的样子,差不多充了20%的电。不过车内只有Type-c的充电口,如果有USB的就更好了。 综合感受: 迈腾B9作为全新换代车型,相比上一代在智能化、科技感、时尚性等方面均有明显的提升。在大刀阔斧升级的同时,也保留了上一代车型诸多优点,外观和内饰的设计更加年轻化,能够吸引更多年轻消费者的关注。表弟对这台全新一代迈腾很满意,准备过几天带他女朋友再来看一下,毕竟这是他们小家庭的第一台车,也可能会伴随他们很长的时间,必须得买一台两个人都满意的车才行。我相信这台迈腾B9将会用实力,获得他们的青睐。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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家用高性价比插混SUV-试驾风神L7
  • 4.50

综合感受试驾经历: 同事最近计划买车,在网上一同对比下来感觉东风风神L7这台车不错,于是就拉着我一起去店里试驾体验一下。来到4S店很顺利办理了试驾手续,试驾车是24款的次顶配车型-24款205Plus,厂家的指导价格为14.99万。在标准配置的基础上选装了黑白色外观和橙色内饰,内外配色更加个性时尚。 能耗表现: 4S店位于成都的三环外,试驾线路非常畅通,试驾了5公里左右,这台车的能耗给我的感觉是比较低的,显示的百公里电耗为13.2kWh,百公里油耗为2.1L。大家在开试驾车的时候一般都不会在意节能,主要是去体验车辆性能的,我们试驾时也是深踩了几次油门来感受车辆加速表现。对于这个能耗我觉得还是比较低的,如果拥堵或者车速过快的话可能会有所增加。 驾驶感受: 纯电优先的模式下驾驶体验接近于一台纯电车,没有发动机工作的声音,起步很安静。静止状态下启动发动机的声音比较明显,行驶过程中几乎感觉不到发动机启动。电动机给到的瞬间扭矩很大,起步的时候很轻松。4挡DHT变速箱的平顺性比较好,低速状态下走走停停也非常从容,不会有顿挫感。急加速的时候也几乎感觉不到变速箱的换挡。插混有个好处就是发动机能直接驱动车轮,个人感觉比增程式车辆在连续高速或者连续上坡道路上更有优势。方向盘采用两幅式设计,对于喜欢单手握方向盘的人来说握着很舒服。电子怀挡的设计我个人很喜欢,手不离盘的状态下就能换挡,操作非常方便和轻松,怪不得奔驰一直都用怀挡,确实要方便很多。停车的时候有540度全景影像,可以非常清楚显示车外的情况,正所谓技术不够科技来凑,新手驾驶员也能更轻松安全的停车。风神L7新能源的车身比用级别的燃油车更重,车子开起来的感觉会更稳。车内很多功能都可以通过语音控制来实现,搭载的8155芯片处理能力还是很迅速和准确的。 乘坐体验: 前排的乘坐空间还是很宽敞的,SUV的头部空间很富裕,坐垫和靠背的包裹性和支撑性都非常好,不过一体式的头枕我不太喜欢,我还是更喜欢可以调整的头枕。前面有无线充电、USB充电口和点烟器接口,手机充电以及吸尘器充气泵等车载电器取电都非常方便。后排座椅的坐垫比较高,可以对大腿有更好的支撑,长时间乘坐也不会很累。并且后排地板采用纯平的设计,提升了后排满员状态下的乘坐舒适性。后排座椅可以放倒,放倒后和后备厢组合成一个非常平整的空间,可以拓展后备厢容积,搬家拉货也能轻松胜任。并且这个空间很平整,可以直接当成一张移动的大床,躺在上面休息或者睡觉很舒服。而且支持3.3kw对外放电功能,算是一个移动的大电源,实现户外用电自由,一家人出去露营,可以做饭、炒菜、煮火锅,露营的品质可以说是直线提升。 细项感受: 全景天窗我个人是比较喜欢的,相比不可开启的天幕,天窗的实用性更强,而且电动遮阳帘的防晒和隔热也会比天幕好很多。手机无线充电面板有镂空的设计,可以提升手机在充电时的散热表现,不过转弯的时候容易滑出来。风神L7的内饰设计比较时尚,科技感比较强。 综合感受: 205km的纯电续航对于日常通勤来说是够用的,如果家里有车位能安装充电桩,充电就很方便,可以当成一台续航比较低的纯电车来使用。当然,没有家充可以选择在外面用快充或者加油,插混车型可油可电的选择性更高。东风风神的品牌影响力虽然不靠前,但是作为东风汽车的子品牌,实力不容小觑,不担心像一些新势力一样突然某天就倒闭了。总的来说我认为风神L7的性价比很高,作为一台家用代步车来说还是很合适的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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