综合感受【购车背景】 坐标海南，有一辆日产逍客SUV，2017年购入，用车六年有余，之所以考虑换电车，最主要的因素是油价，特别是海南地区，全省高速不设收费卡口，养护费与过路费均摊到油价里，如今的出行车本与日俱增。随着国家发展新能源汽车的逐渐完善，充电站也随处可见，一公里油车六七毛对比一公里电车一两毛，电车的出行成本更低，海南的气候宜人宜车，综合下来电车更适合自己。 【选车对比】 最心仪的两款车型：Model Y与ID4X，当天网上预约了两款车型试驾，model Y的一体化设计，前卫的外观造型，流背大玻璃，极简的内饰，它的智能化给人一种全新的科技感，从油车过渡到电车，很多功能都不曾接触过，比如L2辅助驾驶，这都是以前豪车才具备的功能，销售报价425标续裸车售价25W，等待周期2-3个月，本来买电车就是奔着勤俭节约的理念，考虑到自身的购车预算，果断放弃，直接转向ID4X，大众百年传统车企，ID系列是大众全新的MEB平台的新兴产物，奶萌前脸造型，IQlight大灯，动感后尾灯与落地灯，同样具备L2辅助驾驶，当时店里正好有一辆2023款极智长续航晶质白现车，恰逢店里上半年门店销售量冲刺，优惠力度大，俗话说得好，没有卖不出去的车，只有价格不到位的车，马马下了定金后现场摇了车牌号，一周后6月13日就去提车上牌了。 【费用明细】 ID4X的官方指导价是25.7888万，店里销售告知这款车优惠4万，现车可以把赠送的ID豆抵扣同等价格现金一万，优惠5万后的裸车价是20.7888W，我想买现车（2022年12月30日生产，里程15公里）与新车的价格差距并不是很大，这个价格还是不能接受，与之博弈了几个小时后，裸车价敲定在20万，赠送终身保养（保险必须店内买）、太阳隔热膜、脚垫、四件套、挡泥板。行车记录仪。销售说为了做账，店里开的发票是19.788元，相当优惠了6万，第一年保险5500元+上牌500元，充电桩1800+电缆980+安装费200=2980元，至今ID4X花费208980元。 【驾驶感受】 开习惯了油车，担心对电车不适应，D4X的D挡与油车驾驶体验相差无几，开起来没有陌生感，这也是试驾后选它的一个原因，反而是B档，当你提速后松开电门，它会立即急减速，带有很强的拖拽感，不习惯的人会眩晕感，另外B档刹车时，尾灯不亮，据说是部门有要求不给亮，这也容易被新手追尾。ID是可以做到动能回收与机械刹车的，无论你是D档还是B档，只要你踩下刹车，优先制动力是来自电机的动能回收，动能回收强度可以参考仪表左下角的绿色长条，刹车力度越大，仪表绿色长条加粗幅度就越长。第一次在高速公路使用ACC+L2，感受ID的辅助驾驶技术，让人偶尔释放脚下压力，当你开启ACC+L2脱离方向盘10S后，它会立即提醒你掌管方向盘， 安全驾驶才是王道，优秀底盘调校，过减速带与坡道平稳不颠簸，拐弯半径弧度小，过小弯再也不用打两次，一把过的技术，这一点真的讨喜。ID配备CarPlay和Carlife，这无疑给车机系统锦上添花。 【空间内饰】 本人181坐驾驶位不会感到拘束，后排空间大，坐三个成人也不会显得拥挤，四个门内测凹槽设有储物功能的空间，这一点真的非常细节，有效利用空间，也不显得车内格局凌乱，可以放雨伞、电筒、纸巾和小物件等，可以随取随放，自驾游后备箱放2个大行李箱和2个手提包绰绰有余。 车内有无线充电和4个Type-C充电接口，真皮方向盘，触感极佳，电动调节座椅，多色氛围灯。 【优缺点总结】 优点：噪音小，底盘优秀，转弯半径小，IQ Light。 缺点：车机系统可玩性有待提升，车内异响。 最后祝购车的朋友都能选到自己如意的爱车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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