综合感受最满意的点 全面升级带来的质感提升，真的ES8该有的品质，真正的蔚来旗舰车型。以下几个点我是最满意的。第一，座椅的升级，全系标配NAPPA皮，而且前后排都带通风、按摩、和加热，要知道上一代的ES8还是要选配3万多才有，升级后的座椅乘坐舒适性更加的好，女王副驾也有保留，座椅的按摩也升级成热石按摩，按摩的力度更加的舒服，后排座椅简直是史诗级的升级，第二排也是有和前排座椅一样的待遇，电动调节、通风按摩加热、都配齐了，好评！签名版是带行政中岛，多了后排的无线充电和车载冰箱，也增加了实用性。第二，矩阵式大灯，这点升级真的非常有必要，开以前的老八，总觉得大灯的亮度不够，这次升级提升非常明显，配合激光雷达协同工作，大灯能做到很精准的控光，保证亮度的同时还不影响对吗来车和行人。第三，空气悬架的提升，被诟病的空气悬架也是升级成双腔空气悬架，驾驶的体验性高的不是一点半点，晃动减少了很多，乘坐的舒适性更加的好。第四，车机硬件提升，车机流畅度非常丝滑，音响也是升级成7.1.4，因为是签名版，带了N-BOX娱乐主机，虽然用处还没有体现出来，毕竟战未来的东西，后期配上AR眼镜，在车上看大片也是非常爽的。 最不满意 目前都非常满意，就唯独钥匙补能无线充电，还是毕竟遗憾的，好在蓝牙钥匙也是非常好用。 空间 首先，前排的座椅改良后很完美，坐垫的长度也可以调节了，女王副驾体验很爽，ES8必备的配置呀，这次也加入了一键进入零重力，说人话就是一键躺平，很方便，按摩也做了一个单独的按键，也是更加方便的体验到按摩的功能。第二排的座椅也是没有缩水，两个老板座位，都配上了电动调节，增加了脚托，按摩通风加热都是配上了，行政中岛的设计算是全系ES8的亮点之一，增加了无线充电以及小冰箱，冰箱的制冷效果很棒，容量的话我放了8瓶饮料也是没有问题，但是太高的瓶装饮料和水就稍微放不下这么多了，看需求把，目前还没有放东西上去。第三排的空间还是有提升的，之前后备箱的一键电动放倒和开启，后排坐成年人也没有问题， 驾驶感受 爽！，首先要说的是，老8的动力不差的，544马力，全新ES8升级了NT2.0的旗舰动力，提升至650匹的马力，百公里加速3.9秒，提速很暴力，要知道，全新ES8超2.5吨的重量，刹车也是升级成了6活塞，全力刹车刹停这个大家伙也是没有任何压力，就是稍微适应一下刹车的脚感，底盘是兼顾了舒适和家用，日常使用舒适模式是最舒服的，如果想保证一点操控性和提速，开启普通的运动模式就足以，当然，驾驶模式的个性化也是有保留的。 续航 续航的问题，选的22寸轮圈，100度电的续航，实际跑起来420左右，要稍微长一点续航，20寸的轮圈会更加好，但是提升不会很明显。有换电站补充，其实并没有太大的焦虑，现在换电站很多，补能很方便。 内饰 内饰用料很足，座椅标配的NAPPA，很多能摸到的地方也是包裹，而且气味也非常少。不会有那种新车很浓的味道，用料这一块，蔚来还是很舍得下料的，基本不用担心用料的问题，这次也是选了一个新的颜色，玳瑁棕，有点像雪茄的颜色，更加显的高级。 性价比 主观的来说，蔚来的性价比一直都是很高的，车价虽然比较高，但是给到服务是能看的到的，就拿换电站来说，全国这么多的换电站，补能真的很方便，就算去到偏远的地区，提前规划好，下个一键加电，有蔚来的小哥上门帮忙充电，这服务要是体验了，真的很爽的。其次就是车的品质，这个可以去试驾一下，你就能感受的到。 智能化 全系都标配了自适应的巡航和车道举重，虽然NOP+是要收费的，因为我的老8置换掉，可以升级成10的NOP+的使用权，太爽了好吧，就算后期的NAD出来了，我也只需3折的价格就可以使用，真的太香了。使用起来，确实比以前更加好用了，整个逻辑也更加的顺，毕竟算力和硬件的堆料不是白堆的。车机的体验我也是非常满意，Bayang2.0的系统很好用，连同nomi的反应都更加灵敏了，新增了宠物模式（目前还没有宠物，所以无法体验）等等好玩好用的功能更新，OTA也是非常的便捷，手机操作就好了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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