综合感受总体来说零跑C11还是很给⼒，不仅外观漂漂亮大气，各种辅助驾驶也应有尽有。再加上无框车门，更显档次。智能驾驶方面，各种主动安全，ACC、LCC等该有的都有。主驾车的迎宾功能，也非常方便，打开车门后座椅自动后移。三连屏是C11的一大亮点，副驾屏幕可独立观看视频，还可辅助主驾设置导航目的地。空间上后排坐三个大⼈也很宽敞。慢慢零跑已经被人们所熟悉认可，希望零跑越来越好。继续大卖。 最满意外观漂亮，空间宽敞，用料良心，智能化配置高。 最不满意要说不满意的地方，可能就是车头的贯穿头灯，既然预留了位置，竟然没装灯，开始还以为我不会开这个灯呢，难免还是有些遗憾。希望后期零跑能提供原厂加装方案。 续航最近白天气温已经零下几度了。第一次是提车那一天表显430.1公里，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kW/100km的能耗很是惊喜。第一次充电是从晚上21：30充到了早上7点10，总共耗时大概10个小时10分钟。然后咨询了售后，说了自己用车习惯啊开空调等等，我开车习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松，动能回收调成最强。 经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 动力动力方面，那油车跟电车完全没得比。虽然我这个只是后驱版，但是，红灯变绿灯起步，那是完全不在话下。根本就没怎么踩油门，基本都能领先旁边的油车。超车时，也很顺心应手，超车不费劲。 舒适性车内空间大，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。座椅加热速度很快，很舒服。还可以进行远程控制，提前打开这些功能。 空间首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖离前面的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大，整体感觉特别的 高端大气上档次，而且就外观来说见过我车的都夸漂亮。 内饰雾紫的内容饰不仅耐看，而且耐脏，这也是我选择这个配置重要原因，座椅软硬适中。摸起来也舒服。 外观总体来说零跑C11这款⻋还是很给⼒的，不仅⻋身外观圆润耐看，侧面腰线也很漂亮，见过这个车的都在夸。 操控方向盘指向性不错，指哪打哪。转弯半径确实也小不少。自动泊车功能体验不错，用过几次都成功泊车。车机流畅度也不错，升级后还加入了可交互的小零虚拟形象。很不错。智能化是真的没得说了。首先是高通的8155芯片，再加上委跑自研凌芯。电车行业的智能化都做的比较好。手机AP P远程控制。语音交互反应也非常快，识别率也很高。车机整体流畅度也非常的好。而且还在不断更新完善。

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