综合感受【购车经历】
买这台车的需求，我想很多车主跟我一样都是由于空间的原因，婚后爸妈过来一起居住，包括计划后期马上要出生的小孩，常规的5座车辆的用车空间已经显得稍微有些拥挤。特别是节假日出行或周末郊游，一家人出行购物等，一台大型SUV的用车需求迫在眉睫。
跟爸妈和媳妇儿商量了一下，就决定购买一台大型SUV。在购车资金中，由于得到了爸妈的帮助，自然也少不了问问爸妈的意见。长辈们还是比较偏爱传统的合资大品牌，认为首先得靠得住，才能谈上好不好用。
跟爸妈一起到各大4s店，进行了看车对比后，就决定选购这台途昂。对于老爸和我而言，最吸引我们的就是霸气的外观。而对于家庭需求的空间而言，这台车也恰到好处。最终捕获了我们的芳心。
【用车成本】
1.油费支出：用车成本来说的话也算不低了，以前开一台低排量家用小轿车，通常就五六毛钱1公里。一个月加个两三百块钱油就够了。选购了这台2.0T高功率版本的途昂后，用车一年多下来，平均油耗基本是在10~12左右。而且这两年油价也比较高。再加上保养用车成本折合算下来的话，平均每公里都要快到1块啦！
以目前的油价大概是加95一箱加满在500块钱左右。行驶里程大概也就是在五百公里。
当然也不能单纯这样对比小型汽车，毕竟这是一台五米多的大型SUV，两吨的重量，再加上我们几个成人乘坐，2.0排量的发动机这个油耗表现也算正常吧。
2.保险支出：
也是由于大型SUV车价高的的原因，保险支出也比通常的家用轿车要贵一些，第1年保险花费在6000多。目前正式第2年的续保报价在四五千左右。
3.保养支出：
保养支出还算正常，没有选旗舰的更大排量。2.0的排量刚好用5~6升机油，自己都是选用全合成机油保养，大概的花费也在500左右一次。目前新车还没有其他保养花费。
【能耗表现】
1.市区表现：2.0的排量，再加上两吨的车重，市区驾驶简直像个油老虎，通常会达到13个油耗左右。像冬天和夏季空调一直开着。再加上堵车的话，油耗还会再高一点。
2.高速表现：高速油耗还算理想，一般会在9个油耗左右，毕竟是大厂发动机。特别是不赶时间的时候，我会用上E档，经济模式下的油耗基本是在九左右，比较在意油耗的车友可以建议体验一下，但是动力很弱。
【最不满意】
1.车机网络差
上汽大众新款车型上采用的车机，听说都有这个毛病，网络很不稳定，经常车机只能当收音机用。直接存在断网，账号无法登录等情况，这个时候的车联网系统以及车辆下载的APP相关功能都是无法使用的。整个车机系统除了查看一下车辆设置，就只能听收音机。
2.配置智能化程度较低
对于一款30多万的车辆来说，很多功能我觉得应该要成为标配，比如智能驾驶/辅助驾驶方面，对于这台大尺寸的SUV来说可以很好的保障安全性，但是居然有的车型配置没有。只能后期加装比较麻烦。这也是目前合资车辆输于国产新能源车辆的大差距。
3.底盘调教差
对于这台车而言，我想很多人都是家庭用车的需求。所以我们在车辆的舒适性和稳定性上要求还是比较高。这台车的底盘稳定性以及调校都感觉不到很高的舒适性。在通过有坑洼路面或减速带时，车内还是比较颠簸的，对于这个价位的车辆来说不是很能接受，希望后续能有改善。
【驾驶感受】
作为家里的主力司机，用车以来我还是比较满意的，首先动力而言：这台EA888发动机2.0t高功率版本可以提供186的最大马力，以及350牛米的最大扭矩，简而言之就是踩下去还是比较有劲，特别是舍得油耗一脚干到底，动力和发动机的声音简直让人上头。
同时很好的搭配上一些高科技配置，比如主打的灯光系统，车联网系统，都是以前传统车辆不具备的，让驾驶员还是挺舒服的。
【乘坐感受】
作为乘客来说，这台车除了稍有颠簸，其他方面还是很满意的，特别是车内空间以及舒适性。座椅的包裹以及材质，对于家人的乘坐都是很有诚意，同时整个乘坐空间比较足够。一家人出行前后坐满都不会显得拥挤。这个时候的行李箱堆放杂物，行李绝对够用。特别是将第2排座椅放倒后与行李箱空间相连。后部直接可以当货车拉货了。平常我也会在后面堆放很多东西。一家人自驾游7天的用品堆放什么都足够。
同时车辆的音响搭配前后分区空调以及各项娱乐系统。让小孩以及老婆在车内都能保持一定的舒适性。
【用车反馈】
一年多的用车，在充分了解他之后，总而言之，还是比较满意的，因为它是一台大尺寸的SUV，我们在享用它的空间带来的满足时，那必然会驾驶起来没有那么便捷。大排量和大尺寸同时也会带来高油耗。在理解了这些因素以后，对于整车的操控以及反馈，用车成本，外观的设计都还比较满意。
总而言之，这台大尺寸SUV适合像我这样的家庭用车，喜欢自驾游，喜欢一家人出行较多的朋友用车。一二排坐人够舒适够宽敞，行李箱杂物行李够空间。油耗和用车成本在合理的范围内。也没有什么大小毛病。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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