综合感受😅大众降起价格来，真的是不给其它车企留活路，随着新能源快速崛起，大众也选择妥协了，原定指导价19.89w，直接高台大跳水，裸车价开到了11w级。 📈这一波降价也直接拉动了销量，刚刚过去的3月爆卖15345辆，香迷糊了。 🤔这款大众的中型SUV到底值不值得入手？昨天带着车友的问题去体验了一下，接下来咱们捞捞干货。 🚗大众探岳 2025款 300TSI 众享版 💰指导价：19.89w，厂家加装：电动尾门、外后视镜电动折叠加热、副驾驶电动调节，加装后价格：20.17w，全款优惠6.74w，全款落地16w。 💰贷款优惠：8.35w，裸车价：11.54w，1年后还款落地15.3w（已经包含1年利息，以及提前还款违约金） 📋如果是置换，还可以叠加省补贴，落地价可以做到14w。 优点🔥 1️⃣个人还是非常喜欢探岳的外观设计的，整体很圆润，看起来很秀气，当然喜欢的人一眼上头，不喜欢的车友肯定不想多看一眼，各有所爱吧。 2️⃣内饰设计中规中矩，非常喜欢中控屏幕偏向驾驶员一侧的设计，而且保留了很多实体按键，这些设计都让我们开车更安全。 3️⃣探岳众享版提供了300版本和330版本，300版本是1.5T发动机，330版本是2.0T发动机，对于我们普通家用代步，300版本完全没有问题，可以爆发160匹马力，经济实用。当然有动力需求，可以选择330版本。 4️⃣轴距2731mm，坐上去腿部和头部空间比较宽裕，家用厚厚的。而且第二排座椅支持靠背调节，不同身高的车友都可以找到合适的坐姿。 缺点🥺 1️⃣中控大屏幕12英寸，但是和现在的新势力造车相比较，可玩性差点儿意思。 2️⃣后排中央地台依然很有大众特色，挺高。 3️⃣车辆上了70速度，噪音稍微高一点儿。 写在文尾： 个人觉得，普通工薪家庭，还是应该选择一辆这种靠谱的油车，特别是家庭首辆车，属于水桶车，没有太多的优势，也没有明显的短板，但很稳定，很适合家用，后续的养车费用也很低。 Lisa都登上了科切拉舞台，你是不是也应该考虑一下大众探岳？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受有点儿受不了红旗了，悄悄地推出了这么一款年轻时尚运动有范的车，还把我喜欢的孙颖莎邀请来作为了代言人，这谁受得了 趁着今天休息，马上来到4S店试驾莎莎同款车，咱简单聊聊。 🚗红旗天工05 750km 高阶智驾优选版 💰指导价：18.58w，暂无优惠，加上保险等，全款落地19.58W。价格无优惠，送选装。 🔥优点 1️⃣外观还是很“红旗”的，前脸中央旗贯山河旗标灯、尾部的“Y”形灯组、小鸭尾等设计都被保留了下来，不同的是前脸采用封闭样式，搭配隐藏式门把上，营造出宽体运动年前时尚的感觉。 2️⃣外观提供红、蓝、白等6种颜色，内饰提供米、紫等5种颜色，能让车主更加的彰显自己的个性与众不同，非常喜欢蓝色车身搭配米色内饰，很好看。 3️⃣车内用料真的很扎实，大面积的翻毛皮以及软质包裹，真的可以越级强于BBA。 4️⃣天工05的轴距达到了2900mm，打开后车门，真的很显大。坐上去特意感受了一下后排中间位置，没有其它车辆的那种硌PP的感觉，纯平的地板让双腿也可以舒服放置。 5️⃣采用后置单电机+宁德时代磷酸铁锂电池，总功率210kw，总扭矩317Nm，可以爆发286匹马力。试驾起步，深踩，天工05给到的推背感仿佛让灵魂停在了原地，只有身体在前行。 6️⃣采用前双叉臂，后五连杆悬架组合，底盘调教很扎实，快速变道和掉头回4S店基本没有感觉到侧倾，支撑性可以。路上有几根连续的不太高的减速带，开过去可以感觉到车辆的滤震效果不错，但不至于软绵绵的，路感回馈还是比较清晰的。 ❌缺点 1️⃣HUD显示的内容不够丰富，没有试驾过的极狐阿尔法5的UI做的好看，但是家用没有任何问题。 2️⃣天工05的智驾稍稍有点儿保守，市区NOA的时候，在比较复杂路况的情况下，会让接管车辆。但是在快速路上NOA水平很棒。 3️⃣只配置了一个手机无线充电，自己有2个手机，销售大哥有一个，总感觉不够用。 你会选择莎莎同款车红旗的天工05吗？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受最近一直在看15W级别的家用SUV，想要动力强、空间大、颜值高、后期省心，绕不开的两款车，领克01和本田CRV。 两款车都陆续试驾了，先简单聊一下领克01。 🚗领克01 两驱全球pro版 💰指导价：16.98w，全款优惠3.1w，裸车13.88W，省补1W，全款落地15.5w。 优点🔥 1️⃣动力系统用的是2.0T发动机配合着8AT变速箱，功率187kw，扭矩350Nm，可以爆发254匹马力。如果对254匹马力没有概念的车友可以想象成254匹马拉着这辆车，气势磅礴。 2️⃣大家最关心它好开吗？起步给油，动力没有迟滞，输出很线性，深踩可以给到你推背感。中后段加速，也依然雄浑磅礴。由于车身长度短，拐弯掉头很轻松，这是很多女生选它的原因。车辆开起来，车内还是挺安静的，给人一种很扎实的感觉。 3️⃣外观设计走的是圆润可爱风，中间条状的进气格栅宽窄恰到好处，如半张的嘴巴，再配合机盖上隆起的灯组，两个字形容外观“精致”。 4️⃣内饰家族式风格，12.3+12.8英寸的双屏中规中矩。值得夸一下的是领克没有跟风，保留了大量的实体按键，行车盲操作非常方便。前排座椅坐上去柔软又不失支撑性，超大的3D侧翼包裹性极强。 5️⃣车辆长度不大，只有4549mm，但是车内空间一点儿也不小，轴距达到了2734mm，快赶上途观L了，家用挺宽裕的。 6️⃣作为沃尔沃的小兄弟，领克01在安全方面，无论是车身强度，还是主动安全配置、被动安全配置，或者是制动系统，都是值得信任的。 ⭕️缺点 1️⃣后期养车费用高。需要吃细粮95号油，而且油耗不低，市区通勤能到12L左右。还有就是保养贵，普通小保养1000元左右。 2️⃣车机会出现卡顿。 有没有车主在，说一下月薪多少钱可以养这台领克01？我月薪4000元。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受😄北欧贵族也终于“妥协了”，原定指导价39.69万，直接跌冒烟了，落地价格已经到了25万。 这款以安全著称的“神车”，到底值不值得入手？前几天我帮大家去试驾了一下，咱简单分析 🚗沃尔沃XC60 四驱智逸豪华 💰指导价：39.69w，全款优惠15.69w，裸车24W，置换补贴1W，全款落地25.7w。首年免保险，送终身小保养。 优点🔥 1️⃣外观设计大气成熟，简约踏实，特别是前边“锤子”造型的灯组和后方“斧子”造型的尾灯，很有辨识度。 2️⃣内饰设计中规中矩，12.3英寸的仪表屏幕+9英寸的显得有点儿落伍。但是内饰的用料足够环保，足够良心，没有异味。 3️⃣采用2.0T+8AT动力组合，184kw，360Nm，可以爆发250匹马力，再加上48V轻混系统的加持，动力足够强。 4️⃣起步有轻混系统的帮助，很轻盈。油门踏板比较线性，不突兀，中后段加速依然澎湃。掉头回4S店，转弯半径还不错，2条车道一次性搞定。 5️⃣WLTC综合油耗7.43L，对于2.0T发动机，1.9吨车重这个油耗肯定是不太可信。车主朋友可以反馈下自己的真实油耗是多少。 6️⃣轴距2865mm，这个轴距家用是完全富裕的，遗憾的就是后排中央地台有点儿高。 7️⃣安全性是沃尔沃的法宝，将安全性都武装到了车标。具体安全性表现，交给车友，大家可以说说沃尔沃救大家的心跳时刻。 缺点 1️⃣车辆保养，维修是真不便宜，贵。还好现在买车送终身小保养，每次至少省1000。 2️⃣胎噪风噪真的很大，NVH做的很差劲，尤其是速度上了100，脑瓜子嗡嗡的。 3️⃣车机是真的烂，智能化程度不高，有时还会出现卡顿，错误识别。 4️⃣其它缺点等着车友吐槽。 问题来了，手握25W你会考虑沃尔沃XC60吗？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受女生入手通勤代步买菜接娃的A0级小车究竟怎么选？比亚迪海豚海鸥是否还值得入手？ 先说结论：准备入手比亚迪海豚海鸥的女车友，不是刚需，建议持币等待。着急用车，可以闭眼入吉利星愿。 🚗比亚迪海豚 420km 活力版 💰价位：9.98w，全款优惠8千，落地9.78W，叠加置换补贴，落地8.28W。若贷款，补贴1W利息，两年后可以一次性还款，落地9.58W，叠加置换补贴，落地9.08W。 🔥优点 1️⃣外观可爱端庄，没有凌厉的线条，圆润饱满。前灯带点亮的那一刻，车瞬间变为女性车友靠得住的搭子。 2️⃣采用前置70KW驱动电机，总扭矩180Nm，可以爆发95匹马力。搭配弗迪的磷酸铁锂电池，采用冷媒冷却技术，充电从30%到80%需30分钟，查看试驾车能耗是19.9kwh/100km，也就是跑100公里10块钱，1公里1毛钱。 3️⃣进行了两段试驾，一段为郊区连接线，一段为环城快速路。起步加速，提速挺快的，速度到了90左右，再加速的时候，感觉动力储备有点儿乏力。变道指向性比较精准，但转向的电子味比较重，没啥回馈感。 4️⃣外观看着小，坐上去真不小，轴距达到2700mm，后排没有地台，中间乘客翘二郎腿也很轻松。 ❌缺点 1️⃣底盘不够扎实。走烂路和快速变道避让，感觉车辆一晃一晃的，底盘支撑不足。 2️⃣吐槽一下海豚的语音交互系统，语音识别能力比较差劲，没有试驾过的吉利星愿准确率高。 3️⃣NVH控制一般，在环城路上跑，速度60以上，风噪和胎噪就比较明显了，特别是空调风扇的声音！ 4️⃣A柱位置感觉挺挡视野的，不知道是我个人感觉还是大家都这样。 选买建议：这种小车，个人认为越便宜越有性价比，海豚海鸥的优势已经被刚上市的吉利星愿打没了，所以准备入手的女性车友，两个建议 1️⃣不刚需持币等待，等新款海豚海鸥，比亚迪下一步一定是增配降价，增加智驾，重新打造出性价比。 2️⃣刚需用车，建议去看吉利星愿，性价比高的是6.98w的青春版，虽无优惠，但拿完置换补贴5.5W落地，一个字，香，可以看上一篇吉利星愿试驾笔记。不差钱的可以去看大众ID3，除了内饰拉垮，底盘行驶质感更好。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受先说结论：吉利星愿🟰海豚的车身尺寸➕海鸥的价格定位➕宁德时代液冷电池➕后置驱动🟰高性价比，所以女生入手A0级小车，吉利星愿闭眼冲！ 吉利真的一出手就是王炸，以一己之力将比亚迪海豚海鸥掀翻在地，还捎带了一个缤果！ 🚗吉利星愿 410km 自由版 💰价位：8.28w，暂时没有优惠，加上保险等，再叠加置换补贴1.8W，落地6.8W。入门版指导价6.98w的310km青春版落地价5.5W。 🔥优点 1️⃣外观设计风格圆润可爱，封闭式的前脸配上两颗圆滚滚的大灯，让车子一下子就变得灵动起来，拼色车身更加的简约时尚。 2️⃣采用后置85KW驱动电机，总扭矩150Nm，可以爆发116匹马力。搭配宁德时代的磷酸铁锂液冷电池，充电从30%到80%只需要21分钟，厂家给的电耗10.7kwh/100km，通俗点说就是跑100公里大约5块钱。 3️⃣试驾道路为环城快速路。重点测试了这种小车跑起来的稳定性。起步加速，秒到110km/h，但出现了突发情况，我向左变道的时候正好有一辆大众车向右变道，马上在中间车辆剐蹭，我极速向右变道，车辆稳稳的变过去，底盘的支撑性太棒了，没有出现甩尾的现象。 4️⃣语音交互系统识别率很准确，比海豚海鸥上搭载的那套系统强。 5️⃣车辆不大，但是内部空间是真大，2650的轴距，再加上全平的后排，坐进去真的很宽裕。 6️⃣超多的储物空间。门板中控储物格，副驾抽屉，后排抽屉，后备厢，前备厢…… ❌缺点 1️⃣后窗居然没有雨刷 2️⃣内饰仪表台门板都是硬塑料，塑料感很强。 选买建议：女生买这种级别的车，基本上不用太考虑行驶质感操控性能，基本上都是代步买菜接送娃，所以选便宜的，入门青春版5.5W落地，性价比不错！ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受坦克300为什么卖的好？套用网络流行语，因为它可以带给我诗和远方。 那么问题来了，20w入手一台SUV，你会选择诗和远方吗？ 文武怎么选？坦克300还分为城市版和越野版，一文一武，你怎么选择？城市版更精致细腻一些，更安静一些，更省油一些，但是缺了2把锁，越野版粗狂一些，噪音更大一些，油耗高一些，但可以带你远方。 🚗坦克300 🚕 2024款 2.0T 征服者 💰价位：21.68w，全款优惠1.6w，落地22.39W，现在买车可以再叠加置换补贴，最终落地可以做到21左右。 1️⃣外观设计：超火的方格子造型，超帅的后挂胎，凌厉的线条，超多颜色可选，将野性、诗和远方营造在大家的心坎上。 2️⃣内饰配置：内饰也有些许机甲风格，双12.3英寸的连屏设计虽然比不上新势力造车，但是够用。保留了大量的实体按键，没有跟风都集成到屏幕上，便于开车盲操作。 3️⃣动力性能：配备2.0T+8AT变速箱，最大功率167kw，最大扭矩387Nm，可以爆发227马力。试驾车花费3w升级了前后杠，增加了氮气减震，车身高度增加了大约2寸，换了越野胎。 4️⃣特别找了一块坑洼的荒地试了越野性能，高四、低四，陡坡缓降，坦克掉头，整体的通过性非常棒。 5️⃣空间表现：定位于紧凑型SUV，轴距2750mm，主驾驶位置调整合适，后排一拃多，大约35厘米，地台全平，轻松跷二郎腿。相比较头部空间就比较宽裕了。 缺点❌ •🙈噪音还是大了一些。 •😾油耗高。 •🤯操控一般，或者说基本谈不上操控。 •😵‍💫方向盘有虚位，指向没有那么精准。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受🚌这款合资中大型7座SUV，一看就“上头”，销量虽然不是响当当的，但试驾完产品力绝对硬核，妥妥的家庭出游神器。 📖接下来咱简单掰扯掰扯，文中有两个疑惑，希望大家可以补充。 🚗锐界L 25款两驱时尚 💰价位：22.68w，优惠3.6w，落地21.5w。 📜还可以叠加省补国补 🔥优点 1️⃣外观设计还是最大程度的保留了美式SUV的粗犷硬朗的感觉，站在车旁，可以感受到大气磅礴以及厚重的力量感。 2️⃣内饰豪华科技感不错，12.3英寸+27英寸的超大三联屏设计，科技感直接拉满，甩日系几条街 3️⃣车长5m，轴距2950mm，内部空间表现出色，同时提供2-2-3、2-3-2两种布局选择，场景适应性强，妥妥的家庭出游神器。 4️⃣采用2.0T+8AT动力组合，Ecoboost发动机优化后最大功率185kw，最大扭矩378Nm，可以爆发252马力。 5️⃣发动机加速性能非常线性，不会有电车那种突兀感，更适合家用，而且加速的时候，发动机的声音控制的不错，整体车的NVH控制优秀，车内的静谧感良好。 6️⃣底盘悬挂调教的厚重有韧劲，过坑过坎也不会感觉到车散，变道后车辆姿态还是比较稳的，没有出现甩尾现象，甚至会让你感觉到一丝操控感。 ❌缺点 •💥 新锐界L车机的智能化程度不高，语音识别功能有点儿不太“聪明”。 😵‍💫疑惑 1️⃣底盘问题。前几天发的两篇试驾“森林人”和“马自达CX50”的笔记中，有车友反馈锐界L的底盘没有原来老锐界的优秀，由于自己没有开过老锐界，开过的车友可以说一下。 2️⃣油耗问题。试驾车的油耗偏高，锐界L车主可以上图反馈一下自己的真实油耗。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受📝前几天发了一篇试驾森林人的笔记，评论区有一位车友回复“马自达的操控完爆森林人”，这句话引发了近200条的回复讨论，各抒己见，有兴趣的车友可以到我主页看置顶笔记。 🤓笔记中还有车友反应福特锐际/锐界的操控也非常棒，比斯巴鲁，马自达优秀，昨天也一起试驾了，下期更新，有兴趣的可以关注我！ ⚖️为了搞清楚马自达和斯巴鲁谁的操控更胜一筹，昨天我约了试驾，体验了马自达的经典车型，CX-50行也。 🧐试驾完我的结论没有改变，斯巴鲁森林人的操控要优于马自达CX-50行也，森林人的行驶质感更好。 📖接下来简单分析，分析的不透彻的地方，大家可以补充。 🚗马自达 CX-50 行也 🚕 2023款 2.5L 智行版 💰价位：18.78w，全款优惠1.2w，落地19.7W。贷款优惠3.2w，加上利息落地19w。 📜还可以叠加省补国补 🔥优点 1️⃣宽体车身设计，再搭配上引擎盖上隆起的筋线，营造出满满的肌肉感，力量感。侧面和尾部设计又偏向圆润饱满，营造出一种亲和感。 2️⃣座舱中保留了大量的实体按键，非常方便，特别是这种重操控的车，能盲操作，更安全，特别是档把旁边的旋钮，轻松切换中控屏幕选项。 3️⃣和斯巴鲁一样，是自然吸气的坚守者，采用2.5L+6AT变速箱，最大功率138Kw，最大扭矩250Nm，账面数据一般，但是开起来非常舒服。 4️⃣这套动力组合调教的非常理解人，起步时，虽然给不了像其他2.0T车给油就窜的感觉，但也不会感觉到无力，深踩油门就会自动触发运动模式，此时的动力源源不断，配合着只有赛车才会有的声浪，会让你肾上腺素飙升。 5️⃣特意试了80km/h的急刹，刹车距离比较短，车身控制的也不错，没有出现点头的现象。 6️⃣体验了跑山路，动力澎湃有力，开着信心满满。 7️⃣发动机高压缩比，不用担心颗粒捕捉器堵的问题 8️⃣车辆视野马自达的已经很优秀，但是和森林人相比逊色一些。 ❌缺点 •💥 价格太坚挺了，这几年车企一直在卷，CRV、荣放、探岳的优惠都走到5W左右，CX-50还坚持1w左右优惠，相比较性价比低 •💥内饰老旧了，像上一个世纪的产物，这点儿和森林人很像，感觉有点儿太坚持自己的理念了，没有与时俱进。 •💥后排中间地台隆起略高，对于中间乘客不友好。 •💥试驾时体验了以60km/h速度、和前车距离2m的极速变道，车头指向性还不错，但变道后稍有甩尾，没有斯巴鲁森林人稳。 •💥底盘调教偏运动，过沟坎烂路的时候，有颠簸感。 👍整体感受下来，虽然有缺点，但操控挺棒的，相信如果马自达CX-50的落地价可以下探到15W左右，会收获一批喜欢操控的车友。 😳你会选择斯巴鲁还是马自达呢？ 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受🦸🏻‍♂️车友一直问，20W左右落地的SUV家用车，有什么好的推荐？大家可以评论区说一下，我去试驾感受体验 🦹🏼‍♀️CRV车主，前几天试驾了一款备受争议的车，外观没得挑，霸气有野性，绝对是20w级别最帅的车。空间数一数二，宽裕有内涵，6座7座任你选。动力咆哮有力，加速推背，转向灵活，指向精准。而且不挑粮食，92就能满足。 🤼‍♂️但对于普通工薪家庭，一年跑1万公里左右，上下班代步接送孩子，有必要入手纯电车或者混动车吗？ 🚗这个车，满油满电续航1200多公里，对于这么个大家伙已经非常不错，但实际使用续航有没有折扣？能到多少？ 🚕你的家用车选择的是油车？纯电？还是混动？ 🚗传祺ES9 🚕2024款 旅行者 2.0T 143km Pro 6座 💰价位：原价：25.98w，全款优惠1.6w（厂家补贴），落地24.9w，另外可以叠加省补 🚕入门版本落地21w 优点🔥 1️⃣外观设计：有商务大气的气息，也有越野硬朗的的特点，宜家宜商，带小书包的旅行者版本更帅气。 2️⃣内饰配置：内饰比上不足比下由余，比20w级别合资车更豪华，但不如冰箱彩电大沙发的电车奢华，12.3仪表屏和14.6中控屏让科技感提升不少。 3️⃣动力性能：采用2.0T发动机+电动机组成的插混系统，综合扭矩630Nm，综合马力373，有智电、纯电、保电不同模式选择，满油满电续航1200公里左右，整体的账面数据还不错。但是实际驾驶，这个数据打几折？ 4️⃣空间表现：空间大是一大特点，轴距2920mm，家用建议选择普通版本的7座即可，平时第三排折叠放物品，需要时应急，空间超宽裕 缺点🥺 •🙈优惠力度太小了，现在这么卷，优惠少就等于kill自己，而且感觉传祺的品牌力支撑不住这个价格 •😾全系居然没有四驱车型可以选择 •😅内饰稍显掉队 •🤯车机屏幕虽大，但可玩性不强 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受价格直接越过20W，下探到17W级别，这个价格简直是“跌冒烟了”，让不少老车主“气得蹦起来”。 尤其是途观L和CRV这两位“国民神车”，在这个价格面前，估计连上桌动筷的资格都没了。 这次小鹏的操作，真是够狠够绝！ 🚗小鹏G62023款755后驱超长续航版本Max 💰价位：原价：25.49w，优惠3.5w（3w优惠➕0.5w保险补贴），落地：22.52w 📦送4000度电卡或者充电桩、蔟绒脚垫、行车记录仪U盘、每个月5G流量 📡置换补贴7000～9000，复购赠1500度电✖️6年，有北京指标再补贴4000 🚕580Plus版本价格直接进入17w级别 优点🔥 1️⃣外观设计：轿跑SUV风格，车身线条流畅自然，溜背式设计与简洁线条相得益彰。全车共有17处低风阻设计，风阻系数低至0.248Cd。 2️⃣内饰配置：浅色配色，提升了车内的高级感和科技感。纳帕真皮，亲肤感非常好，触感细腻。10.2英寸仪表屏幕+14.96英寸的中控屏，视觉效果非常震撼，且流畅度非常丝滑，非常流畅。 3️⃣动力性能：单电机版：搭载了一台前置永磁同步单电机，额定功率为110kW，峰值功率高达218kW，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.6秒。CLTC纯电续航里程高达755km，百公里耗电量仅为13.2kWh。只需充电10分钟，车辆的续航里程便可增加300公里。另外还提供双电机版。 4️⃣空间表现：4753mm的车长、1920mm的车宽、1650mm的车高以及2890mm的轴距，170厘米实测，前排调整到舒服位置，后排有40多厘米。后备箱空间可以由571L扩展到1374L，装载大件也非常方便。 5️⃣智能化表现：小鹏G6搭载了L2级别的XNGP全场景智能辅助驾驶系统。特意感受了一下，由较窄车位自动驶出，驾驶过程中自动驾驶，最后的自动泊车，都非常好用，非常精准，让人非常放心。 缺点🥺 •🙈前排缺乏手套箱，其他储物空间也一般。 •🗿居然没有座椅按摩功能。 •🙊音响效果同级对比，略逊色。 •😾可能开习惯油车了，对于电车的拖拽感不适应。 •🧌没有配备HUD抬头显示。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受⭕试驾背景： 最近国家的以旧换新政策轰轰烈烈，媳妇儿的丰田致炫也有快10年了，新能源车辆技术日趋成熟，换一辆新能源车也提上日程，陪媳妇儿陆续看了比亚迪海豚，风神L7都没有想付钱的冲动，听说深蓝S05刚上市不久，趁周末，陪媳妇儿一起来到4S店试驾体验深蓝S05。 ⭕静态感受： 深蓝S05的外观设计采用新能源车的主流样式，没有了燃油车上常见的进气格栅，封闭式的前脸简洁大气。长条状的日行灯组，分布在车头两侧，让前脸更锐利动感。非常喜欢S05的远近光灯组，采用方形的造型设计，挺有未来感。而且大灯内置130万像素，可以将高达120寸的超大投影投射到幕布或者地面，外出露营看个电影还是非常惬意的。侧面和尾部的设计中规中矩，简单大气，贯穿式尾灯动感时尚。高位刹车灯的设计让后车可以更好的看到，非常安全。 打开主驾驶车门，内饰设计给人的感觉简约时尚，橙色的内饰搭配着黑色的中控台，再加上银色饰条的点缀，更有冲击力，更符合年轻消费群体的喜好。坐进主驾驶位置，熟悉的仪表屏幕取消了，取而代之的是HUD抬头显示，特意试了一下，可以将地图，音乐歌词，油耗，速度，续航等信息投射显示，支持自定义显示内容，还可以调节高低亮度，整体的清晰度非常不错。媳妇儿特别喜欢的就是15.4英寸的中控大屏，一上车，大屏就自动转向驾驶员一侧，读取信息非常方便，大屏幕的功能非常齐全，车辆设置，全景影像等常规功能一应俱全，值得夸一下的就是行车记录仪，它可以前后左右四个方向同时录制，车机上的显示画面实时传输无延迟，非常棒。车机的逻辑也非常简单，媳妇儿一会儿就掌握的挺流畅了。 来到第二排，腿部有一拃多距离，翘二郎腿非常舒服轻松，而且地面纯平，即使坐在中间的乘客，也不会感觉到双脚无处安放。后排靠背支持全平放倒，但是需要将坐垫向前移动才行，操作不是太便捷。 ⭕驾驶感受： 本次进行了13.3km的试驾，包含3km城乡结合路和10km的机场环路。 出了4S店，进入主路前，有一段不太平整的道路，坑坑洼洼较多，车子通过的时候，可以感受到底盘调教软硬适中，有足够的支撑，但又不会产生颠簸感，行驶非常平稳。 右转进入机场环路的时候，方向盘比较轻盈，不怎么费劲就转过来了，可以清晰的感受到车辆的行驶轨迹，转向挺精准的。而且快速转弯的时候，车辆没有感觉到侧倾，可以看出深蓝在悬挂系统，底盘条件，以及车身设计上花了不少心思，既保证了驾驶稳定性，又保证了车辆的舒适性。 在机场快速路上，特意试了一下加速性能，风琴踏板踩下的那一刻，澎湃的动力直接涌出，如脱缰的野马，冲向前方，瞬间速度就来到100km/h，推背感非常强烈迅猛刺激，此时的车内，没有传统油车的那种发动机的咆哮声，非常的安静，风噪胎噪也基本没有传到车内，这个时候，销售小兄弟播放了一首歌，14个扬声器，瞬间让我们置身于音乐现场，音质清晰逼真，非常享受。 ⭕能耗表现： 试驾的路段为城乡道路+机场环路，车上我，媳妇儿，销售小兄弟，试驾后表显电耗14.8kWh/100km，亏电油耗4.5L/100km，试驾车急加速急减速较多，如果自己家用通勤，肯定会更低。回来的路上，和媳妇儿简单的算了一下，家里的电0.55元一度，跑100公里8块多钱，用车成本真的很低。 ⭕细项感受： 1.卡片蓝牙钥匙的开启方式非常新奇，但是标配只有1张，可以加钱选装遥控钥匙，要是也能标配遥控钥匙就更好了。 2.风琴样式踏板，脚部更放松，减少悬空时间，更符合人机工学，脚感更舒服，更安全。 3.无边框车门设计，动感时尚，辨识度更高，而且视野更开阔。 ⭕综合感受： 整体试驾完成，媳妇儿非常满意，试驾的版本落地不到14万，差点当场就付款了，但我还是比较纠结买哪个配置，准备回去在研究一下。回来的路上，媳妇儿还一直念叨这车挺让她心动的，我准备回去再研究下配置偷偷地买给她。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航 智能化

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综合感受试驾背景： 小舅子的工作单位距离家50公里，每天朝发夕归，油车的通勤成本感觉有点儿高，恰巧最近他单位新建了充电桩，员工可以免费充电。综合考量，小舅子准备换一辆混动SUV，可以兼顾家和远方，目标15W之内落地。陪小舅子陆续看了宋pro、风云T9，上个周末又约我一起来到4S店试驾体验东风风神L7。 静态感受： 东风风神L7前脸没有了传统燃油车的进气格栅，采用封闭式的，让前脸看起来更加的简洁大气。一条横跨车头的LED灯带和两侧的虎牙灯让前脸在大气中透出灵动。与之相呼应的是尾部贯穿式尾灯，黑夜中点亮后辨识度十足。车侧的设计中规中矩，但小溜背式的设计让我眼前一亮，给车辆增加了一些运动气息。 坐进主驾驶位置，最直接的感觉就是简洁，简洁却不简单不失精致。14.6英寸中控屏幕+10.25英寸仪表屏幕营造出浓浓的科技感，特意感受了双屏，集成的功能非常丰富，影音娱乐、地图导航、车辆设置……应有尽有。开启APP的加载速度，滑动的流畅度和手机没有区别。车机的逻辑也非常简单，繁多复杂的功能也很容易就可以掌握。 我170cm，身材偏胖。主驾驶位置调整到合适位置，副驾驶调整到2拳距离，来到第二排位置，腿部有一鞋半距离，鞋子41码，25.5厘米，换算下来有40厘米，翘二郎腿还是非常轻松的。第二排座椅支持比例放倒，让后背厢的扩展更灵活多变，同时车辆支持外放电，外出露营旅游等非常方便，第二排座椅放倒后要是可以全平就更好了。 驾驶感受： 本次进行了35km长距离试驾，尝试了纯电优先和混动模式，体验了经济驾驶模式和运动驾驶模式，也感受了强能量回收模式和弱能量回收模式。 从4S店出来，在庞大汽车城有150米烂路，坑坑洼洼伴有积水。车辆低速通过，在车内基本感觉不到车辆上下起伏，非常稳，整体感觉车辆的底盘调教偏舒适一些，没有那么硬。轮胎压到一些小石头，底盘可以很好的过滤掉，车内的感觉不明显，减震效果优秀。 出了汽车城，是张宣大道，双向十车道，车辆较多，左右变道时，只需要轻轻转动方向盘，车辆就可以按照你的指令变换车道，方向盘的感觉和我的CRV差不多，比较轻，指向精准没有虚位回馈清晰，真正的指哪打哪，可以感受到充分的信心和安全感。 5km后进入外环快速路，连接处是一个胳膊肘弯，接近100km/h的速度拐入，车辆的姿态还是比较稳定的，基本没有侧倾，可以感觉到风神L7在悬挂系统的调教上一定是下了一番功夫的。 在快速路上，轻踩油门，车辆的反应非常迅速，动力直接拉满，瞬间加速到100km/h，但再去踩油门的时候，可以感觉到加速就稍显疲软，这个时候我把纯电优先模式切换到混动模式，再去踩油门，动力就可以澎湃涌出。松开油门，强能量回收模式下，车辆的拖拽感还是很强的，开习惯了油车，有点儿不适应。调整到弱回收模式，和油车的感觉就基本差不多了，收油滑行的感觉又回来了。 最后需要夸一下车辆的NVH水平，真的太安静了。在车内，速度100km/h以下，常规的柏油马路上，发动机噪音胎噪风噪等在车内基本听不到，聊天交流很融洽。 能耗表现： 试驾的路段为城乡结合道路+环城快速路，我，小舅子，销售赵哥三人上车后空调调整到24.5度，试驾了34.9km，试驾后表显油耗1.5L/100km，电耗14.1kWh/100km。回来的车上，小舅子简单算了一下，按照上边的能耗核算下来，每公里花费0.2元，每天通勤100公里20元，如果单位充电，每天通勤费用最多也就10块钱，小舅子非常满意。 细项感受： 试驾体验完成后，小舅子对于风神L7还是非常满意的，特别是优秀的驾驶操控体验以及超低的用车成本。此外，风神L7车窗控制按钮的设计也让我非常喜欢，没有采用传统的上提下压样式，而是变为了左右按动方式，新颖简洁个性十足。 综合感受： 简洁而不简单，扎实有诚意，这是我试驾完风神L7的一个感受，用军工的品质严格要求自己，让消费者开着舒心。简洁的外观，个性十足的内饰，强劲的动力，优秀的空间体验，整体感受都非常不错，小舅子准备回去和媳妇儿商量一下，近期提车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受⭕试驾背景： 前几天和单位的小李聊天，小李说准备换一辆SUV，价格20W以内，让我给推荐推荐，要求外观年轻时尚，动力强劲，操控质感优秀。想了一会儿，感觉CRV操控性一般，RAV4的动力有点儿弱，而途观L又不够年轻，突然想到了探岳，感觉比较符合小李的要求，于是约定周末一起来到4S店试驾体验一番。本次试驾的是2024款改款380TSI四驱R-line高能版，属于2.0T高功率版本，我们自己家用的话，推荐330版本的两驱豪华，动力和配置都足够。 ⭕静态感受： 探岳的前脸设计用了较多的镀铬饰条，由“X”状镀铬饰条组成的前中网，一条贯穿左右的镀铬饰条分为上下两部分，与灯组连为一体，年轻时尚，辨识度高。侧面和尾部的设计没有使用过多的凌厉线条，看起来非常的圆润饱满，整体凸显出一种亲切感。 坐进主驾驶位置，中控的设计中规中矩，10.25英寸的仪表屏幕+12英寸的中控屏幕，中控屏幕偏向驾驶员一侧的设计我还是非常喜欢的，读取信息更方便，安全性更高。中控屏幕中胎压、地图、车辆设置、影音娱乐等全部涵盖，UI的设计也非常出色，流畅度精准度形同手机。最喜欢的一个功能就是地图投射，可以直接将导航地图投射到仪表屏幕，在陌生道路上就不至于扭头看中控屏幕了，更安全。整体发现大众探岳还是更加注重车辆的安全性，在细节处理上非常用心。 ⭕空间感受 本人170cm，74kg，按照体脂秤的显示，属于超重。主驾驶座椅调整到习惯位置，副驾驶调整的两拳左右位置，来到第二排，腿部空间还是挺大的，可以轻松翘二郎腿，用我的41码的鞋子测量了一下，有两个鞋子宽，换算一下约有50厘米。第二排座椅可以放倒，空间的可变性不错，后备厢可以从506L扩展到1590L。 ⭕驾驶感受： 从4S店出来，是一段100米左右的小烂路，由于车辆的碾压，早已经坑洼不平。坐在车内，路感还是比较清晰的，可以感觉到车辆的底盘调教要硬一些，为车辆提供了较好的支撑性，也是为了更优秀的操控质感。 走过小烂路，来到城乡结合马路上直接把油门踩到底，发动机的响应特别快，动力直接拉满，220马力带来的推背感还是非常不错的。试驾的道路是双向10车道，特意试了几次变道，只需要轻轻的转动方向盘，车头就能够迅速作出反应，没有虚位也感受不到车辆的侧倾，可以感觉到探岳在车辆的转向系统和悬挂系统用了心思，相互配合的优秀。 最后需要说一下车辆的NVH水平，在低速烂路行驶的时候，可以微微听到一些胎噪。走到柏油马路上，车辆就特别的安静，即使在急加速的时候，发动机的声音和风噪几乎不会传到车内，整体来看车辆的静谧性优秀。 ⭕能耗表现： 试驾的路段为小烂路加城乡结合道路，中途怠速停车拍了一会儿照片，试驾当天张家口的天气还是比较热的，上车后空调调整的21度，车上我和同事以及销售共计3人，试驾后表显油耗12.2L/100km，因为怠速时间比较长所以油耗参考性不大，而且是380版本的试驾车，暴力测试也经常有，如果自己家用会更低一些，这车WLTC综合油耗7.86L/100km，可以综合参考一下。 ⭕综合感受： 整体试驾完成后，同事小李挺满意的，够年轻时尚，够动力充沛，够操控优秀。特别是探岳在细节的处理上，安全一定是排在第一位的，一款安全的车是一款好车的基础。小李准备回家和媳妇儿商量一下，近期提车。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受试驾经历： 暑假领着孩子来大连老舅家，老舅说随着去年家里添丁，感觉车越来越不够用，想入手一辆MPV，陆续试驾了传祺E8，E9，都不是太满意，偶然看到东风风行刚上市的星海V9，有些心动，陪老舅来到4S店试驾体验一番。 星海V9有中国结系列和青云梯系列两种外观车型，本次试驾的是2024款青云梯系列 1.5T 200km 尊贵型，自己家用的话这个配置车型一定是首选。 能耗表现： 试驾路段为大连市华北路，是连接市区和高速的一段重要道路，车流量比较大，车辆也比较杂，试乘一圈试驾一圈，接近30km。这几天大连比较闷热，上车后销售贴心的把空调，座椅按摩通风都打开，非常舒服。车上我和老舅以及销售共计3人，分别测试了急加速急减速，变道转弯等，试驾完表显百公里平均油耗2.9L，百公里平均电耗11.4kwh，看数据可能有些干巴，我简单算了一下，平均下来1公里3毛钱，如果再排除试驾车暴力试车的因素，自己家用还能更低，毕竟接近2.5T的大家伙，能耗已经相当优秀了。 静态感受： 星海V9青云梯系列的前脸设计采用横纵元素，中间横向镀铬饰条组成的梯子状的超大格栅，两侧则采用竖状灯组，冲击力十足，给人印象深刻。车侧面比较有特点的就是上下三条镀铬亮条，让整车更修长更稳重的同时更有层次感。我最喜欢尾灯的设计，贯穿样式的，两边一直延伸到车侧面，让尾部看起来更厚重，辨识度十足。 坐进主驾驶位置，最抢眼的是高度一体化的三连屏设计，12.3英寸仪表屏幕、16.2英寸中控屏幕、12.3英寸副驾驶屏幕，科技感十足。特意仔细感受了一下屏幕，集成了车辆控制，地图，娱乐等功能，操作起来流畅性极佳，特别是空调的UI界面，非常形象，可以直接拖动图中气流改变出风方向。最重要的可以语音控制空调，车窗，导航等大部分功能，对于打字不太熟练的老舅，简直是太棒了。 本人170cm，主驾驶座椅调整到合适位置，第二排调节到可以轻松跷二郎腿位置，坐到第三排，也可以轻松跷二郎腿，有2拳多的腿部空间。而且第三排不像其他车辆有坐小板凳的感觉，星海V9的第三排坐起来很扎实，腿部支撑恰到好处。 一款舒服的MPV，第二排一定是灵魂所在。星海V9在第二排的设计上，用足了功夫。超大的两个独立航空座椅，座椅还配置了腿托，按摩通风加热，这些功能都可以通过座椅上的5英寸的屏幕控制，这个屏幕还可以控制车内的多媒体系统，真的非常方便。第二排座椅还可以左右移动，秒变大四座。副驾驶座椅可以放平，和二排座椅无缝衔接，秒变大躺床。 后备厢的设计也是老舅最喜欢的。采用下凹设计，第三排座椅可以完全收纳到里面，基本全平，老舅说回去可以自己买一个充实垫，后排秒变170cm大床。 驾驶感受： 试驾开始，车辆开起来和我的CR-V还是有些不一样的，稍稍有点儿大车感。但在一次红绿灯起步时，特意深踩了一下油门踏板，车辆直接“窜”出去，强劲有力，老舅说这MPV居然还可以感受到推背感，挺惊喜挺优秀。 在快到高速口掉头转弯时，老舅很轻松就转过去了，方向盘灵巧指向精准。而且转弯半径和我的CR-V差不多，不太像大车。转向时车身比较稳，坐在车内没有感觉到侧倾。 老舅比较喜欢星海V9的风琴式踏板，不同于他车上那种悬挂式油门，更有脚感操作更精准，长时间驾驶还不累。 动态试乘时，特意感受了副驾驶、第二排、第三排不同位置的静谧性，每个位置都可以和销售大哥畅快沟通，基本上听不到外边以及轮胎发动机的声音，整体NVH优秀。 细项感受： 老舅最喜欢的就是第二排座椅的设计了，坐上去真的非常舒服，可坐可躺，侧面还有可收缩的贴心杯架。美中不足，老舅感觉R18轮胎有点儿偏小，和硕大的车身有点儿不搭，要是可以再大些就更好了。 综合感受： 整体试驾完成后，老舅对于星海V9非常满意，无论是霸气的外观，高科技感座舱，还是百变到空间设计，每一处都是那么的用心。就是现阶段价格还没有优惠，过几天大连有国际车展，等价格有所下降就准备入手。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受试驾经历： 家里的小致炫已经陪伴媳妇儿走过了9个春夏秋冬，换车计划提上日程。家里有一辆油车CR-V，所以换车的目标锁定在混动或电动轿车，之前陆续试驾了五菱星光，秦plus，但媳妇儿觉得外观有些中庸。前几天北京车展长安推出了第二代长安UNI-V 智电iDD，于是周末和媳妇儿一起来到4S试驾体验一下。 本次试驾的是长安UNI-V 智电iDD 2024款1.5L 136km智尊型，是二代的顶配车型，指导价为12.69万。整体考量我还是比较推荐顶配车型，比中配车型贵了7000元，但是多了倒车车测预警，开门碰撞预警，后方碰撞预警，并线辅助，手机无线充电，毫米波雷达，座椅通风加热等实用配置。 静态感受： 第二代长安UNI-V 智电iDD的外观设计整体来看运动风十足。前脸进气格栅采用了三角形的设计元素，大量小三角形顺序排列，再结合下方的包围，似张开的大嘴霸气十足。格栅上方的LED灯带中也融入了三角形元素，并且灯带连接了左右灯组，让车头的整体感更强。挺喜欢这辆车的溜背设计，更运动更时尚更动感，同时贯穿式尾灯内部也加入了三角形元素，辨识度十足。 坐进主驾驶位置，整体营造的是浓重的运动风，桶形运动座椅，椭圆形运动方向盘，高质感飞机挡把……但最抢眼的是由3英寸+10.3英寸+7英寸三块组成的全液晶仪表屏幕，依次可以显示时间温度、行车信息、油量空调。中间配置的是10.3英寸中控屏幕，和现在潮流趋势相比较，中控屏幕略显小一些。空调选择了实体按键，驱动模式选择了旋钮切换，这些细节的处理很人性化，提升了驾驶的安全性，像我媳妇这样爱忘事的人也可以快速掌握。 本人170cm，主副驾驶座椅调整到舒服位置，来到第二排，腿部有一拃多一点儿的距离，同级略窄勉强可以翘二郎腿，好的是地板纯平，坐中间的乘客不至于不舒服。但是个人觉得主副座椅下边的空间有点儿窄，坐在第二排脚无法伸到座椅下面，空间略显局促。 驾驶感受： 第二代长安UNI-V 智电iDD提供了纯电驱动、混合驱动、智能驱动三种模式，本次试驾选择的是智能驱动模式。 首先体验的是加速性能，出了庞大汽车城，一上主路，销售大哥说了一句“坐稳了”，我还没有来的及反应，一种推背感突如其来，让我毫无防备又充满惊喜，个人感觉这辆车对于动力的响应真的特别快，毫不拖泥带水，似急风骤雨又似火箭升空。到了环城快速路，速度已经110Km/h，销售大哥再踩踏板，动力依旧澎湃激昂。整体的动力表现给了我很大的惊喜，真的很优秀。 又重点体验了一下ACC自适应巡航系统。我的CR-V也有这个功能，我通常都是在高速上使用，但这次是在城乡结合路上体验。设定到60km的速度，车辆自动跟车行驶，我们只需要把好方向盘即可。当行驶到接近环城快速路的岔口处，有一辆奥迪A3近距离插入，长安UNI-V智电iDD马上做出反应，保持安全车距，整个过程速度的变化比较线性自然，没有太大的突兀感，媳妇儿说“这家伙的反应还挺快”。 挺喜欢长安UNI-V 智电iDD的油门踏板，是那种“风琴踏板”，踩油门的时候不需要悬空踩，驾驶更舒服了，同时踩油门操作也更精准了。在掉头回4S店180度转弯的时候，感觉方向盘比我的CRV略沉，但转向还是非常的精准，而且车辆基本没有侧倾，底盘的调教挺扎实，但对于椭圆形的方向盘不是太熟悉，销售大哥说这种形状的方向盘更具有驾驶乐趣。 一路上销售大哥对于车辆的介绍非常的详细，整个沟通过程很融洽，基本上听不到外边的声音，车辆对于胎噪风噪电机发动机噪音的控制不错，静谧性优秀。 细项感受： 媳妇儿最喜欢的就是长安UNI-V 智电iDD后备箱的开启方式，采用掀背式开启，开口太大了，媳妇儿说“这样每次出去玩，儿子的滑板车，自行车，婴儿车就容易放了”。的确呀，掀背式开启可以让我们装载卸载大件物品更加的方便了，而且溜背设计让车子看起来也更加的运动时尚。 能耗表现： 本次试驾共计12.2km，用时18分钟，包含7km城乡结合路，5km环城快速路，整体道路比较通畅。试驾时室外温度28度左右，上车空调调节到21°C，车内我、媳妇儿、销售顾问三人。表显综合油耗0.6L/100km，综合电耗16.8kwh/100km，综合能耗5.5L/100km。回家的路上和媳妇儿简单算了一笔账，按照家电0.52元，油价8元算，每公里费用 = (0.6 × 8 + 16.8 × 0.52) / 100= 0.1354 元/公里。整体来看，真的是经济实惠，性价比高。 综合感受： 整体试驾完成后，对于长安UNI-V 智电iDD的表现还是非常满意的，特别是强劲的动力表现，以及更加契合我们这个四口小家庭的后备箱开启方式。但是由于是刚上市，目前车价还没有优惠，暂时先观望一下，等车子有优惠后果断入手。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受试驾经历： 今年家里的小二宝已经3岁了，天气也渐渐的暖和起来了，上周末领着孩子出去看桃花，家里的二老想着一起去，奈何我的CR-V是个5座车，老爸只能遗憾在家。其实小二宝2岁的时候就有了换一辆6座或者7座车的想法。之前陆陆续续试驾了途昂，揽境，但是媳妇儿貌似对大众车不太喜欢，正好前几周新上市的日产探陆挺合心意，于是来到4S店试驾体验一下。 本次试驾的是探陆的2024款2.0T四驱智尊版6座顶配车型，指导价为30.18万。通过试驾以及网络配置信息对比，我还是比较推荐指导价为27.98万的四驱智驾版，它是中配车型，配置已经很丰富，而且可以按照自己的需要选择6座或者7座，家庭出游足够。 静态感受： 探陆的外观设计一改家族式的设计风格，特别是前脸的变化尤其明显。前中网没有继续采用奇骏逍客途乐等车型的小格栅设计，而是采用几乎贯穿前脸的横条状镀铬进气格栅，宽大霸气，厚重感满满，还多了几分年轻时尚。后备箱的开启按钮被设计在了后“NISSAN”车标的内部，这个创意个人还是非常喜欢的，比较新颖。 坐进主驾驶位置，两块12.3英寸的连屏比较抢眼，中控屏的分辨率很高，呈现出来的影像非常的清晰。特别是偏向驾驶员一侧的中控屏幕，在驾驶的时候操作非常的方便，而且车机操作起来非常的灵敏。而且探陆保留了大量的实体按键，包括驾驶模式也可以通过旋钮去进行选择，在驾驶过程中非常得有操作感，这些细节都提升了驾驶的安全性。如果像我媳妇这样开车容易手忙脚乱的人也可以用语音去控制，像天窗、车窗、空调这些在双手扶方向盘专心驾驶的同时都可以同时操作。 探陆的第二排座椅是独立的，坐感非常的舒适，而且空调可以设置独立的温度，可以给到家人一个舒适的乘坐体验。我身高170cm，把第二排座椅调到一个腿部较舒适的空间来到第三排，正常乘坐腿部还是有一定的空间，家庭出行两个孩子坐后面还是很舒服的。如果大人乘坐的话，第三排座椅个人感觉坐垫偏短，对于腿部的承托性会差一些。 驾驶感受： 试驾的时候体验了经济和运动两种驾驶模式。在日常驾驶中，早晚高峰路况不太好情况下可以使用经济模式，会比较省油而且油门也比较好控制。试驾路段红绿灯比较密集，急起急刹比较多，油门踏板随踩随有，不会有软的那种感觉，和我的CR-V感觉相近，可能都是日系车的原因。刹车踏板基本上没有虚位，响应比较灵敏，能给到我足够的安全感。在可以开起来的路段可以使用运动模式，动力的响应比较快，提速感觉动力很充足， 试驾路段周围超市店铺比较多，路上的卡车也不少，但是车内基本上听不到外边嘈杂的声音，NVH控制的不错，车内的静谧性优秀。在试驾即将结束，回4S店的路上，有一处连续的减速带，我坐在第二排，路面起伏传到车内的感受还是比较强的，个人感觉底盘的调教偏硬。但是底盘的稳定性需要赞一下，在左转快速通过红路灯时，基本上感觉不到车辆的侧倾。方向盘属于偏细的一种，有点儿不太习惯，但是方向盘打起来比较轻盈，大车感不强，媳妇儿这样娇小的女生驾驶起来也很轻松。 细项感受： 整个试驾过程，这个360全景影像真的爱了，相比CR-V的小蓝屏，这个太实用了，对女司机又多了一分守护。探陆的很多车辆设置功能不像其他车辆都通过中控屏幕设置，它都集成在了12.3英寸的仪表盘屏幕，可以通过多功能方向盘控制，感觉更方便了。但是遗憾的是中控屏幕的高德地图不能投射到仪表盘屏幕，感觉有点儿浪费这么大的仪表盘屏幕了。 能耗表现： 试驾路段为北京市昌平区百泉庄村的城乡道路，双向车道，路上车不是很多，但是时常有电动车行人穿行马路。试驾路线来回共6公里，有6个红绿灯，试驾基本上处于走走停停的状态。车上我和媳妇儿还有销售顾问，平均车速20Km/h，表显油耗14.9L/100km，毕竟2吨多的大车，试驾路况也比较复杂。而且还是试驾车，急加速急减速地板油起步都是少不了的，如果是我自己的爱车肯定不舍得这么造的。 综合感受： 整体试驾完成后，对探陆的各项表现媳妇儿还是比较满意的，完全可以满足我们一家6口的出游，幸福指数嗖的一下就提升了。但是由于新上市不久，现阶段只有6000抵20000的活动，不知道北京车展的时候有没有更实惠的价格，决定等车展过了以后再下订。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受试驾经历： 2021年8月底，随着小二宝儿的到来，我们荣升为四口之家。说实话媳妇儿真的很了不起。媳妇儿的座驾还是2013年入手的小致炫，车开着没什么问题，但总感觉有些古老，没什么现代化配置，空间也有些局促，后排还安装了一个儿童安全座椅。一直想着给媳妇儿换一辆。听朋友提起过红旗HS3，趁着周六带上媳妇儿来到红旗4S店一试（驾）究竟。 本次试驾的是红旗HS3的2023款2.0T自动四驱有为版顶配车型，指导价为19.58万。通过试驾以及网络配置信息对比，我还是比较推荐1.5T中配或者2.0T中配车型，家用代步接送孩子足够了。   能耗表现： 试驾路段为张家口沙岭子电厂旁边的城乡道路，进出电厂的大货车较多，路面有损毁坑洼较多，红绿灯也比较密集，试驾基本上处于走走停停状态。试驾时张家口的室外温度零下2摄氏度，车上我和媳妇儿还是销售顾问，试驾历时23分钟12.2km，表显油耗13.5L/100km，乍一看感觉油耗偏高，但细想也是合理范围，毕竟我特意试了急加速急减速地板油起步……如果是自己的爱车，肯定不舍得这样造。销售说如果平时家用代步，基本上在9L油左右。   静态感受： 坐进主驾驶位置，试驾前特意感受了一下车机功能，车机中集成了地图导航、音乐播放、空调调节、车辆设置……整体的流畅度还可以没出现卡顿。媳妇儿最爱这个253色的氛围灯，从车机中可以直接设置，各种颜色随意切换，时尚感不错。 来到后排，得益于2770mm的轴距，172cm的我腿部有两拳多距离，翘个二郎腿还是比较轻松的。这套白蓝拼色的真皮座椅，将年轻时尚运动展现的淋漓尽致。如果是女生买，我一定首先推荐这套内饰颜色。坐垫柔软舒适足够长，可以很好的承托腿部，长时间坐也是非常享受的。第二排座椅支持靠背调节，坐上去总能找到一个合适的姿势，享受出行的乐趣。后排的地台有些高，这个不太友好。   驾驶感受： 试驾过程中，特意感受了舒适和运动两种驾驶模式。其实这两种驾驶模式代表着两种驾驶习惯。我比较习惯深踩油门起步就窜的方式，而媳妇儿比较习惯慢慢给油缓缓起步的方式。 试驾车采用2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成。在运动模式下，轻踩油门动力响应迅速，车旁的领克03也很快消失在后视镜中，252的马力让我感受到推背的乐趣。当调成舒适模式，动力的响应不是很积极，只有深踩才会缓缓加速，相比之下媳妇儿还是比较喜欢舒适模式，因为调教比较贴合家用，不会太激进。 红旗HS3的方向盘打起来很轻，媳妇儿这样娇小的女生驾驶起来也会很轻松。指向也很精准，在经过沙岭子电厂转弯掉头的时候都没有感觉到虚位。刹车踏板和油门踏板和我的CRV相比，明显偏硬一些，可能和厂家的调教有关。硬归硬，但给到我的安全感还是不错的，刹车响应非常灵敏。 试驾路段路面不是太平整有一些细小的坑洼，个人感觉红旗HS3底盘的调教偏硬，路面的震动会传到车内，路感比较强。 特意试了几次快速左右变道，车姿态的控制需要赞一下，基本感觉不到侧倾。桶形前排座椅的包裹性在快速变道时体现的淋漓尽致，我的身材属于偏胖型的，正好可以将身体紧紧的包裹住，不至于左右倾斜摇晃非常舒服。   细项感受： 从试驾体验中可以看出，媳妇儿最喜欢的就是360全景影像以及底盘透视。媳妇儿小致炫的车机还是那种只有收音机功能的，相比较12.6英寸超大中控屏幕，是真心的喜欢。360全景影像对于女司机来说，又多了一份安全守护。 由于中午进行的试驾，中控屏幕感觉有一点点反光，如果中控屏幕可以向驾驶员一侧微微倾斜，我们的行车将更加安全。   综合感受： 将近2个小时的动态试驾静态感受，媳妇儿对于这款红旗HS3还是比较满意的，特别是现代化的安全配置和娱乐配置，直接俘获了媳妇儿的芳心。我觉得如果后排地台可以设计成平整的，那就YYDS了。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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综合感受【用车场景】 车主十五线小县城一名普通的职员，平时上下班4公里，一天4趟，一天的用车路程也就16公里，本来是不太准备买车了，家里有一辆小致炫，媳妇儿开着，我原来上下班骑自行车。今年9月大宝进入小学1年级，又迎来了小宝，一下子进入了4口之家。一个小致炫感觉满足不了了，和家里婆娘商量了一下，准备再入手一辆。 【购车经历】 我是89年的，一直对车就比较喜欢，平时也喜欢在论坛趴着。最开始最想买的是昂科威plus，觉得内饰豪华，2.0T+9AT+48V，觉得动力也还不错，但是价格超过了预算，无奈放弃，落地价格回到了20以内。看过了网上对比过RAV4,CRV，但是都说荣放的动力不行。也考虑过国产cs75,领克01，星越L，CS75说实话不是太喜欢，但是又说不出太多的缺点儿，感觉比较中庸。领克01挺喜欢的，但是有点儿小众，舅舅家的弟弟买了一辆，试驾了一下，感觉不错，有个性的感觉可以买。星越2.0T的从大家的车评还有就是媒体人的测评中看着也不错，我没有选择的原因有两个，一个是油耗的问题，另一个是……… 【提车价格】 最终下定决心买crv还有一个原因就是年后价格疯狂跳水。我是4月4日提车的，从网上看可以优惠17000左右，周六早晨去我们县城的汽贸（本来准备去北京的4S店，但是由于口罩问题）谈价格，进去直接说要crv，直入主题谈价格，一开始告诉我优惠14000，聊了一个小时，最终优惠18500，裸车195800-18500=177300，没有其他附加费用，加上购置税和4800的保险，最终19W多落地。前后1个小时就拿下来，感觉花钱最快的一次。 【驾驶感受】 提车3个多月写的提车贴，现在行驶了2300公里，和家里的小致炫比较，换档平顺了很多。动力随叫随到。特意开了几次告诉，有点儿放飞自我，还搞了一次超速。 【最满意】 最满意就是动力，哇哇的，随时随地可以放飞自我，但是别超速。还有就是配置比较喜欢，特别是制动保持功能，等红绿灯神器。主动刹车也最爱，帮我刹车了3次。 【最不满意】 暂时没有 【空间】 空间大，喜欢。地台平，喜欢。门90°开展，喜欢。大空间，儿子可以放飞自我。 【外观】 选的是黑色的，大气，上档次。（一年多花1000洗车费） 【内饰】 我家里的小致炫比较，内饰感觉还行。配合上我的貔貅坐垫儿，档次也还行。 【油耗】 车开了2300公里，目前表显油耗8.8，感觉还行。       空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

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