综合感受【试驾背景】
在国企上班的我，想在30万价位拿下一台低调的轿车。不同于第一辆车买给自己，这辆车定位很清晰，就是买给家人买给朋友买给客户的，所以空间及乘坐舒适性是我最关注的点。试驾过沃尔沃S90和奥迪A6L，但是朋友推荐把目光转向国内品牌，会有意想不到的惊喜。按我的车型定位第一品牌自然是锁定了红旗，所以就预约了新红旗H9的试驾。
【静态感受】
新红旗H9的设计相比老款更加简洁和时尚，中控大屏配合简约的设计，让整辆车显得年轻时尚且更具科技感。后排扶手的下放回收阻尼感也恰到好处，非常高级。前后排座椅及方向盘材质都采用真皮包裹，不论是质感还是舒适度上都属上乘，当真舍得堆料。坐垫也更加柔软，刚坐上去非常惊喜，像是家里的大沙发。坐垫长度及膝部承托都恰到好处，全车座椅都有加热通风按摩功能，而且按摩力度和模式可调项也非常多。后排乘坐空间符合这台行政级轿车的应有表现，坐在后排可以有足够的腿部空间，值得一提的是坐在后排双脚可以伸进前排座椅底下，这点在轿车中非常难得。
【驾驶感受】
首先，座椅电调项很丰富，也很容易找到舒适的驾驶体位。方向盘转向手力很轻盈，指向相对准确转向虚位不大，让这台大尺寸的轿车开起来游刃有余。
行驶质感方面，1.9吨的车重让整台车行驶非常沉稳，底盘调教是很明显的舒适取向，前后排座椅也都很软，中低速通过减速带过程中的舒适性很好。刹车虚位少，响应灵敏的同时很线性，刹停时的点头控制的不错。其次因为搭载2.0T+48V轻混动力系统，同时舒适取向的调教让这台车在双离合车型里的平顺性表现也出乎意料的好，动力响应及时但又不没有窜的感觉。深油门急加速很轻易就能听见发动机干脆利落的咆哮声，总体感受就是有劲但不冲，不论中低速还是急加速速度增减都非常线性。
隔音及降噪方面，最高时速约120km，在这个速度下感受风噪隔音非常好。新红旗H9搭载了主动降噪技术，急加速能听见很清晰的发动机做功声音，但控制相当不错，没有出现底盘和车身共振的感觉。
【细项感受】
外观设计上，发动机采用纵置布局方案，硕大的前机舱非常具有视觉张力，给人一种霸气有力量的感受。同时细微之处又精雕细琢，灯线和镀铬元素的加入也赋予了红旗更高的辨识度，后尾灯设计更是借鉴红旗飞扬的元素，豪华感拉满。值得一提的是，中央红旗条灯只有在解锁时才会亮起。
采用纵置发动机且后驱的布局所以中央地台高度较高，较大的前机舱也侵占了乘员舱空间，使得整辆车空间在满载的时候会差点意思。其次，后备箱空间尚可，没有备胎，采用补胎液充气泵方案带来了三层的后备箱储物空间。
【能耗表现】
试驾是在天津的郊区路段共5.5公里，路况还算可以有部分拥堵，天气比较热全程开着空调，试驾结束后表显油耗14.3L/100km，这个油耗是有些高的，但是作为试驾车磨合的肯定不好，日常行驶应该会低一些。
【综合感受】
试驾新红旗H9后，果然如朋友所说给到了我惊喜。整台车在低调中处处透露着豪华，内饰也有着远超同级车型的豪华感受。这样的配置，在30万这个价格区间，给到了远多于竞品车型的舒适体验。更值得关注的是，不论试驾车还是展车，乘员舱一点异味都没有，家人、孩子乘坐更放心，更安全。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
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