综合感受最满意 座椅电加热 方向盘加热 后视镜加热 斑马智能车机 三联屏 最不满意 二排座椅十字移动规律不合理，别的真没什么不喜欢的了 空间 小朋友的东西再多也放得下，座椅方面，上汽大通MAXUS G70有6座车型和7座车型可选，其中7座车型是常见的2+2+3布局，而6座车型就比较有意思了，采用的是2+1+3座椅布局，其副驾驶拥有近2米超长滑轨，前后总行程980mm移动距离。简单来说，前排的副驾驶座椅既可以当副驾，也可以当第二排座椅，灵活度非常高。这样设计的好处是什么呢？比如放倒副驾驶位，二排会有个较大的储物空间。而将副驾驶位移动到第二排，就可以成为车内空间最大的位置，秒变女王座驾，拥有更舒适的躺姿。更值得一提的是，它还具备一键180度翻转功能（驾驶时此功能不支持），翻转后能与后排乘客面对面交流，也能更好的照顾坐在第二排的宝宝。当然，不管是7座布局，还是6座布局，都不影响到第三排空间的乘坐和空间感受。首先，上汽大通MAXUS G70拥有接近3米的轴距，同时由于工程师对车辆后悬挂和轮拱做了优化，因此能弱化对第三排乘坐空间的侵占。成年人坐在第三排是完全没有问题的，而且上汽大通MAXUS G70的第三排座椅坐垫前后齐宽，不像很多同级MPV为了进一步挤压第三排空间，把第三排座椅设计的跟坐小板凳一样难受。 油耗 我上班也开G70的，最堵的时候11个油，空的时候才7.3个油 外观 具体来看，作为一款燃油SUV，上汽大通MAXUS G70却采用了一张新能源车风格的设计，采用硕大的无边框梯形中网，搭配新能源车流行的贯穿式LED日间行车灯，使得整车前脸看起来科技感满满。而前大灯分布在车头两侧，加上向下延伸的格栅，又进一步提升了整车的运动感和辨识度。 新车的侧面十分简洁，并且新能源车上流行的隐藏式门把手同样安排上了，只需解锁就能自 动弹出，或者按一下前门的感应区域就能弹出，而这样的设计目的就是为了降低风阻，减少能耗。车尾的设计同样非常有意思，贯穿式LED尾灯沿着中部和两侧边缘做铺垫，形成一个H型的设计效果，点亮后同样极具辨识度。 内饰 新车味道不大，真皮座椅也没有什么味道，座椅舒适度高，第三排也可以坐的很宽敞。整体是简洁大方的感觉，设计有层次效果。方向盘设计不错，采用了皮质材质，给人眼前一亮的感觉。中控台设计合理，超薄三联屏让内饰设计颇具层次感，看上去十分的时尚简洁。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，显示效果出色。我顶配是真皮座椅，座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。和外观一样，进入上汽大通MAXUS G70的车内，也是一股满满的“新能源风”，其中最吸引人的就是其采用的三联屏设计，三块屏幕均为12.3英寸液晶屏，分辦率也都是1920*720，极大提升了座舱的科技气息和档次感。 性价比 20w不到就能买7座MPV，很划算了！我是喜欢性价比高的东西，毕竟车子是消耗品，功能全还便宜，当然买啦。除了营造不错的科技感之外，整车内饰做工的质感也做得不错。中控和车门处采用了浅色软质皮革材料，加上配有纹理的银色饰板作为装饰，使整车内饰更具质感的同时，也营造出了居家的氛围。 油耗 动力 舒适性 空间 内饰 外观 操控

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