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童济仁汽车评论

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知道了

如果不再送牌,上海电动车销量会崩掉吗?

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2024-03-22

6.98万起的海鸥荣耀版,让A00级市场的精品化不可逆

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2024-03-14

12.98万起的宋PLUS荣耀版,彻底浇灭燃油SUV反扑

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2024-03-08

10万元以下小型纯电市场,缤果PLUS抢到了新的空白?

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2024-03-07

只占营收1.3%的汽车业务,值得英伟达全力以赴吗?

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2024-02-29

电动化+智能化全面发力,上汽通用汽车开启“第二曲线”

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2024-02-23

家用车销量超越大众丰田后,比亚迪为什么还要继续打价格战?

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2024-02-22

合资旗舰SUV市场里,还会给后来者留机会吗?

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2024-02-07

超越BBA均价夺下12万销量,2024年腾势如何再进化?

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2024-02-07

新能源市场耐力赛打响,一汽-大众ID.7后发先至

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2024-02-06

都说合资要不行了,那中国车市到底还能给合资留下多少空间?

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2024-02-04

12月车市销量:消费降级还能撑多久?

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2024-01-25

当插混和纯电一起卖,纯电就一定卖不好吗?

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2024-01-12

一体大压铸,壁垒究竟有多高?

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2024-01-04

月销突破5,000辆,高端MPV市场岚图梦想家必有一席?

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10评论 2024-01-01

用一场技术发布会,小米给汽车行业带来了什么?

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2023-12-28

大厂新王牌,凭什么能挡住互联网巨头的野蛮入侵?

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2023-12-27

本就定位高端的蔚来,为什么还要“向上”?

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2023-12-26

长期主义的蔚来,怎么做好短期执行?

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2023-12-23

11月车市销量分析:合资品牌要开始反扑了吗?

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2023-12-21