综合感受 2020年8月份捷达VS5拿下。跟大伙聊聊吧，搬小板凳做好！ 1.个人情况 家里加上两个小朋友四口人，普通职工家庭，没啥一夜暴富的职业。以前家里两辆车，一辆大众新桑塔纳，一辆北汽的电车，都是平民买菜车。其实这样的组合挺好的，也推荐大家这么组合，有条件的话，一油一电。但是，前提是电车得靠谱！！！ 。继续说为什么换车，家里自从有了一油一电，电车在没问题的情况下日常开销是真省，基本上日常出行电车就够了，无非冬天电池有点虚，多充几次。后来19年底，电车开始频繁出问题。连续抛锚被扔路上3次，害怕了，受不了，就考虑换车。换啥车也没有目标，也没有很迫切想换车的那种冲动，有时间了就是4S店逛，因为吃过上汽大众桑塔纳新车狂掉价，旧车贬值的亏，主要逛本田的，看过XRV有点贵，超预算。空间还可以，如果跟捷达一个价，就提了😃。那会儿新款飞度有展车，还没上市外形也可以，后来看，新车价格还可以，配置很裸奔，保值是真保值，唯一有一点点，媳妇每年回娘家，要跑200多公里高速，所以需要一个可靠性出众，有一定的空间和通过性的车子。后来，一次偶然的，头脑灵光一现，大众捷达独立了，有个SUV，因为开了多年大众车，对大众车的质量还是比较熟悉的。塑料感没问题，能接受，功能部件给我可靠就行。这就开始看捷达，北京的店，石家庄的店，当时官方店不多，配置方面，只要是自动挡就行，其他的，可靠就可以，不可靠宁可没有。最后选定的自动进取型，居家过日子，就要高性价比。 2.整车落地价 当时提车没有优惠，有个旧车置换2000，赠几次保养，还有贴膜 脚垫 倒车影像（就是加装后摄像头）这些不值钱的东西。购置税，上牌都是自己办的，有时间就自己办，很简单。 3.后期保养 现在快30000公里了，一直用的赠送的保养，空气滤芯，空调滤芯都是自己在网上淘的，不值钱。保养这块基本没花什么钱，挺省。这个发动机的市场占有率比较高，配件保养啥的都比较多，也比较经济，规模效应的红利！ 4.油耗 这个是相对比较惊喜的地方。因为身边用大众车人挺多的，我的新桑塔纳，还有两台朗逸，用的都是EA211自然吸气1.6的发动机，从燃油经济性上是非常不错的，回到我这个1.4的发动机上，目前对于1355公斤的SUV车型，用的是225的轮胎，目前的百公里油耗是7个左右，我还是比较满意的。虽然我没买VA3,但是我大胆预测那台车的发动机燃油经济性依然很不错。 5.驾乘体验 这块体验是很大众，底盘比较整。减震比较硬，在弯道上配合强大的高功率发动机，进弯出弯很有信心。配上225的轮胎啥车比较线性，一切都是大众的性格。 6.问题反馈 低端车的缺点，有的说内饰简陋，我觉得还可以，可能开桑塔纳习惯了。还有我觉得不舒服的槽点就是两侧后视镜是设计，有问题。位置太高，在左拐弯是有明显的视线盲区，希望改进。 然后就是我的车门钣金密封胶没有打满，这个现款都已经改进了。我们老款的咋整？☹️ 整体来说这个车，新车不掉价，不狂打折卖车，就可以买，推荐买！谁挣钱都不容易，皮实可靠又保值，不香吗？ 最满意 最满意的就是性价比。功能部件稳定可靠，捷达就是稳定可靠的代名词，不懂车，不会买车，买捷达就行了。就跟当年诺基亚一样。 最不满意 最不满意的就是，车门接缝钣金，我的那款没有打满密封胶，有褶皱现象，现款已经改善。不知道时间长了会不会有问题。还有就是后视镜设计我总觉得有问题。 保养感受 目前30000公里，都是用的赠的保养，空气滤芯，空调滤芯，自己淘的。目前保养，没什么花费。 维修成本 发动机技术成熟，零件好找，又是低端的车型，成本高不了。 选车理由 还是性价比，品牌的信赖度。大厂出的，在材料选择，制造工艺，体系管理，品质把控方面，经验老到，薅羊毛吧。 空间 空间一家四口人够用了，后备箱纵深比原来的车浅一点，但是高度上有优势，最大的优点是，后排空间的组合灵活性上可以多种组合。拉过铁丝网，拉货墙角装饰条 外观 外观，侧面的比例很大众，我感觉有种面包滑板鞋的气质，稳重，大气，挺喜欢的。后面看，Y字形的尾灯很有标志性，夜间的辨识度很高，很远就知道是捷达。就是排气管隐藏设计，我不太喜欢，无所谓了。前脸的话，我觉得是属于那种越看越喜欢，越看越耐看的那种类型。 内饰 内饰不是它的强项，可靠，够用，居家过日子就是它了。 动力 1.4T高功率，配合6AT，动力方面实际驾驶感受优秀，上个马路牙子，走个烂路，心里有底，不怕把钢带给弄崩。 操控 油门反馈跟脚，啥车线性，转向指向性准确，没有虚位，底盘紧凑不松散，侧倾控制较好。 舒适性 减震有点硬，座椅的包裹性尚可。 油耗 1.4T高功率，我是19款我口罩的，平均7个油，每天走环路，来回60公里。可以了，这个油耗是小熊测出来的。

共7张